если на сцепление будет по падать ,то убить можно вполне..... масло трение снижает,будет проскальзывать ,перегреваться ну и так далие
Лучше проблему устранить,а то так и ручьем может политься рано или поздно,либо не уследишь и потом выясниться что уже без масло ездиешь почти ,не стоит. Имхо
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
сопливиться сальник штока выбора передач. пока не критично по щупу даже не видно, но перед зимой заменю. Пробег более 96000.все пока в коробке и сцепе родное. И масло даже. Все руки не дойдут поменять.
__________________ Не нравится новая Приора? Так купи подержанную иномарку и Лада станет твоей мечтой!
Тоже сальник штока течет, но уровень был на месте. Сейчас слил заводское масло залил полусинь тнк буду смотреть будет уровень уходить или нет. Пробег 80000. Автовазу респект)))
А у меня коробка начала сопливить. После стоянки в несколько часов под коробкой свежее масляное пятно было. Заехал на эстакаду, удалось потянуть на полоборота две гайки на корпусе коробки, самые нижние, и одну сверху возле щупа. Вроде течь прекратилась. Сальник штока сопливит с покупки, но по уровню не было заметно. А вот когда масло капать начало - уровень немного упал. Связываю тесь с ударом картером о бордюр.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Вас почитал и вспомнил, что и я без защиты. 30 лет ездил с защитой и ни где ни когда защитой не цеплял. А сейчас 2-ой год без защиты... С одной стороны страшно, а с другой - нужна ли она?
Вас почитал и вспомнил, что и я без защиты. 30 лет ездил с защитой и ни где ни когда защитой не цеплял. А сейчас 2-ой год без защиты... С одной стороны страшно, а с другой - нужна ли она?
Надо отдать должное инженерам ваза - картер двигателя рассчитан на удары, не превышающие определённый порог. Вмятина осталась заметная.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Комбинированный вид
