Georg96, в обем нужно открутить пластмассовую накладку где дворники и под ней будет ( в том месте где я отметил на картинке) фишка её отсоединяем и выкручиваем два саморезика и достаём РЧВ . по идее ещё надо двориники снимать но я не снимал=)
Воспользоваться поиском по форуму. На панасе на ручке регулирования температуры есть кнопка быстрого оттаивания лобового стекла с оранжевым светодиодом. На люксах только Халла (за оч оч редким исключением)
Мужики чёта нифига не получилось . вроде ещё раз возил утот РЧВ в ремонт . поставил на место всё равботает . но когда заглушил . потом через некотрое время завёл печка опять работает постоянно и дует сильно и очень сильно . бывает просто слышно что моторчки работает но воздух не дует . потом когда проезжаю некорое расстояние снова работает как должен во всех положениях . вобще не знаю что делать=((((
У Халла на конденсоре два вентилятора, один между радиатором движка и конденсором кондея (видно сверху при поднятом капоте), второй видно если посмотреть снаружи со стороны правой ПТФ (нижние щели обдува, придется вставать на 4 мосла). У Панаса-один вентилятор.
У Халла на конденсоре два вентилятора, один между радиатором движка и конденсором кондея (видно сверху при поднятом капоте), второй видно если посмотреть снаружи со стороны правой ПТФ (нижние щели обдува, придется вставать на 4 мосла). У Панаса-один вентилятор.
Что то ты напутал. 1 вентилятор тока на машине без кондея впринципе. У халлы 2 вентилятора стоят со стороны движки, а у панаса - левый (основной) со стороны движки, а правый (кондеевский) со стороны бампера.
Приора комплектуется двумя климат системами, Панасоник, и Халла. И у то й и у другой есть болезнь, а именно перестает работать печка на малых оборотах, или появляется просто свист. Есть способы лечения. У Панасоника как правило выходит из строя предохранитель.Как здесь уже писали, он утоплен в термопасту. Это термопредохранитель. Его просто надо заменить, предварительно припаяв к нему ножки, и утопив снова в термопасту. Как правило эта замена гарантия долгой жизни, т.к. имеющийся там транзистор не так просто убить. У Халла иной способ решения проблемы, а именно подключение в одному из выводов электролитического кондера на 100мкф.25-30В, а другой конец кондера на массу. Как правило после этого исчезает писк и РЧВ начинает работать на всех скоростях включая и автомат. Видимо в этом случае засада кроется в наводках по цепям РЧВ от генератора. Естественно все эти манипуляции производятся на свой страх и риск или при условии отсутствия гарантии.
Последний раз редактировалось AHT; 12.12.2009 в 16:37.
Большое СПАСИБО 
Комбинированный вид
