а ты какие-то чудеса рассказываешь, ни одного сверчка до 14 тыщ)
почитай по форуму мои сообщения. первый мой сверчок появился именно тогда когда я сказал (как сейчас помню пружинка заскрипела в сидухе). и сразу рассказал об этом на форуме. зачем мне сочинять?
информация чтоб ты думал в верном направлении - у меня седан с деревянной полкой. White Max, подтвердит что не такой я человек чтобы врать.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от White Max
Добрый день! Абсолютно подтверждаю на счет калин, однозначно качество подгонки кузовных деталей лучше в разы, да и салон тише однозначно. У тестя и у бати калины универсал, у тестя 30 тыс пробег, у бати 45 тыс. салон молчит, салон приоры начал со мной беседу после 2 тыс. км, причем все понемногу устраняются, но появляются вновь, надоело забил. Калину не купил потому что дизайн на любителя, если что.
фик знает Макс. мож в 2008 по-другому собирали. на форуме полно отзывов об отсутствии сверчков в перый год эксплуатации.
а гворил я про эти места они там во всех плоскостях гуляют:
Последний раз редактировалось Brocker; 20.01.2012 в 13:11.
почитай по форуму мои сообщения. первый мой сверчок появился именно тогда когда я сказал (как сейчас помню пружинка заскрипела в сидухе). и сразу рассказал об этом на форуме. зачем мне сочинять? информация чтоб ты думал в верном направлении - у меня седан с деревянной полкой. White Max, подтвердит что не такой я человек чтобы врать.
Андрюха, привет! Однозначно подтверждаю, Андрюха адекватный человек, знающий о чем говорит. Я не от одного человека слышал, что приоры в начале своего выпуска были лучше, чем сейчас. Одно хочу сказать, почему на гранте за 256 тыс. рыб короткую рейку сделать можно, отрицательный развал задних колес можно, коробку новую готовят для гранты, а машину за 400 тыс. рублей! (приору) Всем этим оборудовать не хотят или не могут.
Я не от одного человека слышал, что приоры в начале своего выпуска были лучше, чем сейчас.
Полностью это подтверждаю. На личном опыте. Первая Приора у меня была 2007г. Покупал ее б/у с пробегом 50тыс. авто был в отличном состоянии. Ничего не гремело, не скрипело, не текло. Проехав за два года 10тыс. заменил только задние стойки вытекшие в мороз под 50гр. и моторедуктор замка двери, доставшийся в наследство от первого владельца. Остальное расходники. После чего успешно была продана, о чем сейчас сожалею- оч. красивая была, надежная да и расколотили ее потом.
Сейчас новая Приора 11г., только хэтч, а не седан.
Не знаю на какие там 50% автоВАЗ поднял качество- НЕ ВИЖУ.
Качество покраски что на старой, что на новой- все говорят как перекрашенная. Мусор под краской. Плюс на новой косяки описанные в темах «качество покраски» и «ржавчина» не у меня одного.
Через 200км. вырвало датчик сцепления-опять я не одинок., с грохотом и скрипами пятой двери боремся по сей день- пока безуспешно, задние стойки стучат сновья, передние сидения скрипят- на старой не было, салон вроде тихий пока, четыре резистора печки и думаю в ближайшем мотор, задняя передача включается через раз на пятый, первая и вторая тоже с трудом. Калиновский глушитель тарахтит как на Оке.
Само качество сборки вроде неплохое - все прикручено, проводка хорошо закреплена, ничего не болтается. Я понимаю, что в основном все проблемы из-за некачественных комплектующих, но ведь это проблема ВАЗа ( искать новых поставщиков, а не ставить годами г…. на машины), а мы должны получать качественный конечный продукт. Ведь Приора сама по себе отличный автомобиль, если бы не эти мелочи.
Между первой и второй Приорами покатался на новой Калине три месяца и могу сказать- качество там такое же почти во всем, кроме кузова. Покраска и зазоры в разы лучше. Но это обусловлено сваркой и окраской на более современном оборудовании.
По поводу Гранты почитайте на сайтах сообщества людей и машин и Гранта клубе. Там проблем не меньше, несмотря на то, что это уже не просто ВАЗ, а ВАЗ-Рено. Один владелец пишет. Что его очень часто приглашают на гарантийку, для устранения заводских недоделок. Каких не хочет писать, видимо чтобы народ не пугать.
А вообщем Приора отличная машинка. Я после продажи первой хотел именно ее. Но теперь посещают мысли, что третьей уже наверное не будет. Тем более после преодоления ценовой планки в 400т.р., думаю многие призадумаются о покупке. Я понимаю, что за эти деньги конкурентов с таким набором опций нет, но большинству потребителей половина из них не нужна. Те у кого напряг с деньгами будут брать голые комплектации, а у кого есть более 400 т.р будут смотреть в сторону менее оснащенных, но более качественных ино.
Большой плюс Приоры, это то, что ее можно быстро и не сильно дорого починить. Но опять же сомнительно. Во первых многие запчасти стоят как на бюджетные инотазы, а во вторых поменяю я быстро и недорого три мотора печки (1500р.) за пару лет, а на иноземце за этот период не поменяют не одного, ну максимум один (5000р)
Гарантии в нашем городе нет. Поэтому народ потихому отказывается от отечественных авто.
Последний раз редактировалось mityai1976; 20.01.2012 в 20:40.
а гворил я про эти места они там во всех плоскостях гуляют:
на калине сопряжение переднего бампера с крылом сделано несуразно - это косяк. но это мелочи по сравнению с тем, сколько косяков по кузову приоры (в первую очередь - десятые двери, дикие зазоры, ну и в общем наследие десятки во многом). калину по трассе колбасит так, что порой обосраца можно - но пардон, собрана лучше приоры...
про устранение косяков по гарантии - в расее живем, я честно скажу, лучше, чтобы меньше поводов было по гарантии образаться. с русской или не русской машиной. никого вы там не оттрахаете как тут советуют. скорее вас. увы.
У меня до приоры ВАЗ-2107 был, брал с новья, проездил 4 года, накатал 60 тыс.км.
В 7-ке года 3 даже и не знал что такое сверчки, был один изначально, но сразу устранил. Перед самой продажей что то загремело в панели, разбираться не стал.
Так вот приора (моя) догнала 7 уже на 3 месяце.
Иногда даже задумывался зачем 7-ку на приору поменял.
Из плюсов кондей + передний привод.
Но качество сборки и комплектующих сводит на нет все +.
А мне 7-ка больше нравилась, я имею ввиду качество сборки. 4 года отъездел ниразу не подвела.
Семерки не было, была копейка (16 лет). Покажите мне любую гайку, любую железячку от ВАЗ-2101 и я скажу где она стоит. Я на слух определял любую неисправность, без всякого преувеличения. И всё это пришло с опытом, потому как я из-под копейки не вылазил.
А вот за 13 лет на ВАЗ-21093, я так толком эту машину не изучил. Поломки по пальцам пересчитать можно. И на Приоре поломок нет. Недостатки - не спорю, есть. Но поломок (тьфу - тьфу) нет и надеюсь не будет.
Это я к тому, что качество ВАЗов растет. Правда запросы растут быстрее, но это уже второй вопрос.
А тут, блин, шагрень... сверчки...
В 7-ке года 3 даже и не знал что такое сверчки, был один изначально, но сразу устранил. Перед самой продажей что то загремело в панели, разбираться не стал
Комбинированный вид
