Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы...

[Чёрный кофе]

Сообщение от ромчиккк

Подскажи пожалуйста где под капотом нах-ся монтажный блок, и как выглядит реле, если оно там не одно?

Смотри на карандаш...

[в571оа]

Сообщение от veter-k5

да ну)) рядом стоит точно такя же приора, все тоже самое, но дует 7-8°С

Приора-универсал
Воздух снаружи +24 градуса, ночь
Температура из дефлектора при включенной рециркуляции как раз 7 градусов, примерно через 10-15 минут. Это, как раз, НОРМАЛЬНАЯ производительность кондиционера согласно фирменной документации.
Максимально, что может кондиционер при отключенной рециркуляции, это на 12-14 градусов ниже уличной В САЛОНЕ. В большей разнице нет никакого смысла, поскольку простуда обеспечена. С этим Панасоник справляется вполне даже и при 550 граммах заправки.

Опять же, помним, что машина с климат-контролем, а следовательно, критерием должен быть микроклимат в салоне, но не немература из дефлекторов.
Просто если будет очень холодным воздухом фигачить в какую-то точку, запросто получить локальные простуды типа ревматизма и воспаления нерва, что радости от поездки совсем не добавит.

Просто к климат-контролю нужно привыкнуть и научиться ему доверять. Полный комфорт в салоне устанавливается примерно через 20-30 минут поездки.
Чтобы ускорить наступление комфорта, есть несколько простых правил:
1. Не задавать температуру в салоне ниже 12 градусов от наружной
2. Не направлять потоки из дефлекторов непосредственно на людей
3. Перед поездкой, особенно после стоянки на солнцепеке, открывать двери и немного проветривать салон от нагретого воздуха.
4. Не открывать окна при работающем кондиционере
5. НА первые 10-15 минут поездки (но не более!!!) включать рециркуляцию

И будет счастье...

[эдиус]

Такой вопрос к знатокам: датчик испарителя как то регулируется?И как до него добраться?Вижу лишь два проводка уходящие в испаритель,но там всё глухо закрыто пластмассовым корпусом.
Дело в том,что подсоединял не так давно Штат-ДСТ,и по нему получается,что компрессор включается при 8-9 градусах,а отключается при 4-5,хотя здесь на форуме пишут,что по датчику испарителя компрессор должен работать в диапазоне 2-4 гр.Но тут ещё такой момент,температура на улице была всего +5,может ли быть такое,что компрессор отключался просто по давлению раньше,чем по датчику испарителя?
Вот думаю ещё раз произвести тестирование,когда будет жарко +30 хотя бы.И уже тогда делать выводы,как же вот узнать по какому из датчиков отключается компрессор,раньше,чем температура испарителя достигнет 1-2 гр.?Или это всё таки неправильная настройка датчика испарителя,не знаю,что и думать.
veter-k5 ,может и у вас такой же случай,что высокая температура с дефлекторов?

[Gennadiy K]

Сообщение от в571оа

Воздух снаружи +24 градуса, ночь
Температура из дефлектора при включенной рециркуляции как раз 7 градусов, примерно через 10-15 минут.

Это при какой ступени скорости вентилятора?

[RUWALWIK]

Сообщение от Gennadiy K

Это при какой ступени скорости вентилятора?

Скорее всего в авто режиме

[Gennadiy K]

Сообщение от RUWALWIK

Скорее всего в авто режиме

В "Авто" может быть любая скорость, температура воздуха при этом будет тоже разная. Поэтому и спрашиваю, так как скорость вентилятора сильно влияет на температуру выдуваемого воздуха.
Сама по себе температура воздуха из решёток практически ни о чём не говорит, максимальная производительность кондиционера (охлаждение салона) всё равно будет на скоростях вентилятора близких к максимальной.

[в571оа]

Сообщение от Gennadiy K

Это при какой ступени скорости вентилятора?

Когда включаются режимы "мин" или "макс", скорость вентилятора максимальная по умолчанию.
Это при тестировании производительности кондиционера по протоколу.
В этом режиме климат-контроль не работает, потому и нет управления температурой и скоростью, а кондиционер (или отопитель) выдает максимум, на что он способен.

[TTgun]

Может не в тему, был вчера на сто, перезаправка с опрессовкой, заправили мне 450гр. Указал на синюю табличку приклееную спереди под капотом, там тип фреона, количество-450_+20гр. Было до заправки 350гр.

[PAE]

Вопрос:Кто сам лично менял внешний вентилятор СОД с климатом Панасоник не снимая радиаторов?Сами сделали так: открутили вентилятор, открутили верхний кронштейн крепления вентилятора от конденсатора.Затем высверлив точечную сварку в нижнем кронштейне в 2х точках (как правильно назвать не знаю и фото к сожалению не делали) и отогнув его вытащили вентилятор.Затем сделали пропил в правом верхнем "ухе" крепления вентилятора чтобы шпилька кронштейна свободно проходила в пропил.Прикрутили на место кронштейн вентилятора к конденсатору, поставили на место вентилятор и поправив "нижний кронштейн" прикрутили его на болты.Вот и вся операция.Может конечно немного "варварски", но за то быстро, без денежных затрат (на заправку фреоном)не нужно было сливать антифриз, разгерметизировать систему кондиционирования и вытаскивать радиаторы.
-П.С.
Если что можно сделать по другому попрошу дополнить, приму к сведенью на будущее.

[RUWALWIK]

Сообщение от PAE

Вопрос:Кто сам лично менял внешний вентилятор СОД с климатом Панасоник не снимая радиаторов?Сами сделали так: открутили вентилятор, открутили верхний кронштейн крепления вентилятора от конденсатора.Затем высверлив точечную сварку в нижнем кронштейне в 2х точках (как правильно назвать не знаю и фото к сожалению не делали) и отогнув его вытащили вентилятор.Затем сделали пропил в правом верхнем "ухе" крепления вентилятора чтобы шпилька кронштейна свободно проходила в пропил.Прикрутили на место кронштейн вентилятора к конденсатору, поставили на место вентилятор и поправив "нижний кронштейн" прикрутили его на болты.Вот и вся операция.Может конечно немного "варварски", но за то быстро, без денежных затрат (на заправку фреоном)не нужно было сливать антифриз, разгерметизировать систему кондиционирования и вытаскивать радиаторы.
-П.С.
Если что можно сделать по другому попрошу дополнить, приму к сведенью на будущее.

Петь, а че вы его меняли то?