Перед самыми холодами решил проблемы с отопителем. У меня климат Halla. В один прекрасный момент вентилятор просто остановился и не работал ни на одной скорости. Заслонка печки шуршала нормально.
В результате, проблема оказалась в резисторе отопителя. Купил его за 600 с чем-то рублей, поставил и проблема ушла.. Чтобы как-то поберечь резистор (деталь не самая дешевая), повесил на входе у него предохранитель в 5А. Правильно или нет- вопрос другой, но лучше пусть горит предохранитель, чем резистор.
Внешний вид резистора на картинке.
Находится со стороны капота (подкапотное пространство) почти по центру за защитной тканью (где отопитель). По характерному голубому цвету легко его обнаружите.
Если есть подозрения на него, то можно его снять и напрямую замкнуть провода. Если вентилятор заработает- значит проблема в нем.
А вот владельцев Panasonic огорчу. Их резистор стоит что-то под 5000 !!! сам в шоке !
А вот владельцев Panasonic огорчу. Их резистор стоит что-то под 5000 !!! сам в шоке !
Запчасти на Халлу дешевле. Это давно известно.
Только это не резистор, а регулятор частоты вращения с итермопредохранителем и транзистором, по крайней мере, на Панасонике (16 скоростей, все же). Если на Халле действительно батарея балластных резисторов, как и на безкондейном отопителе, то это просто праздник.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Запчасти на Халлу дешевле. Это давно известно.
Только это не резистор, а регулятор частоты вращения с итермопредохранителем и транзистором, по крайней мере, на Панасонике (16 скоростей, все же). Если на Халле действительно батарея балластных резисторов, как и на безкондейном отопителе, то это просто праздник.
спасибо за уточнение !
Я просто его так назвал, т.к во всех торговых точках его называют резистором...
.... Если на Халле действительно батарея балластных резисторов, как и на безкондейном отопителе, то это просто праздник.
Нет, точно такой же транзистор с предохранителем. Купил недавно про запас. Что то мне подсказывает, что на Панасе можно тупо заменить разьем и поставить РЧВ от Халы, надо будет сравнить маркировки транзисторов в моих РЧВ...
Итак, друзья, еле хватило терпения прочитать всю тему и решил привести промежуточные выводы для тех у кого возникла проблема подобная моей, а именно, самостоятельная жизнь вентилятора отопителя - то включается, то не включается, причем не всегда можно однозначно указать причину, например, холод, жара или осадки...
1. Забиты ячейки в жабо над вентилятором.
Способ устранения неисправности: удалить мусор, предметы мешающие свободному прохождению воздуха.
2.Отсутствие контакта в колодке блока управления климатической системой.
Способ устранения неисправности: зачистить контакты, заменить колодку.
3. Отсутствие контакта в щеточно-коллекторном узле электродвигателя вентилятора.
Способ устранения неисправности: замена электродвигателя, зачистка и правильная установка щеток, постучать по корпусу вентилятора (временная мера и не всегда помогает).
4. Выскакивает предохранитель цепи питания вентилятора.
Способ устранения неисправности: вставить предохранитель обратно.
5. Отсутствие контакта в колодке РЧВ.
Способ устранения неисправности: зачистить контакты, заменить колодку.
6. Вышел из строя РЧВ.
Способ устранения неисправности: замена РЧВ, ремонт РЧВ.
Возможно где-то не прав, но составлял этот список по сообщениям в теме. Если у кого-то есть что добавить, то смело добавляйте.
Кстати, сам пока не решил данную проблему. На днях собираюсь пробежаться по данным пунктам.
вытащил я разъем питания вентилятора печки как писал ржд на 6 странице и наблюдал почти ту же самую картину с разъемом, т.е. оплавился плюсовой контакт, но конечно не так сильно как у него и вроде сам корпус тоже в порядке, поковырял я этот контакт дабы немного его очистить от оплавления, вставил фишку обратно и вентилятор заработал. теперь вот не знаю насколько хватит. Так что как первостепенные действия при подобных симптомах поведения вентилятора печки советую проверить питающий разъем особенно если вы любите ездить при включенном обогреве или кондёре на полную катушку.
Что будет дальше не знаю - время покажет, но вот вопрос к долбаным конструкторам автоваза: как так можно рассчитывать питающие разъемы, которые не выдерживают токовую нагрузку??? я сам как конструктор знаю что этот момент является первостепенным при выборе разъема питания.
Приора рулит !
Комбинированный вид
