Товарищи! Необходимо ваше мнение по вопросу о толщине лакокрасочного покрытия авомобилей Лада и в частности марки "Приора". Кто сталкивался или интересовался этим вопростом, прошу отписаться в этой теме о известных ему обстоятельствах. Какова общая толщина ЛКП и ее допустимые пределы.
Точных цифр нет, но знакомый жаловался что на торце двери после полировки (черный хетч) проступило белое пятно...
Точных цифр нет, но знакомый жаловался что на торце двери после полировки (черный хетч) проступило белое пятно...
Потому что там лака практически нет. Вы проведите рукой по внутренней видимой части дверей, ещё там где порог внизу, в некоторых частях арок дверей и убедитесь, что там лака практически нет и всё матовое на ощупь - жутчайщий непрокрас (брак). У приятеля по линиям стока воды (желобки) в районе крышки багажника, там где резиновый уплотнитель, всё перекрашивали по гарантии, т.к. у него там аж белёсость проступала от непрокраса. Львиная доля приор с непрокрасом в том или ином месте (брак). Общие места, у которых во всех приорах непрокрас я написал вверху - внутренние видимые части дверей. На гарантии уже этому не сопротивляются даже - перекрашивают при обращении.
У меня так же на торце правой двери пассажира побелело после очередной мойки, провёл рукой - там матовость (краска почти без лака). Убрал двухступенчатой полировкой - мелкий абразив + защитная финишка с тефлоном. Пока вроде незаметно.
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
Потому что там лака практически нет. Вы проведите рукой по внутренней видимой части дверей, ещё там где порог внизу, в некоторых частях арок дверей и убедитесь, что там лака практически нет и всё матовое на ощупь - жутчайщий непрокрас (брак). У приятеля по линиям стока воды (желобки) в районе крышки багажника, там где резиновый уплотнитель, всё перекрашивали по гарантии, т.к. у него там аж белёсость проступала от непрокраса. Львиная доля приор с непрокрасом в том или ином месте (брак). Общие места, у которых во всех приорах непрокрас я написал вверху - внутренние видимые части дверей. На гарантии уже этому не сопротивляются даже - перекрашивают при обращении.
У меня так же на торце правой двери пассажира побелело после очередной мойки, провёл рукой - там матовость (краска почти без лака). Убрал двухступенчатой полировкой - мелкий абразив + защитная финишка с тефлоном. Пока вроде незаметно.
Да уж, в чем причина интересно, ведь у 10 семейства таких проблем вроде не было?
Я ни разу не замечал, такое ощущение, что лучше за качеством следили
Почти в точку влупил. Нереальное распи....йство на покраске приоры и НИКАКОГО КОНТРОЛЯ - ПРОПУСКАЮТ ВСЁ !
Но это лишь часть, Димок про экономию тоже верно заметил.
Далее - базовый слой бывает нормальный, а бывает говно. Узнал это от коллеги: каждый же видел наверное, что есть приоры со сколами месяц и более ездят и они белые, а есть сразу рыжеют, а через месяц уже до металла. Так вот это базовый слой.
Кто сказал, что на приоре нормальное оборудование ? Это на калине нормальное, а на приоре х....ня потому что слишком много отдано на откуп людским кривым рукам в отличии от калины. Его чё-то там постоянно типа модернизируют и перенастраивают, но мля, что-то никак не настроят видимо....
Да ещё куча причин - рыба с головы гниёт, а началось с приходом москвы.
Про десятку тут реально было замечено - она на порядок лучше прокрашена была. У меня она везде лаком блестела 5 лет, а в приоре только наружка, а проблемы уже с рёбер дверей идут, про внутренние части я уже написал.
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
Комбинированный вид
