Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы...

[леха=60]

игорь35, ну а если переключать положение обдува то все ок?

[игорь35]

Да, изменение потоков работает, но если ставлю на "стекло" авторегулирование работает? Мне кажется вентилятор начинает дуть мощнее. Х.З., или шумнее?
Кроме того, на трассе через 10-15 мин ногам прохладно.
То есть по-моему налицо сильное расслоение воздуха по каналам, его недостаточное смешение в камере установки, в итоге: на стекло дует то, что задано регулятором и датчиком, а в ноги - всё оставшееся от печки.

[леха=60]

1. просто шумнее работает
2. если ставишь на стекло то ноги перекрываются полностью

[игорь35]

леха=60, суть моего вопроса в последнем предложении. Например на прежней "пятнахе" решил проблему очень просто: на зиму снял тягу с воздушной заслонки печки и зафиксировал рычажок, а температуру в салоне регулировал только краником печки. Ведь там рычажок температуры двигает сразу краник и заслонку и чуть двинешь от максимума, получаешь "раздельный климатконтроль" - на стекло тёплый (а в морозы и холодный!), в ноги - весь жар.

[леха=60]

когда у меня стоит на автомате а вааще не понимаю куда у меня дует но в машине комфортно, на авто я включаю когда на дальняк иду, а так положение лоб-ноги

[игорь35]

Так всё-таки, при любом другом положении регулятора потоков, не "авто", авторегулирование температуры происходит?

[леха=60]

температуру ты задаешь переключателем температуры и если ты поток выставил АВТО то система будет поддерживать автоматом заданную температуру..

[в571оа]

игорь35, машина с климат-контролем первая?

Ладно, пойдем по n-цатому кругу.
1. Температура воздуха из дефлекторов никоим образом не соответствует температуре, заданной ручкой установки. Она будет или выше, или ниже, в зависимости от того, теплее или холоднее в салоне относительно заданной температуры. В идеале, когда температура совсем установится, ТО ВОТ ТОЛЬКО ТОГДА из дефлекторов будет поступать воздух с температурой, близкой к заданной.
Электроника сама соображает, каким воздухом в данный момент нужно дуть в салон - теплым илди холодным.

2. Такое вот регулирование температуры происходит в любом положении установщика температуры, кроме крайних. В этом случае подается или полный поток мимо отопителя, или полный поток через отопитель.
Полностью система выключается, если выключить вентилятор (рукоятка в крайнем левом положении).

Буквально на предыдущей странице есть Краткая инструкция по пользованию климатом "Панасоник".
Если писать еще короче, то выстави все в автомат, включи кондиционер, и выстави нужную тебе температуру. Больше там ничсего не торогай и имей терпения на 15 минут хотя бы, за это время климат все сам сделает.

Да, и полностью забудь про то, что было на классике и Самаре, с крантиком и заслоночкой "голова-ноги". Вообще, доверься электронике и не лезь в изменения температуры по ходу жизни.

И будет счастье.

[игорь35]

в571оа, всё изложенное Вами в общем понятно. Попробую переформулировать, озадачивает большая разница температуры воздуха между дефлекторами "стекло" и "ноги", причём в уже усановившемся режиме. От этого и есть некий дискомфорт.

[в571оа]

Сообщение от игорь35

в571оа, всё изложенное Вами в общем понятно. Попробую переформулировать, озадачивает большая разница температуры воздуха между дефлекторами "стекло" и "ноги", причём в уже усановившемся режиме. От этого и есть некий дискомфорт.

У Панасоника распределение потоков сделано таким образом, что к лобовому стеклу ВСЕГДА подводится заборный воздух. Поэтому из щелевого и боковых нерегулируемых дефлекторов воздух идет всегда немного холоднее.
Кроме того, особенность Панасоника - разная температура из левых и правых дефлекторов, особенно если начать переставлять температуру.

На "классической" печке мы привыкли регулировать отопитель по ощущениям: стало жарить - убавил, начал подмерзать - прибавил. Вот и дергаешь постоянно туда-сюда кран.
На Приоре нужно просто выставить нужную температуру в ключить режимы "авто" на потоках и скорости вентилятора. Панасоник, он, сцуко, умный, и сам все здорово отруливает. Критерий не то, какая температура дует из дырок, а как оно воббще в салоне. Термодатчик стоит за дырочками у салонного зеркалаи очешника, а на люксовом рестайле еще и солнечный датчик должен стоять.

Обычно выделяют две проблемы с отопителем Приоры:
1. Общая. Через незакрытую технологическую дыру дует холодным воздухом в левую ногу водителя - ощущается зимой при длительных поездках.
2. Чисто Панасоник. "Двухзонность", т.е. левые дефлекторы на торпедо дуют холодным, а правые - теплым воздухом при включенном кондиционере. проявляется не у всех и не всегда, я лично замечал у себя этот эффект при изменении температуры при включенном кондиционере. За 5 лет способа решения мы тут так и не нашли.

В остальном отопитель Приоры работает просто отлично.

Да, и Панасоник чувствителен к недоливу хладагента, поэтому весной рекомендую проверять на сервисе его количество и держать не менее 500-550 грамм.