После того как завел машину (с пятой попятки) на табло загорелся значок "ключик" потом писк зуммера при этом значок продолжает гореть и еще один писк и значек гаснет.
Так символ машинки горел или мигал? если горел - то ИММО не активировано, если мигал то
Цитата:
Количество сигналов зуммера и индикатора обозначают вид неисправности.
1. Если звучит 1 сигнал зуммера и мигает индикатор иммобилизатора – диагноз "Не читается ключ"
Возможные причины:
1.1 Неисправности транспондерной цепи – для данной группы неисправностей характерным является отсутствие "сигнала об оставленном ключе в замке зажигания" при выключенном зажигании и открытой двери водителя.
1.1.1 Неисправность в цепи катушки связи выключателя зажигания.
Измерить сопротивление катушки связи между контактами 2-х клеммовой колодки черного цвета от выключателя зажигания, которое должно быть в пределах 6 - 8 Ом.
Если сопротивление катушки в норме, проверить целостность цепи между 2-х клеммовой колодкой к катушке связи и контактами 4 и 5 разъема ХР 2 блока ЭП.
Цитата:
Сообщение от GIG
переобучать самому или лучше ехать к дилеру?
конечно самому,там не сложно
Цитата:
• Собрать черный ключ.
• Закрыть двери.
• Включить КРАСНЫМ ключом зажигание.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) выключить зажигание. Замигала лампа индикатора. Вытащить ключ.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить ЧЕРНЫМ зажигание.
• 3 писка + 2 писка.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить КРАСНЫМ зажигание
• 3 писка + 2 писка.
• Выключить зажигание КЛЮЧ В ЗАМКЕ.
• 1 писк.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить зажигание на 5 СЕКУНД!!! (Внимание!!! Обязательно дождаться включения звукового сигнала сигнализации и мигания аварийной сигнализации).
• Выключить зажигание. КЛЮЧ В ЗАМКЕ до погасания машинки на панели.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Обучащим ключом тоже не завел... Переобучил рабочий ключ толку нет Все равно после того как завел (засунув ключ кнопками вниз, не знаю как это помогло), моргает "ключик" +один звуковой сигнал зуммера продолжает моргать и еще один звук, после "ключик" гаснет. После заглушил двигатель еще раз завел "ключик" не моргал... Вот такие пироги....
Подскажите что может быть: периодически машина перестает заводиться, т.е ключ поворачиваешь и ничего не происходит стартер не крутит реле не щелкают, после шаманских танцев вокруг машины( открыл, закрыл, вышел, походил, всавил ключ подождал) минут через 15-30 заводиться как не в чем не бывало, за день такое случается 3-4 раза. ИММО активирован, после поворота ключа загорается на 1сек и сразу гаснет зуммера нет. Ездил в сервис там разводят руками так как при них она заводиться исправно. Диагностика показывает разрыв цепи иммо.
Подскажите что может быть: периодически машина перестает заводиться, т.е ключ поворачиваешь и ничего не происходит стартер не крутит реле не щелкают, после шаманских танцев вокруг машины( открыл, закрыл, вышел, походил, всавил ключ подождал) минут через 15-30 заводиться как не в чем не бывало, за день такое случается 3-4 раза. ИММО активирован, после поворота ключа загорается на 1сек и сразу гаснет зуммера нет. Ездил в сервис там разводят руками так как при них она заводиться исправно. Диагностика показывает разрыв цепи иммо.
У меня 1 в 1 такая же история.
Как приедешь в сервис с полтычка заводится, там говорят все норм. На следующий день хоть опять бубен в гараж бери. Народ помогите!
Подскажите что может быть: периодически машина перестает заводиться, т.е ключ поворачиваешь и ничего не происходит стартер не крутит реле не щелкают, после шаманских танцев вокруг машины( открыл, закрыл, вышел, походил, всавил ключ подождал) минут через 15-30 заводиться как не в чем не бывало, за день такое случается 3-4 раза. ИММО активирован, после поворота ключа загорается на 1сек и сразу гаснет зуммера нет. Ездил в сервис там разводят руками так как при них она заводиться исправно. Диагностика показывает разрыв цепи иммо.
Такая же история. Еще заметил, что во время этого глюка, при вкл зажигании, не работает стеклоподъемник, поворотники, гидроусилитель и бензонасос.
Было пару раз что в движении переставали работать поворотники.
Останавливаюсь, глушу машину и усе... Танцуем с бубном... мин 20-30...
Первые два дня стартер не крутило и бензонасос молчал.
Потом день прокатал без проблем.
На следующее утро (сегодня) рецидив, только уже стартер крутит но запустить двигатель не смог. Все остальные симптомы прежние.
В чем причина так и не смог разобраться...
Лампа ИММО ведет себя так что с ИММО вроде как все впорядке. Тухнет когда надо не пищит не моргает...
С рабочего ключика стекла и поднимаются и опускаются, ставится и снимается с охраны... Может кто-то подсказать что нить дельное?
У меня дело кончилось тем что совсем перестала заводиться, притащил на веревке в сервис, они там целый день чегото копались , сказали что сломался блок иммо, в Твери у нас его так сразу нигде не купить, поэтому они оключили пока иммо, как они это сделали не знаю, но машина стала заводиться! Когда заведешь некоторое время горит ключик на панели.
А можно небольшой ликбез от того, кто в этом понимает?
Мне заменили контроллер с автэла на итэлму, по объективным причинами. Раньше значок машинки не загорался, по моему, или погасал после включения зажигания, точнее сказать не могу, т.к. не обращал внимания. После установки нового контроллера значок машинки начал загораться и гореть несколько секунд, независимо от момента запуска. Зуммер при этом молчит. Возникает несколько вопросов:
1. В чём может быть причина срабатывания этого сигнализатора? Читал, что контроллер не обучен с апс. Это как понять, апс не видит контроллера и не получает от него обратной связи?
2. Что сделать, чтобы контроллер обучился с апс и лампочка наконец-таки перестала зогораться? У меня оба ключа одинаковые, чёрные, с тремя кнопками (открыть, закрыть, багажник). Красного нет.
3. Надо ли это вообще делать? Не получится ли так, что обучив апс с контроллером, без ключа завестись не получится, т.е. дистанционно, с брелка двигатель запускаться не уже будет?...
4. Я правильно понимаю для себя смысл обходчика? И лампочка не горить и иммо не работает.
А можно небольшой ликбез от того, кто в этом понимает?
Мне заменили контроллер с автэла на итэлму, по объективным причинами. Раньше значок машинки не загорался, по моему, или погасал после включения зажигания, точнее сказать не могу, т.к. не обращал внимания. После установки нового контроллера значок машинки начал загораться и гореть несколько секунд, независимо от момента запуска. Зуммер при этом молчит. Возникает несколько вопросов:
1. В чём может быть причина срабатывания этого сигнализатора? Читал, что контроллер не обучен с апс. Это как понять, апс не видит контроллера и не получает от него обратной связи?
2. Что сделать, чтобы контроллер обучился с апс и лампочка наконец-таки перестала зогораться? У меня оба ключа одинаковые, чёрные, с тремя кнопками (открыть, закрыть, багажник). Красного нет.
3. Надо ли это вообще делать? Не получится ли так, что обучив апс с контроллером, без ключа завестись не получится, т.е. дистанционно, с брелка двигатель запускаться не уже будет?...
4. Я правильно понимаю для себя смысл обходчика? И лампочка не горить и иммо не работает.
1. Если Активирован иммо то 2 блока работают в связке и менять их надо вместе + замена всех личинок и замка зажигания (требование завода к оф дилерам) Потом только можно обучить. На практике достаточно заменить только оба блока и не активировать иммо...
2. Обучающий ключ потерять - см выше...
3. Покупка ВАЗа - это как участие в лотерее или финансовой пирамиде... Никогда не знаешь чем все кончится...
4 нет не правильно вы это понимаете... не горящая лампа ни о чем не говорит...
Комбинированный вид
