УАЗ Patriot.

[yklon]

Сообщение от Шассист

PAE, да, Iveco был замечательный двигатель, 514 - в сравнении с ним барахло.

Это на патре он был замечательный, поскольку доработали, после Фиата Дукато, где он просто банкротил своих владельцев, вылетом форсунок и ТНВД.
На глазах две машины, в Ивеко на Дукате вложено под 200 000р при пробеге за 200 000км. Заменены ТНВД 2 раза и форсунки уже 3ий комплект.
У того же хозяина на Патре при пробеге под 200 000 км на Ивековском дизеле всё родное.

[PAE]

-Сегодня выдался свободный вечерок с нормальной погодой, решил "поправить" напряжение борт сети.Генератор Прамо 120А. А то что-то с потеплением напруга на прогретом двигателе с кондеем 13,2-13,0В. В закромах давно лежало правильное реле регулятор Cargo. Вот его и установил, попутно почистив ролики от грязи и смазав их конечно Тоталом Альтис SH-2. В Итоге напруга на клеммах АКБ на холодную при +22*С 14,5В, на прогретую 13,9-14,1В. Результатом более чем доволен. Да кстати провод "+" от АКБ идет на стартер, с стартера на генератор на прямую, без каких либо предохранителей как на Приоре 2шт по 60А.
-Общий пробег авто за 4 месяца на фото виден.

[Kostikov]

PAE, мне вот одно интересно... Какому му**ку пришла идея все крутить одним ремнем? Что на УАЗе, что на Шниве... Ну можно же было как-то развести агрегаты...

[PAE]

Сообщение от Kostikov

Какому му**ку пришла идея все крутить одним ремнем? Что на УАЗе, что на Шниве...

-А в чем собственно проблема? Меня другое волнует, какому му..ку пришла в голову идея компоновки ГРМ с 2-мя цепями, да еще велосипедной толщины. Я понимаю промвал был нужен когда был трамблер но сейчас-то зачем???

[Шассист]

PAE, про "велосипедную толщину" - меньше ширина, меньше металлоемкость, меньше затрат, больше получим денег ("бабла", да-да, и такие фразы ходили) с двигателя при продаже автомобиля потребителю.

[PAE]

Сообщение от Шассист

"бабла", да-да, и такие фразы ходили) с двигателя при продаже автомобиля потребителю.

- это как же нужно не любить своих людей....

Добавлено через 6 минут
-Все таки поддавливает смазку с левого кулакаю По ходу не держит сальник полуоси и смешиваясь с ШРУСовой смазкой вытекает по чуть чуть наружу.Заехал с этой проблемой к официалам. Посмотрели, отфоткали, сказали, ждите звонка на ремонт по гарантии. Там в принципе делов-то, на 3 часа с кофеем, но пусть делают коли не отказывают . Честно, сделал бы сам, но не нашел хорошего сальника с чудным размером 50,4х35х10. У всех 50 ровно.Вот такая вот засада, у официалов все есть )))

Добавлено через 1 минуту
-Пробег авто 7850км.

[Kostikov]

[PAE]

Сообщение от PAE

-Все таки поддавливает смазку с левого кулакаю По ходу не держит сальник полуоси и смешиваясь с ШРУСовой смазкой вытекает по чуть чуть наружу.Заехал с этой проблемой к официалам. Посмотрели, отфоткали, сказали, ждите звонка на ремонт по гарантии.

-Сегодня сделали. Причина подтеков, сальник плохо сидел в корпусе, вытащили пальцами без усилия. Поставили "правильный 32х50,4х10" новый. Вот и все дела. Работой доволен.

[Шассист]

Kostikov, таки да, Вы правы. Этот автомобиль не очень (мягко сказать, с точки зрения проходимости, и да!! динамики разгона) в сравнении с настоящим армейским Хаммером (доводилось, алюминиевый кузов, независимые подвески,). Это действительно Понт (с Большой буквы). Сходство - оба жадные до топлива -).

[PAE]

-Давайте поможем мужику, пусть нас по радует новыми фильмами на новом Патриоте https://www.youtube.com/watch?v=dyVBV2VrPLc . Не поленитесь потратьте 15мин. если вам конечно нравятся его фильмы.