Мне надо было ещё одну купить? Мне достаточно одной. Хлебнул с ней вдоволь. Хватит. Ни с одной вазовской машиной столько проблем не было, сколько с этой нексией. Так что одна машина вполне достаточна для того, чтоб понять то, что бюджетные ино - это всего лишь шильдик. Под этой оболочкой скрывается нечто невразумительное
Мне надо было ещё одну купить? Мне достаточно одной. Хлебнул с ней вдоволь. Хватит. Ни с одной вазовской машиной столько проблем не было, сколько с этой нексией. Так что одна машина вполне достаточна для того, чтоб понять то, что бюджетные ино - это всего лишь шильдик. Под этой оболочкой скрывается нечто невразумительное
Знаешь, если бы я судил о Приоре по ВАЗ 21099 , который у меня был, я бы сказал: "Такая дрянь эта Приора, что ее сразу с завода на свалку надо". Вот примерно ты говоришь тоже самое.
P.S. Кстати Ланс у меня августа 2008 - твоей ровесник. Любопытно будет сравнить итоги по окончательной продаже и эксплуатации.
Условия-то неравные. Ты перед зимой не тратишься на машину, а я вынужден в силу условий тратить деньги, чтоб зимой не было проблем.
Ну вот, стразу неравные. Как запчасти дорогие, сервис дорогой, дерут с иномарок кругом больше от моек до стоянок по твоим словам, что продать иномарку сложнее, так тут типа все нормально, а как у Ярика зима, так сразу условия не равны. У нас и в лошадях разница в 40 штук, машина тяжелее соответственно и расход. У кого что, машина есть машина, условия есть условия, деньги есть деньги. Согласись, то что Приора не подготовлена к твоим условиям эксплуатации - это в твоем случае был минус при покупке, так как потребовал тоже дополнительных средств, учитывая, что это российский автомобиль, а Воркута неизменная часть России. Понятно, что и машины разные, и условия эксплуатации и процентные затраты могут быть разные в соответсвии с возможно разными уровнями дохода, не могут быть естественно сравнения объективными. Можно сравнить по неким боле упрощенным принципам. Например потеря с продажи от изначальной затраты на автомобиль, затраты на необходимую обслугу и ремонт и простой в следствии переоборудования или ремонта. Это в меньшей степени зависит от наших с тобой регионов. Ну, если что, я сравню со своей бывшей Приорой как можно объективнее и напишу как обстояли дела с продажей и эксплуатацией обоих автомобилей. Просто было бы объективнее сравнить с тобой, так как машины ровесницы и эксплуатировались в один временной период учитывая финансовую составляющую и собственные энергозатраты на автомобили, а не сами машины, как таковые. Но, пока рано, Ланер мне еще продать нужно. Приору с момента выхода объявления до момента получения денег и передаче ключей и документов я продавал 9 дней. По Лансеру начну считать с сегодняшнего дня, тоже вышло объявление о продаже.
Ну вот, стразу неравные. Как запчасти дорогие, сервис дорогой, дерут с иномарок кругом больше от моек до стоянок по твоим словам, что продать иномарку сложнее, так тут типа все нормально, а как у Ярика зима, так сразу условия не равны. У нас и в лошадях разница в 40 штук, машина тяжелее соответственно и расход.
Эти условия одинаковы для всех - запчасти, налоги и т.д. Во Владимире я тратил бы на машину заметно меньше даже по бензину. Посчитай хотя бы сколько бенза за 3-4 месяца морозов за -40 машина на холостом ходу поедает. Я в такие морозы на стоянке возле работы не глушу двигатель и он маслает 9,5-10 часов подряд с расходом около 0,65 литра в час. И так как минимум 3 месяца ежедневно. Если уж сравнивать, то тогда эти расходы вполне логично исключить из подсчёта, как и исключить синтетику за 2400 р вместо 1500р, а так же подогрев, теплоизоляцию. Во Владимире этого я не стал бы делать в связи с мягким климатом.
Эти условия одинаковы для всех - запчасти, налоги и т.д. Во Владимире я тратил бы на машину заметно меньше даже по бензину. Посчитай хотя бы сколько бенза за 3-4 месяца морозов за -40 машина на холостом ходу поедает. Я в такие морозы на стоянке возле работы не глушу двигатель и он маслает 9,5-10 часов подряд с расходом около 0,65 литра в час. И так как минимум 3 месяца ежедневно. Если уж сравнивать, то тогда эти расходы вполне логично исключить из подсчёта, как и исключить синтетику за 2400 р вместо 1500р, а так же подогрев, теплоизоляцию. Во Владимире этого я не стал бы делать в связи с мягким климатом.
А я бы не стал в Воркуте покупать кондей и ездить с ним все лето, тратя лишний бензин. А ты знаешь что такое московская химия на дороге? Да Воркуте такой химической агрессии на кузов даже не снилось. Так что зря ты думаешь, что услови эксплуатазии у тебя кардинально жестче из за морозов.У тебя затраты на одно у меня на другое, а ты тут же пытаешься себе плюсики пририсовать. Сам же постоянно говоришь, что иномарка затратнее в обслуге именно по той причине, что она иномарка, но при этом говоришь лишь только о своем заведомом неравенстве из-за холодной зимы. А то что тебе пришлось дополнительно тратиться на установку доп оборудования, так это проблема Приоры, которую ты на себя взвалил. Не гоже делать свой собственный российский автомобиль, ориентируясь на Краснодарский край. Воркута такая же Россия так что это минус Приоре. Шведы ведь так не делают. Уж могли бы на ВАЗе сделать хотя бы опционально "северный пакет" у нас все таки страна зимняя. Даже в средней полосе полноценное лето в лучшем случае лишь 3 месяца. Ну опасаешься сравнения, ради Бога, сравню значит со своей бывшей Приорой, какая из машин была удачнее в плане финансово эксплуатационных качеств.
P.S. Сегодня поеду показывать автомобиль первому клиенту по покупке. В запасе у меня 2 недели. Если не получится продать за этот срок за желаемую цену, думаю придется сдавать в салон, предварительная салонная оценка в 520 тыс.
Ну вспомни Саню Поддубного из Прокопьевска с его легендарный спринтером! Мля, просто шедевры: "Таксист, а у тебя есть отсечка?"
На карбовых насколько помню отсечки нет - хотя может уже забыл... давно это было...
Да уж, Саня Поддубный - реальный отжиг)))) Я про карбовые не говорю. Их уже давно никто не делает. На впрысковых везде отсечка есть. На ВАЗах точно, про ино может и ошибаюсь. Чего уж говорить, если дибильные япошки программируют защиту от пуска в -30!
Да уж, Саня Поддубный - реальный отжиг)))) Я про карбовые не говорю. Их уже давно никто не делает. На впрысковых везде отсечка есть. На ВАЗах точно, про ино может и ошибаюсь. Чего уж говорить, если дибильные япошки программируют защиту от пуска в -30!
Ну почему сразу дебильные? Их пр авто делаются для внутреннего рынка, а там -30 не было наверное со времён ледникового периода!
Комбинированный вид
