при повороте влево на стояЧей машине руль еле заметно (по ощущениям руки) дрожит и идет звук (не свист, а будто ... как словами написать... наподобии перфоратора, только еле слышно). Причем на любом покрытии - асфальт, земля.
Меняли ГУР по гарантии, утекала жидкость прям с новья. На том ГУРе такого не было. Чего такое?
при повороте влево на стояЧей машине руль еле заметно (по ощущениям руки) дрожит и идет звук (не свист, а будто ... как словами написать... наподобии перфоратора, только еле слышно). Причем на любом покрытии - асфальт, земля.
Меняли ГУР по гарантии, утекала жидкость прям с новья. На том ГУРе такого не было. Чего такое?
Как оказалось, это подшипник правой опоры. Пробег 15 000.
Как оказалось, это подшипник правой опоры. Пробег 15 000.
Докладываю: подшипник опоры так и не поменял, СТОшники сказали типа рано еще, не люфтит. А звук и вибрация исчезли. Может обкатолось чего. Пробег 21 000. Машина нравится. Тут на тигуан уж посматривал в расстройстве... а теперь... за такие деньги нормальная тачила... Просто философию нужно подкорректировать.
С НАСТУПАЮЩИМ, МУЖИКИ!
Добавлено через 7 минут
Кстати, слышал недавно что на авто с ЭУР тоже короткоходную рейку собираются ставить. Так что кто по этой причине не брал авто с кондером - радуйтесь. Не знаю только когда они поступят в продажу. По мне так и кондер хочется, и гур нужен. Видимо, никогда заводской приоры не будет и с ГУРом, и с КОНДЕРОМ.
Такая же проблема. На стоячей машине при повороте руля влево слышен гул. Как оказалось, это идет вибрация по трубке, которая идет с рулевой рейки в бачок с гидравлической жидкостью. Как не пытался побороть эту проблему, ничего не вышло. Но стоит только добавить оборотов до 1500 вибрация исчезает. Может кто знает в чем причина?
Комбинированный вид
