Foland11, движок тянет но зачем, он же оборотистый, хотя я езжу немного быстровато!
Я интенсивный обгон что бы сделать, делаю его на третьей. При обычном, спокойном режиме езды переключаюсь на пятую при 80 -90 и это вполне приемлимо и безболезненно для движка. 1Васильевич там вверху правильно подметил. ))
Как многие тут уже и писали,многое зависит от условии дороги,интенсивности движения,манеры вождения,опыта и даже возраста и многое другое.Каждый волен ездить так,как хочет.Моё вождение в основном спокойноё,живу за городом и спешка мне не к чему,при такой езде обычно при 80-90км/ч,трассы у нас не загруженные ,бывает скорость сбрасываю до 60 на 5 передаче,а потом набираю скорость и это не вкоем случаи в нагрузку.Эксплуатирую авто и с прицепом,бывает гружу его до 1 тн и еду также 80-90 на 5ой.Ну,а если,конечно,зацеплюсь с кем-нибудь,то при120-130.А на счёт шестерни 5передачи,вы никогда её не кончаете ехая на 5 ой при маленьких скоростях,если КПП не достаточно масла.Её можно кончать(обычно игольчатый подшибник или в нашем случаи втулку) при 1.2 передачи опять таки при малом уровни масла,ведь включая 5ую вы блокируете оба вала в КПП и втулка в 5 шестерни не вращается.Эта КПП всё-таки классика,а там ДА.С такой манерой вождения я на приоре проехал 86тык и до этого 10ка была там 150 тык,и проблем с КПП никогда не было.
А там и не где ездить на 5ой,в городе не погоняешь,а за городом посёлок на посёлке,даже и не знаешь где кончается один,а где начинается другой.Привет земликам!
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Комбинированный вид
