Ну да есть конечно только существует одно малюсенькое "НО" АБС будет барабаны разжимать так что торможение будет практически равно "0" вариант был только зажигание выключить и тогда передними резко тормознешь хотя х3
Чаво? АБС? барабаны? разжимать7 сполз под стол.
писши еще. Если выключить зажигание и остановить мотор, выключится и усилитель тормозов, остановится станет еще труднее. Тут вариант еще и блокировку руля получить. Если в системе воздух (педаль ушла в пол), продолжать давить до упора, пока не сработает второй контур. Ход педали увелится почти в два раза.
Колодки рабочим тормозом раздвимаются гидравликой, АБС просто сбрасывает лишнее давление, чтоб колесо не блокировалось, но продолжало замедлятся максимально эффективно. При достижении скорости 3км/ч АБС выключается и колеса блокируются.
Ручка стояночного тормоза натягивает троссы. Эти троссы проворачивают эксцентрики, которые разводят колодки независимо от гидравлики.
В городе при скорости до 60км/ч и отказе тормозов самое эфективное воткнуть первую передачу. Правда есть риск сломать синхронизатор, но он гораздо дешевле бампера.
Интересно как на приоре работает АБС. сколько раз сидел за рулем ниразу нормально не проверил)
Проверял на калине и Логане, если по педали тормоза ударить в пол то колеса блокировались.... на обоих машинах. У меня на них абс работал только на притормаживании и сильном замедлении (зимой очень хорошо заметна была работа АБС), но повторюсь при педали тормоза в пол колеса блокировались и на асфальте и на снегу....
Если в системе воздух (педаль ушла в пол), продолжать давить до упора, пока не сработает второй контур. Ход педали увелится почти в два раза.
На девятке когда потек манжет в заднем цилиндрике, так и произошло: ухудшились тормоза, стал длинный ход педали, на одном контуре ездил на одном контуре несколько дней, потом заменил цилиндрик и регулятор давления (т.к. он заклинил в положении на один контур, и вернуть в рабочее положение на два контура его не получилось). На десятке, когда порвался передний шланг, тормоза пропали полностью
. Если выключить зажигание и остановить мотор, выключится и усилитель тормозов, остановится станет еще труднее. Тут вариант еще и блокировку руля получить. Если в системе воздух (педаль ушла в пол), продолжать давить до упора, пока не сработает второй контур. Ход педали увелится почти в два раза.
Комбинированный вид
