сам столкнулся с такой проблемой - вот думаю заехать на сервис...
После завода двигателя при включении дворников они живут своей жизнью - если их даже поставить в положение "выкл" - всеравно какое-то время двигаются, замирают где хотят... И так, пока явно что-то где-то не прогреется/оттает...
Проблема началась аккурат с началом минусовых температур - летом и осенью такого не наблюдалось.
сам столкнулся с такой проблемой - вот думаю заехать на сервис...
После завода двигателя при включении дворников они живут своей жизнью - если их даже поставить в положение "выкл" - всеравно какое-то время двигаются, замирают где хотят... И так, пока явно что-то где-то не прогреется/оттает...
Проблема началась аккурат с началом минусовых температур - летом и осенью такого не наблюдалось.
Ну, как сервис,нашли они что-нибудь в ДД? Сильно вопрос интересует.Тоже поеду, но не скоро.
сам столкнулся с такой проблемой - вот думаю заехать на сервис...
После завода двигателя при включении дворников они живут своей жизнью - если их даже поставить в положение "выкл" - всеравно какое-то время двигаются, замирают где хотят... И так, пока явно что-то где-то не прогреется/оттает...
Проблема началась аккурат с началом минусовых температур - летом и осенью такого не наблюдалось.
Один в один. Смешно на это со стороны смотреть особенно когда они останавливаются на половине пути и потом дальше начинают махать.
Столкнулся с данной проблемой сразу после покупки (шел дождь). Заметил, что дворники в положении III (фиксированном (один щелчек вверх)) после некоторого времени работы (обычно 10-15 минут) вдруг прекращали работать, при этом в положении IV и V (постоянный режим) работали, но при переводе переключателя в положение III замирали где придется. Через несколько минут все приходило в норму. Данный глюк повторялся и при включенном датчике дождя и при выключенном. Обратился по гарантии (при этом не словам, не записанному на видео не поверили, ждали минут пятнадцать пока глюк проявится). Электрик сказал, что неисправность может быть в трех местах: 1. Реле паузы. 2. Датчик дождя. 3. Блок управления датчиком дождя и датчиком света.
Для начала поменяли реле паузы. (на это ушло примерно 5 часов ) Сказали если будет продолжаться приезжай будем менять дальше. За 10 дней данный глюк произошел еще дважды, но так как погода дождливая (снежная) езжу почти всегда с включенными дворниками (ДД включен) и разница с тем как было раньше все же есть, не знаю как доказать, что глюк повторяется, да и проходит теперь почти сразу. Думаю может все же и второе реле не совсем "правильное".
Еще надыбал схему проводки для версии люкс, там указанно, что релюха должна иметь маркировку 1119-3747210, а у меня стояла и поставили 1119-3747210-10, по схеме в других гнездах как раз с такой маркировкой и должны стоять, а для паузы в автоматическом режиме должна стоять та которую я указал (на момент обращения в сервис этой схемки у меня не было, а самое прикольное, что ее не было и у мастера на сервисе ), если кто знает подскажите "-10" на конце на что нибудь влияет? и вообще в чем разница между этими реле?
Вы я смотрю совсем без юмора относитесь к нашему сервису :D , я же там смайлик поставил... Реле К12 1119-3747210 Реле включения очистителя ветрового стекла (прерывистый режим и автоматический режим) находиться в монтажном блоке, меняется в течении 5 минут, а в сервисе пол часа ушло на "поиск неисправности", четыре часа двадцать пять минут на согласования с инженером по гарантии, выпиской и получением на складе, и пять минут на фактическую замену. Вот так вот .
А насчет того, что с датчиком дождя его "не может" быть, так наоборот там еще есть реле К6 2110-3747210-10 Реле включения высокой скорости (автоматический режим) очистителя ветрового стекла и К1 5-1393304-8 (ф. TYCO) Реле включения ближнего света и габаритных огней фар (система автоматического управления освещением).Блок управления датчиком дождя и датчиком света только управляет и дает необходимый сигнал, а первичная конструкция очистителя ветрового стекла та же, что и на машинах без ДД.
PS: Кстати, блок управления у ДД и датчика света (ДС) один, и "лампочка" расположенная на кнопке включения ДС используется так же для диагностики Блока управления, если при нажатии не загорается значит неисправен блок управления.
Вы я смотрю совсем без юмора относитесь к нашему сервису :D , я же там смайлик поставил... Реле К12 1119-3747210 Реле включения очистителя ветрового стекла (прерывистый режим и автоматический режим) находиться в монтажном блоке, меняется в течении 5 минут, а в сервисе пол часа ушло на "поиск неисправности", четыре часа двадцать пять минут на согласования с инженером по гарантии, выпиской и получением на складе, и пять минут на фактическую замену. Вот так вот .
А насчет того, что с датчиком дождя его "не может" быть, так наоборот там еще есть реле К6 2110-3747210-10 Реле включения высокой скорости (автоматический режим) очистителя ветрового стекла и К1 5-1393304-8 (ф. TYCO) Реле включения ближнего света и габаритных огней фар (система автоматического управления освещением).Блок управления датчиком дождя и датчиком света только управляет и дает необходимый сигнал, а первичная конструкция очистителя ветрового стекла та же, что и на машинах без ДД.
PS: Кстати, блок управления у ДД и датчика света (ДС) один, и "лампочка" расположенная на кнопке включения ДС используется так же для диагностики Блока управления, если при нажатии не загорается значит неисправен блок управления.
У меня разъем разболтался от заднего хода, иногда не включались фонари и парк. радар. так они согласовывали 3 часа на то чтобы решить, гарантия завода или их.)))
) Сказали если будет продолжаться приезжай будем менять дальше. За 10 дней данный глюк произошел еще дважды, но так как погода дождливая (снежная) езжу почти всегда с включенными дворниками (ДД включен) и разница с тем как было раньше все же есть, не знаю как доказать, что глюк повторяется, да и проходит теперь почти сразу. Думаю может все же и второе реле не совсем "правильное". 
Комбинированный вид
