Скажите как снять генератор??Норма с ГУРом генератор стоит вверху как у версии с кондем! после аварии полетели подшипники генератора!!когда полез снимать генератор всё открутил и нижний болт когда его вытаскиваеш упирается в опору двигателя???и генератор не снимается))как его вытишить опору выкручивать?
Последний раз редактировалось LEPTOR~; 10.08.2009 в 17:17.
Гемморой конечно, но на инно подобного тоже хватает. Марк 2, на замену свечей зажигания уходит порядка 3-4 часов, в зависимости от рукастости механиГа.
Гемморой конечно, но на инно подобного тоже хватает. Марк 2, на замену свечей зажигания уходит порядка 3-4 часов, в зависимости от рукастости механиГа.
за это время можно параллельно ремень грм поменять
Гемморой конечно, но на инно подобного тоже хватает. Марк 2, на замену свечей зажигания уходит порядка 3-4 часов, в зависимости от рукастости механиГа.
гыгыгыгы двигу уточни)))))))))))) на которую такое время уходит))))))) цубара да согласен и то если на подьемнике /яме это делать от силы минут 40)))) а про марки )))))))))) просто кузов и двигу назови сфотаю процесс специально и сюда выложу )))) по времени разложу))))))))))))))
__________________ Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж.
Только в России из перевёрнутой машины может доноситься дружный смех ...
У меня с кондеем чтобы ремень кондея , генератора поменять гадо подушку двигателя откручивать, и что, а вот про марк 2 и свечи впервые слышу, меняются не сложнее чем на приоре, некоторые даже легче, скажи на каком моторе, и кузов какой?
ЗМЕЙ, Чего не скажу того не скажу. Марк 1996г двиг тоже не знаю вроде 150 сильный, кстати про долгую и муторную замену свечей слышал не от одного марковода. Может конечно причина в том что Марков у нас просто мало, и соответственно опыта у механников столько же, но факт остается фактом.По крайней мере самостоятельно из них у нас свечи ни кто не меняет.
ЗМЕЙ, Чего не скажу того не скажу. Марк 1996г двиг тоже не знаю вроде 150 сильный, кстати про долгую и муторную замену свечей слышал не от одного марковода. Может конечно причина в том что Марков у нас просто мало, и соответственно опыта у механников столько же, но факт остается фактом.По крайней мере самостоятельно из них у нас свечи ни кто не меняет.
да мехи скорее всего чето тупят,
ладно ремень грм часа 4-5 можно менять, но чтобы свечи
У меня 02-018. Полетел один диод в диодном мосту. Сначало начал снимать всё как написано в книжке, но потом плюнул и сам стал, т.к. компрессор кондея в книжке описан другой.
- снял защиту
- ослабил натяжной ролик ремня привода генератора
- выкрутил верхний болт крепления генератора
- выкрутил нижний болт крепления генератора (очень неудобно подлезть к гайке, но можно. Это я делал трещёткой с головкой на 13 без удлинителя. Соответственно в яме)
- открутил два нижних болта крепления компрессора, точнее один нижний, один средний
- сняв ремень привода генератора, компрессора , ынул генератор из установочных пазов и сместил его в правую сторону (если смотреть на морду машины), т.е. в сторону аккумулятора. Таким образом, освободился для откручивания верхний болт крепления компрессора
- выкрутил верхний болт крепления компрессора
- вынул компрессор и свесил его на трубках, чтобы не мешал дальнейщим манипуляциям. Не бойтесь, ничего не оторвётся
- открутил верхний, затем нижний болты крепления держателя генератора (который крепится непосредственно к двигателю)
- вынул генератор и его алюминиевый держатель (со стороны ямы), предварительно отсоединив от генератора провода.
Вот и всё. Всё снимается не очень сложно. Снимал два раза, т.к. после первого забыл припаять обмотки к диодному мосту. Зато второй раз, я всё это снял за 40 мин.:wink: