Почему? Сейчас не идет речь о полнофунциональных кнопках со своим блоком управления, а просто назовем её кнопка - имитатор. С виду она с надписями Engine, с внутренней подсветкой, а внутри типа обычный контакт на замыкание. видел в Инете, Китаеза изготавливает, но их заказывать не охота (недоверяю их качеству). Может кто знает чего покачественней.
Потаму что кнопка в Бастионе только лишь коммутирует провода +12 и СТАРТ. Включение и выключение зажигание происходит механически,т.е. поворотом ключа (контактная группа находится внутри замка). То, о чем вы пишите, можно реализовать,но БЕЗ замка зажигания. Можно конечно отрезать провода от Бастиона и реализовать то,что вы хотите - но тут возникает резонный вопрос -а зачем? Ключ то все равно придется поворачивать.
Потаму что кнопка в Бастионе только лишь коммутирует провода +12 и СТАРТ. Включение и выключение зажигание происходит механически,т.е. поворотом ключа (контактная группа находится внутри замка). То, о чем вы пишите, можно реализовать,но БЕЗ замка зажигания. Можно конечно отрезать провода от Бастиона и реализовать то,что вы хотите - но тут возникает резонный вопрос -а зачем? Ключ то все равно придется поворачивать.
Видимо я некорректно поставил свой вопрос, Вы меня не поняли. С тем, что Вы описали здесь я целиком согласен и знал об этом. В данном случае меня интересует, скажем проще, более изысканный внешний вид кнопки, которая работала как та, что в Бастионе (т.е. просто на замыкание для запуска стартера после поворота ключа. Остановка двигателя, само-собой, также ключом). А вид у нее (кнопки) чтобы был не такой простецкий.
А ,ну так то да - проблем нет. Только необходимо замерить ток коммутации штатной кнопки и посмотреть номинальный и максимальный ток коммутации кнопки,которую вы хотите поставить.
Уважаемые коллеги подскажите: у меня Приора 2008г,с электроусилителем. Какой замок вала руля "Гарант Блок CL"можно установить? И, подойдёт ли замок вала руля с "Калины" на Приору? Заранее спасибо!
Комбинированный вид
