Re: Для чего повышать обороты до 3000 перед остановкой двигла ?
Цитата:
Сообщение от biarmy
Тебе про Ивана, а ты про болвана. Тебе про подачу топлива на разных режимах, а ты про РХХ. Хоть знаешь для чего он и какой канал перекрывает?
biarmy, пальцы не растопыривай, а свой пост перечитай, тебе отвечаю на твои нелепые утверждения
Цитата:
Сообщение от biarmy
RAMZES всё верно написал про продувку. Повышают обороты, чтобы клапан ХХ закрыл соответствующий канал, и отключают зажигание. Идёт чистая продувка цилиндров.
Какой канал он (клапан ХХ) закроет при повышении оборотов - воздушный? Не надо придумывать чего нет. Таблицу тебе привел в доказательство (см кол-во шагов РХХ на 3000 об/мин) - он открывается при повышении оборотов. Написал ты фигню. Как и про нагар на свечах:
Цитата:
Сообщение от biarmy
А для того, чтобы нагар на свечах сгорел, 1-ой минуты не достаточно. Спросишь, сколько? Да столько, чтобы наряд с районного ОВД успел приехать по вызову соседей и посмотреть на твои эксперименты.
И где в твоем посте было про про подачу топлива на разных режимах?
Без приведения конкретных доказательств (с твоей стороны) спор бессмыслен - флуд не более. Ссылка на весь документ - того же поля ягода.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Для чего повышать обороты до 3000 перед остановкой двигла ?
Цитата:
Сообщение от biarmy
Serg901, а ты хоть в курсе, как работает карбюратор хотя бы Солекс, а именно переход с повышенных оборотов в режим ХХ? RAMZES всё верно написал про продувку. Повышают обороты, чтобы клапан ХХ закрыл соответствующий канал, и отключают зажигание. Идёт чистая продувка цилиндров. А для того, чтобы нагар на свечах сгорел, 1-ой минуты не достаточно. Спросишь, сколько? Да столько, чтобы наряд с районного ОВД успел приехать по вызову соседей и посмотреть на твои эксперименты. В Руководстве написано про повышение оборотов перед постановкой на ДЛИТЕЛЬНУЮ стоянку. И это тоже нужно для гарантированной продувки цилиндров.
Поддерживаю.Плюс ещё и к этому выгоняет конденсат с глушителя при малом пробеге,а чтобы сгорел нагар нужно не только обороты двигателя,но и нагрузка.
Re: Для чего повышать обороты до 3000 перед остановкой двигла ?
Цитата:
Сообщение от Serg901
У меня БК multitronics перед глазами есть, а не описание карбюратора Солекс, которое здесь не к месту. И согласно его показаниям при повышении оборотов ДВС кол-во шагов РХХ увеличивается (на моей машине), а не уменьшается для перекрывания соответствующего канала. При переходе к ХХ шаги уменьшаются (при прогретом ДВС до ~20 шагов). Это полностью соответствует типовым параметрам ЭБУ Bosch 7.9.7 http://www.chiptuner.ru/content/typem797/ - полюбопытствуй, чтобы быть в курсе.
Тебе про Ивана, а ты про болвана. Тебе про подачу топлива на разных режимах, а ты про РХХ. Хоть знаешь для чего он и какой канал перекрывает? Так почитай сначала литературу по ЭСУД 7.9.7 http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Режим продувки цилиндров - при пуске ДВС полностью нажата педаль акселератора (см руководство). Т.е. топливо в цилиндры не поступает, только воздух. Мало общего с работой ДВС на 3000 об/мин.
Если из литературы не поймёшь, как работает ЭСУД, то хоть людей на форуме поспрашай.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Свечи - не впускные клапана и минуты повышенных оборотов им вполне достаточно на нормальном ДВС, чтобы они были чистыми и сухими.
На нормальном ДВС они всегда чистые и сухие.
__________________
16 ноября... на пути танков... встанут... 28 панфиловцев. http://28panfilovcev.com/
Re: Для чего повышать обороты до 3000 перед остановкой двигла ?
Цитата:
Сообщение от GEMINI
Без оскорблений друг другу. Будьте терпимее и вежливей.
Да куда уж более терпимее. Человек оказывается "не прошибаемый". У него таблица параметров, БК и все дела, а ему тут советы дают. Кто такой, как посмел... Таких на синем форуме терплю давно. Кто-то исправляется со временем, а кто-то продолжает околесицу нести. В этой теме давно отписывался один человек (сейчас ушёл на пенсию) http://www.priorovod.ru/showpost.php...1&postcount=16, но многие не знают, кто и что он. Не умеют люди слушать...
__________________
16 ноября... на пути танков... встанут... 28 панфиловцев. http://28panfilovcev.com/
Re: Для чего повышать обороты до 3000 перед остановкой двигла ?
biarmy, правила форума и замечания тебе здесь не указ?
Цитата:
Сообщение от biarmy
Если из литературы не поймёшь, как работает ЭСУД, то хоть людей на форуме поспрашай.
А ты к ним себя не относишь? Поделись знаниями, а то поиск выдает про применение продувки цилиндров:
Цитата:
1. Режим продувки цилиндров двигателя является неотъемлемой частью рабочего цикла двигателя. Происходит замещение продуктов сгорания свежим воздухом в цилиндрах.
2. Для диагностики причин низкой компрессии в одном или нескольких цилиндрах двигателя применяется такой способ, как продувка цилиндров. Суть этого - сжатый воздух с давлением 0,2 – 0,3 МПа подаётся в диагностируемый цилиндр.
3. Режим продувки цилиндров при запуске двигателя. В чём его суть. Производится продувка цилиндров с целью удаления остатков топлива перед запуском (стартерная прокрутка без подачи топлива) после неудачной попытки запуска двигателя.
Других упоминаний нет.
Если весь смысл в продувке цилиндров и свечи не очищаются, то объясни
- чем остановка с ХХ отличается от с 3000?
- почему советуют так поступать в холодное время года?
- чем поможет продувка цилиндров перед длительной стоянкой?
------ GEMINI, твое мнение по вопросу этой темы?
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Комбинированный вид
