ПС: меня отшибла от логана стоимость шарового пальца в сборе с рычагом. как грится 78 тыс. не показатель если ездишь по хорошему асфальту.
Стоимость шаровой МООG 450 руб.
Есть еще дешевле, а есть и в три раза дороже. Не надо ее менять вместе с рычагом. Ходит шаровая на Логане от 60 до ..... тыс км.
У меня правая родная до сих пор стоит уже три года и я даже не знаю, сколько простоит еще. Никаких признаков ее износа пока не вижу. Езжу 50на50 город\лес.
Сейчас вот буду менять сайлентблоки реактивной тяги. Тяга крепится к рычагу через эти сайленты. Они малехо подизносились, на глубоких ямках постукивать стали. Стоимость пары 500 руб. Три года нормальный срок службы. Поставлю и еще года на три забуду про них.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
Был бы я городским бомбилой- таксистом, однозначно взял бы Логан. Более подходящий для этого автомобиль найти тяжело. Очень надежный, большой салон и комфортная подвеска для пассажиров. А уж чумаданов в багажник можно напихать. В мой Лансер в багажник столько ручек от этих чемоданов даже не влезет. А как выглядит, да пофику. Таксисту главное, чтоб на затраченый рубль привозил червонец, а не как и кто на него смотрит. А вот в личное пользование да по трассам выбрал бы точно Приору. Едет шустро, с дорогой справляется очень прилично, душу на колдобинах не вытряхивает, ну может чуток парит мозги, зато не лезет без спросу в карман за деньгами.
Мне это понравилось:
В соседнем автосалоне Рено
- Пап, Луноходик!!!
- Иди сынок потрогай лучше каку!!!
Я старался.
Просто уж больно много на том форуме снобства по отношению к ВАЗу. Не люблю, вот и вставил пилюлю. )))Хотя ничего против Логана не имею!!! Очень приличный автомобиль под определенные нужды и запросы, так же, как и Приора.
АГа , значит нужно расставить нужные акценты по использованию наших авто . Да - если возить песок , его адназначна больше в Логан загрузите . Для такси - что Логан , что Прио не очень , тем более в работе на износ ... тут уж восьмиклапанные Вазы точно берут верх , да - и не лепите Логан к разряду машин выше классом . В Киеве они без работы , кто хочет комфорт заказывает такси соответсвующие - такие нынче порядки в столице . На периферии да , грачуют и такие .
АГа , значит нужно расставить нужные акценты по использованию наших авто . Да - если возить песок , его адназначна больше в Логан загрузите . Для такси - что Логан , что Прио не очень , тем более в работе на износ ... тут уж восьмиклапанные Вазы точно берут верх , да - и не лепите Логан к разряду машин выше классом . В Киеве они без работы , кто хочет комфорт заказывает такси соответсвующие - такие нынче порядки в столице . На периферии да , грачуют и такие .
На счет движков. у Логана они очень ходовитые в плане ресурса, для такси это плюс и ни сколько не проиграют Вазовским 8-клапанникам. На счет класса Логана, салон у него очень вместительный и просторный, по размеру равный чистому С классу, например тому же Лансеру-X и размер салона тут тоже предпочтительнее для такси, чем у ВАЗовской классики. У Приоры, в плане такси, преимущество будет лишь в экономии топлива.
Ну, такого добра на простораз Интернета можно много откопать и на ВАЗовские моторы. Это будут частные случаи, но вкупе Реношные моторчики ходовитее все же ВАЗовских. Буквально 3 месяца назад друг по своей вине (пренебрег маслом на ремне ГРМ,) загнул клапана на стареньком Рено Меган Сценик, а машина пробежала 300 тыс. Моторчик там как раз Логашевский К7М очень простой, перекидал его прямо в гараже заменив 3 гнутых клапана, а диагностика на станции показала, что ШПГ не нуждается в ремонте и замене и это после 300тыс.
Цитата:
ага - а то что салон этот на сарай смахивает и ни че
Ну для таксиста ведь куда важнее вместимость и практичность, а не как он выглядит. Я же рассматриваю именно с этой точки зрения.
Цитата:
А самое главное - Логан как такси по городам пойдет
Именно так я и говорил в первом посту, "городской бомбила таксист" А трассовик из Логана действительно не важный. Лично приходилось убеждаться за рулем. На межгород такси не пойдет, тут Приора лучше.
Последний раз редактировалось Krest33; 03.12.2009 в 20:19.
Krest33 в крупных городах , коим Киев и является - Логан и тд. идет по нижней категории - работы мало , как впрочем и у Прио , тут на себя работать надо - и как понимаете заработок будет другой .
Практичность и вместительность - да посадка в Логан лучше , а дальше ? также удобно в креслах как в Прио ? Нет .
Да - чел с опытом француза делал, но все же то не Логан , И - Приора СТО процентов проще в ремонте , читайте все - Вы игнорируете нормальную информацию из-за предубеждений ...
Линейный вид
