ну да, я так и думаю- скорее всего продать. только как говорили выше -теряешь для машины в такой ценовой категогии очень много. я если чо не тролль. у меня на братовской восьмимесячной приоре ржа пошла на капоте. вымоет - с меня фотки. и вин могу дать. а перед этим в семье на двух калинах по гарантии движки в сборе меняли (на одной помпу клинануло, а у меня на калине четвертый цилиндр разбило). я вины машин этих давал. так что не надо обвинений в троллолизме. я присоединяюсь к каждому слову sa1982, про минусы приоры, добавить практически нечего.. и все бы ничего, но стоила мне приора почти 400 тыщ.
Купят авто за 350-400 руб. и хотят как в мерсе. Нет возможности заработать на более, че тогда переливать из пустого в порожнее.
Я езжу, наездил 100 тыс. Вставал только из-за воды в баке. Тепло и уютно, летом прохладно.
vlixup, я не хочу как в мерсе, я купил приору за 400 (ну точнее в 390 без страховок, точно не считал). и у меня также есть опель астра, уже после приоры куплена за 565 тыщ (без страховок). астра лучше гораздо сильнее, чем разница в цене. уже говорить неохота, вот у меня две машины, одна нормальная, вторая - погремушка. и не надо мерсы тут приплетать.
vlixup, я не хочу как в мерсе, я купил приору за 400 (ну точнее в 390 без страховок, точно не считал). и у меня также есть опель астра, уже после приоры куплена за 565 тыщ (без страховок). астра лучше гораздо сильнее, чем разница в цене. уже говорить неохота, вот у меня две машины, одна нормальная, вторая - погремушка. и не надо мерсы тут приплетать.
Ну что тут сказать, есть люди, делающие из нескольких сверчков на недорогой машине та-а-кую проблему, что прямо жить нельзя. А я вот скорее замечаю вялый двиг, неудобные тормоза, серьезные проблемы с качеством и др. у конкурентов. А чтобы я так заморачивался по сверчкам за эту цену, они должны быть, извините, такими, как в девятке с высокой панелью и пробегом полмиллиона по грейдеру. Недавно прокатился на Сузуки-Гранд-Витара 2008 г, пробег 50 тыс, стоит явно не 565, состояние отличное, экстрима и бездорожья не видела. Так вот, шумоизоляция недалеко ушла от Приоры, подвеска просто деревянная, а сверчков... Тут я был просто шокирован, но ИМХО, побольше, чем в моей Приоре, да и в многих других. Вопрос: переплата 500 тыс- исключительно за полный привод??? Кстати, через несколько месяцев эксплуатации новым хозяином попала на замену сальников раздатки, обошлось в 16 т.р. И я не говорю, что машина плохая, я говорю, что слишком уж строго некоторые тут судить пытаются.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от К174
Да тут кому как повезёт, у меня например на ТО2 ШПГ поменяли, больше за 15 тыс ничего не ломалось!
Да все бывает, ты меня не удивишь. Если я начну рассказывать, что у знакомых бывало на ино российской сборки...
Да забыл добавить, что немного застучал ГУР при полностью выкрученном руле влево. Никакой я не ТРОЛЛЬ ,а обычный эксплуататор ВАЗов. Ежегодичные пробеги 90-100 тыков, были ВАЗ 2105( 40Т пробега моего), 2104(20т) Украинский- говно редкое тряпкой краска смывалась и сама как кисель, opel ascona 17 лет отроду 1987 г на ней навернул 240т- сильно меня измотала в ремонте, ваз 21093- моя любимица Украинский Запорожье делает-320т за 3,5 года аммортизация 10коп украинских за километр! 2 раза менял головку,мотор ни разу не делал!!! компрессия на момент продажи 11 по всем цилиндрам и тут я сильно ВАЗики полюбил!!! ходовки хватало на 100 т( кроме ромашек и яиц) - машину покупал годовалую с пробегом 10т и за что купил за то и продал, но после 17 летнего опеля- это корча, но ОНА мне деньги приносила, пережила ДТП кузов неплох, проходимость на порядок лучше 2111 и 21071, не облазила и не ржавела! Далее был 2111 60т пробега родного 2 года отроду Российской сборки( на Украине это ценится) на нем проехал 140т за 1,5 года и продал не потеряв НИЧЕГО краска на2111 держалась как на броневике!!! кроме лобовухи- там облезла. 70 процентов пробегов- убитые Украинские трассы с огромным прицепом сзади, весом 800 кг и большой парусностью, топливо строго ГАЗ МЕТАН впрыск. И тут решил купить новый авто строго универсал, бюджетный, c дешевыми головками тк метан их сильно жжет, но оно этого стоит! за 2 года эксплуатации Приора полностью окупается из-за разницы в 2 раза по топливу. покупать ДОБЛО, КЕНГО, РЕНО ЛОГАН УНИВЕРСАЛ жаба душила да и у них моторчики не очень( по отношению масса-литраж-парусность-расход=цена)+ к этому газ и прицеп= жопа. да и 30 процентов от 200т это тоже не мало в городском режиме.И тут купил ЭТО изделие Русского автопрома, которое забыли прогрунтовать , толи хз. Все мелкие косяки меня не пугают- руки не из ж.... но кузов это самое главное при продаже... что мне в ней нравится? рост 180 вес 95 посадка вполне удобная спина на дальняки просто балдеет,но правое колено после 2 часов без вынимачки начинает поднывать...тапочки не одениш как в 2111, тк на левую ногу дует мороз, свет неплох , очень жесткая ходовая была побеждена самой мягкой резиной, отличный клиренс, жесткий кузов 21071 на скручивание, отличный мотор по динамике!!! в кузове универсал у нее нет конкурентов в этой ценовой политике, но тех кто покупает 2170 или 2172 да еще и в полной комплектации я никогда не пойму!!! называйте хоть троллем, хоть гоблином, но Ваша страна в космос летает а с авто ну не как не сростается!!
С качеством все нормально, за 8500 пробега не нашел описанных здесь косяков, сплошь и рядом встречающихся в 2009-м. Правда, в свечные колодцы еще не лазил. А так - все накладки установлены нормально, КПП включается четко, без звуков и больших усилий, дворники в мороз бегают шустро, да и в целом претензий нет.
Комбинированный вид
