Евлампий, да просто ездить и балдеть!
А по обкатке... Ну в мурзилке всё написано. принципе, единственное что - на пятой на обкатке ездил и 100, и 110, и 120. Правда больше уже старался не подымать.
ETP72, Да было хорошо до конца декабря - +18, а потом и сейчас холодновато -5 ночью, +4 днём. Ну нифига себе, "понавилось" ему в августе! Я сдуру взял отпуск в августе - думал поезжу на пляж, погуляю, а тут жара +39 в тени. На солнце - убой! Так, выползал из дома по вечерам.
Табл.2 скорости движения я прочитал, но сам сознаю или когда-то уяснил, что при обкатке надо стараться держать повышенные обороты при пониженных скоростях. Может я что-то не доезжаю?
И про иммоби-зер. Не нашёл пока в инструкции - я так понял, что если вскрыли (вначале просканировали сигнал), потом поехали (угнали), и тут она должна остановиться.!?????Может я что-то опять здесь не доезжаю?
Прошу учесть трудное детство, недостаток витамин, родителей-алкоголиков, деревянные игрушки.
И про иммоби-зер. Не нашёл пока в инструкции - я так понял, что если вскрыли (вначале просканировали сигнал), потом поехали (угнали), и тут она должна остановиться.!?????Может я что-то опять здесь не доезжаю?
Прошу учесть трудное детство, недостаток витамин, родителей-алкоголиков, деревянные игрушки.
ты можешь сам попробовать как она будет вести себя в случае угона.
вытащи микросхему из обучающего ключа (такой плоский с красной вставкой, сначала вставку вытаскиваешь, а потом маленькую черную микросхему)
открой машину обычным ключом, а потом попробуй завести ключом без микросхемы.
у меня в этом случае мыргает значок машинки на панели, попискивает сериями зуммер и машина глохнет.
в мороз такие эксперименты ставить не советую, свечи заливает, потом замучаешься заводить, только с продувки (что такое режим "продувки" в мурзилке написано).
Да было хорошо до конца декабря - +18, а потом и сейчас холодновато -5 ночью, +4 днём. Ну нифига себе, "понавилось" ему в августе! Я сдуру взял отпуск в августе - думал поезжу на пляж, погуляю, а тут жара +39 в тени. На солнце - убой! Так, выползал из дома по вечерам.
Был в Крыму в июле. Так я вам скажу - я в ваших краях отдыхал и балдел просто после Казани! Уезжал отсюда - +40 стояло! Приехал в Крым - +32...+35 (максмум) - красота просто! Рай и прохлада.
Цитата:
Сообщение от Евлампий
скорости движения я прочитал, но сам сознаю или когда-то уяснил, что при обкатке надо стараться держать повышенные обороты при пониженных скоростях
2-3 тысячи независимо от передачи стараться держать. Вот и вся наука.
2-3 тысячи независимо от передачи стараться держать. Вот и вся наука[/
B].
Как это? И совсем не изменять при подъёмах, особенно крутых? Вот там, как раз, по моему мнению, и нужны (не лишние в период обкатки) повышенные обороты > 3000?
2-3 тысячи независимо от передачи стараться держать. Вот и вся наука[/
</B>
[B]
B].
Как это? И совсем не изменять при подъёмах, особенно крутых? Вот там, как раз, по моему мнению, и нужны (не лишние в период обкатки) повышенные обороты > 3000?
там же в книжке написано в табличке скоростей в период обкатки: не превышать на 1-ой - 20 км в час, на второй - 40 км в час, на третьей - 60 км в час, на четвертой - 80 км в час, на пятой - 110 км в час
а при таких условиях ну никак больше 3 тысяч оборотов не получится. Как раз будет - между двумя и тремя тыщами.
на 2500 или 3000 оборотов переключаешься выше, на 1500 ниже - вот как-то так.
Вот там, как раз, по моему мнению, и нужны (не лишние в период обкатки)
переключения на пониженные передачи.
Не советовал бы крутить движок на обкатке, ибо масло с завода - галимая минералка. По своим эксплуатационым характеристикам ну не айс мягко говоря.
Приоровскому движку повышенные обороты сами по себе не очень страшны, такой он, любит, чтоб его крутили. Но вот только не с тем, что залито с завода. Так что лично я бы посоветовал пару тысяч всё-таки потерпеть и почаще работать рычагом КПП. Заодно и коробка лучше обкатается