На холостых оборотах дует холодный воздух, начинаешь ехать - воздух становится теплый потом холодный, но в основном теплый. Кто сталкивался и что делать?
я когда эту прокладку приклеил, проверил работу клапана. Свист пропал и сам клапан, вроде, прилегал плотно по всему полукругу. Я вот сейчас думаю, а если я бы всё сделал как надо, то может меньше шума было бы??? Хотя по сравнению с тем что было - небо и земля!!! С кем-нибудь бы сравнить...
Значит все нормально получилось. У меня к примеру рабочий звук отопителя при заборе забортного воздуха и включенной рециркуляции практически одинаков, в первом случае он более глухой что ли, но отдающий слегка различимым звонким шипением, но вот на улице из воздухозаборника слышен именно свист, который раньше и был слышен в салоне. Ну а так, если сравнивать с прошлым свистом, то в салоне просто тишина теперь.
Значит все нормально получилось. У меня к примеру рабочий звук отопителя при заборе забортного воздуха и включенной рециркуляции практически одинаков, в первом случае он более глухой что ли, но отдающий слегка различимым звонким шипением, но вот на улице из воздухозаборника слышен именно свист, который раньше и был слышен в салоне. Ну а так, если сравнивать с прошлым свистом, то в салоне просто тишина теперь.
А у меня теперь рециркуляция не много громче стала, чем отопитель, или кажется уже И на улице свиста нет.
Ну да ладно, главное в салоне теперь ГОРАЗДО тише
У меня такая ситуация: До вчерашнего дня температура охл. жидкости при движении и работающем кондиционере была от 90 до 93 градусов, вентиляторы работали на макс. скорости, а вчера температура стала значительно выше и на слух вентиляторы работают тише и вращаются с меньшей скоростью. Подскажите, в чем может быть проблема?
У меня такая ситуация: До вчерашнего дня температура охл. жидкости при движении и работающем кондиционере была от 90 до 93 градусов, вентиляторы работали на макс. скорости, а вчера температура стала значительно выше и на слух вентиляторы работают тише и вращаются с меньшей скоростью. Подскажите, в чем может быть проблема?
Вроде как скорость вращения вентиляторов зависит от давления в магистрали, в ней стоит специальный датчик давления, а давление в магистрали зависит от окружающей температуры. Чем жарче, тем давление выше, тем быстрее крутятся вентиляторы.
У меня такая ситуация: До вчерашнего дня температура охл. жидкости при движении и работающем кондиционере была от 90 до 93 градусов, вентиляторы работали на макс. скорости, а вчера температура стала значительно выше и на слух вентиляторы работают тише и вращаются с меньшей скоростью. Подскажите, в чем может быть проблема?
Господа, проблема аналогичная, на улице за 35, а у меня при включенном кондее вентилятор кондея пашет на полную, вентилятор двигателя сначала работает в полсилы, потом секунд через 30 вообще выключается, и температура лезет к красной зоне на комбинации, заехал в один сервис, проверили вентилятор двигателя путем подключения на прямую - отлично работает, через разъем работает в полсилы, если кондей выключаю, оба вентилятора работают в полсилы. Возникает подозрение на блок управления.
Если у кого было подобное отпишитесь чем лечили
Картинка в тему. Я обычно, когда куда-нить еду за город, то если покупаю пиво, ставлю его на передний пассажирский коврик аккуратно возле ножного дефлектора отопителя и прижимаю какой-нить мягкой поклажей, сооружая что-то в виде карамана для охлажденного воздуха, включаю кондиционер, поток воздуха естественно лицо/ноги или стекло/ноги. В результате через 2-3 часа дороги у нас имеется прохладное пиво, которое по приезду на место уже можно употребить с удовольствием.
У меня подозрение падает на реле включение вентиляторов, но... их там три: для левого, правого вентиляторов и совместного включения.
У меня прошивка Паулюса V4E2 и два месяца после прошивки все было ок...
И на улице свиста нет.
Комбинированный вид
