Злой Йожег,
Я обычно беру шланг от ВУТ (вакуумный усилитель тормозов) от зубилы еще остался один конец вместо шупа в коробку на другой отрезанное горлышко от пластиковой бутылки можно его скотчем забинтовать штоб масло не сочилось и воронку эту за капот на проволку подвесить если помощника держать нет и вперед.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Серега_155
В коробке? Черное? После 10000? Что-то новое...
Факт из жизни.
На первой менял поле где то 15 т.км черне-черного масло было.
На второй особо тянуть не стал тыс на 10 поменял посветлей немного было, но гораздо темней, нового.
Факт из жизни.
На первой менял поле где то 15 т.км черне-черного масло было.
На второй особо тянуть не стал тыс на 10 поменял посветлей немного было, но гораздо темней, нового.
С чего бы вдруг оно почернеет в коробке? Либо подшипник какой-нибудь у тебя грелся, либо масло некачественное было, мне кажется... У меня при 45000 км как новое. Не, я может что-то не догоняю, объясните...
__________________
С тех пор, как я получил права, я стал осторожнее переходить улицу...
С чего бы вдруг оно почернеет в коробке? Либо подшипник какой-нибудь у тебя грелся, либо масло некачественное было, мне кажется... У меня при 45000 км как новое. Не, я может что-то не догоняю, объясните...
Как новое это как? На шупе светлое? Или под замену слитое?
Возвожно и задняя с первой с 0 км всегда без проблем включалась?
Если да то у нас наверно коробки разные)))
Масло с завода как у всех.
Основной пробег по трассе.
Про подшипник хз на прежней машине 78 ткм проехал, коробка не развалилась и на ремонт не просилась.
Мое предположение, что вроде как с завода что в двиг, что в короб спец обкаточное-притирочное масло заливается повышенной вязкости. Двигу хватает 3000 км, а про масло в кпп почему то тишина.
Мой совет заводское густое масло в кпп менять перед зимой, а если стоит авто запуск по обязательно.
Как новое это как? На шупе светлое? Или под замену слитое?
Возвожно и задняя с первой с 0 км всегда без проблем включалась?
Если да то у нас наверно коробки разные)))
Масло с завода как у всех.
Основной пробег по трассе.
Про подшипник хз на прежней машине 78 ткм проехал, коробка не развалилась и на ремонт не просилась.
Мое предположение, что вроде как с завода что в двиг, что в короб спец обкаточное-притирочное масло заливается повышенной вязкости. Двигу хватает 3000 км, а про масло в кпп почему то тишина.
Мой совет заводское густое масло в кпп менять перед зимой, а если стоит авто запуск по обязательно.
Как новое я, конечно, загнул, но далеко не черное. Если масло, как ты говоришь, чернее черного, то оно и на щупе такое же будет! Передачи будут хорошо включаться после правильных регулировок привода управления коробкой передач, а не после заливки волшебного масла!
__________________
С тех пор, как я получил права, я стал осторожнее переходить улицу...
Xander1981, На приоре еще не разу, но что-то воняет им в салоне нереально. Проехал 17 000 пока. Вроде как притензий к сцеплению, кроме как жженого запаха нет. А вообще если самому менять, то на пятнахе рубля полтора - два выходило. Если в сервисе, то плюсуй еще рубля 2 как минимум. Хотя когда сам меняешь, мысли возникают типа:"Лучше б в сервис поехал." Геморно очень (коробку запихивать на место, а на приоре я посмотрел еще места меньше. Один хрен менять если буду, то сам. 2 рубля лишними не бывают.
Добавлено через 5 минут G-Unit, Масло в коробке меняется не только когда черное. Пробочка там сливная очень интересная с магнитиком. Так вот к ентой пробочке прилипает мет. стружка, кот сошлифовывают друг о друга трущиеся шестерны.
Чем резвей ты ездишь, тем больше этой гадости в коробке плавает в масле, тем чаще масло менять надо.
Эт плнятно.
Мы тут вообще про смену при каком пробеге начали.
И стало понятно, что масло оказалось темным после смены, а не смена была после того как стало понятно что оно черное.
Xander1981, Ты на своей машине, что такого делал-то, что у тебя всему сцеплению пи.да. Воняет - не значит, что на выброс. Ну поджег сцепление, ну что теперь. Вот когда пробуксовывать начнет, тогда менять.
Чтоб понять, что требуется замена всей корзины нужно сначало ее снять и только тогда делать выводы, требуется замена или нет. А то я как-то умника тоже послушал, так раза четыре стартер перебирал, а дело оказалось в аккумуляторе он то крутил норм, то еле втягивающее щелкал (чтоб снять стартер, надо было тосол слить и патрубок снять на москвидоне), вот веселье где было. Зато у знакомого после этого перебрал его стартер прям на багажнике.
Да вроде ничего особенного не делал. Но я все равно даже сам чувствую что оно щас работает не так как на новой, и как ручка болтается когда газуешь мне не нравится...
Да вроде ничего особенного не делал. Но я все равно даже сам чувствую что оно щас работает не так как на новой, и как ручка болтается когда газуешь мне не нравится...
У мну тоже ручка вибрирует, особенно, когда газ бросаешь, так вроде это "конструктивные особенности АВТОВАЗА". Ну даже не знаю, если и проверять какую-то там резезинку, как тебе сказали, то я выбрал бы подушку крепления коробки, и то, я бы для начала просто подтянул крепления коробки. Жду тепла, чтоб под низ залезть посмотреть, что к чему.
P/S/ Сцепление меняется, когда оно пробуксовывать начинает или когда фрикционные накладки сточились/рассыпались. Но чтоб корзину менять это редкость (тем более с твоим пробегом).
Мой тебе совет, обратись еще к какому-нибудь специалисту.
[/url]
Комбинированный вид
