Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
1 подшипник ступицы правого заднего колеса (шум скрежет) 200км
2 он же только переднего правого колеса 8000км
3 левый привод (стук грохот) 8000км
4 сальник коленвала (течь) 2500км
5 генератор по отзыву завода
6 обивка ППД (вспучилась) 2500км
7 накладки лобового стекла обе (вздулись) 2500км
8 двое (!!!) стрелочных часов (за всё время эксплуатации)
9 электро-стеклопод. ЛЗД (заклинил) 9000км
10 РЧВ (не работал вентилятор отопителя на 1й ск.) с нуля
счас стою на рекламации по поводу скрежета компрессора кондиционера ( шумел с "нуля" но особо не беспокоил счас музыку заглушает ) По ходу заменили ремень генератора но он был в норм состоянии а вот заменёный ролик натяжителя подклинивал так что замена была кстати. Также отошли 3 наружних уплотнителя стёкол дверей, покажу ИПГ мож заменят по гарантии и опять вздувшиеся накладки лобового стекла, ещё потёк аммо задний левый но в замене пока отказали, наверн ждут, гарантия через месяц на ходовую заканчивается:mad: Пробег 10000км
Пробег 3000 машинке месяц. ТО-1 прошёл с заменой масла в дрыгателе и коробке + сход-развал, регулировка света, замка задней правой двери.
Из собственноручного:
-протяжка всего и везде (подвеска, двигатель, салон и т.д. и т.п.)после покупки сразу и после ТО-1 ещё раз.
-обработка прозрачным антигравием нижних частей всех дверей и ниши заправочной горловины.
-доработка замка пятой двери--ключиком открыть в салоне не смог.
-перекладка пучков с сигналки с пропайкой и опрессовкой силовых кончиков после кривых установщиков. Тоже самое и для магнитолки.
-замазал пластилином периметр задних вент.окон.
-перекладка патрубка радиатора, патрубков омывателей, троса открывания капота "по человечески". Лежали криво--меня ну никак не устраивало.
-регулировка упоров задних спинок для нормального складывания.
-замена пистонов боковин задней полки и саморезов на более "лошадиные" :-)
-замена передних ламп габаритных огней и подсветки заднего номера на светодиодные от "Маяка"---по предыдущей 12-шке передние патроны оплавленые родными 5-ти ваттными лампами выдрать из киржачей была целая проблема.
-замена подсветки багажника и подсветки бардачка на светодиодные лампы.
-замена передних тормозных колодок на красные ферродо---стоковые пищали жутко.
ИЗ БОЛЯЧЕК:
-правый опорник начал хрустеть--жду приезда железки--сказали заменят.
-правый задний ступичный подшипник с люфтом--тоже ждём гарантийку.
-задняя включается с хрустом--тихо только если её втыкать оченно медленно.
-загремел выжимной и попутно с ним подшипник первичного вала (может проблема ещё и в центрирующем подшипнике в коленчатом валу)---буду потихоньку клевать инженера-гарантийщика или договорюсь с ним как-нибудь на полную замену коробки т.к. коробка выть не должна---однозначно.
Вот собственно пока вроде всё.....по движку и гене вопросов нет, по кондею тоже нет, по датчикам парковки, дождя, света---тоже вопросов нет. Сверчки пока явное местонаходения своего не выдают---поэтому живём с ними пока мирно---типа музыка спасает:-)))
В общих чертах после 12-шки --- приорик радует.;-)
800 км. сломался тахометр.... Теперь на холостых пять тысяч оборотов,а при спокойной езде стрелка постоянно в красной зоне.....чувствую себя Шумахером!
1) 6 000 км - поменяли правый привод из за разрыва гранаты (установили что брак)
2) 7 000 км - левая шаровая
И всё Сейчас правая шаровая кряхтит, но поменяют когда придет партия новая на склад...В общем всё по гарантии без проблем меняют...
начну по порядку:
1. Еще в салоне плохо открывался багажник с кнопки в салоне авто, но у продавца открывался отлично. Соответственно плохо и закрывался. На мои притензии по этому поводу сказал, что " у всех так, разработается"
Приехав домой подложил пластмаску, замочек стал и открываться и закрываться...
2. Провалилась кнопка на водительской двери, замок работал, тока ужасно трещал. Исправили тонировщики)))
3. Надоел писк колодок, поменял на феродо красные, заодно всю протянул, и смазал гранаты шрусом.
4. 1000 км. затонировал
5. Потек тосол, на сто не нашли. Уровень упал до мин. так и держиться теперь. Иногда слышен в салоне запах тосола. постоянно включена рициркуляция.
6. на 2000 км. перегорела лампочка правого стопа, 10 руб. поменял сам.
7. помимо того, что кондей свистел с самого салона на 2100 он стал и греметь. надо ехать на сто. хотя дует и теплый и холодный воздух во всех режимах
8. хотел снять задние брызговики, сломал на первом же болте балонник(((
15 000 поменял тормознуе диски и колотки. Диски били.
В салоне за диски попросили 2800 + 300 работа.Пошел на рынок там купил диски фередо за 1 900 и калотки за 450 поменял сам.
1300 км:
- не работает датчик дождя (по ходу не подключили или что-то типа того)
- не работает задний правый стеклоподъёмник (при покупке работал, после пользовалься позавчера)
- запотевают боковые передние повторители поворотников
На 2000 км- загорелся CHECK.Поменяли датчик адсорбера.
На 1ТО 3000 снова CHECK загорелся - снова поменяли(все по гарантии).Благодаря форуму обратил внимание на жабо лобового стекла(эт пластмасска-уплотнитель внизу лобового) - вздулось!По гарантии меняют,но что-то очень долго запчасти ждать.Лампа стопа перегорела,даже не заметил,на ТО поменяли.Пока все.Пробег 4т.рр
Теперь на холостых пять тысяч оборотов,а при спокойной езде стрелка постоянно в красной зоне.....чувствую себя Шумахером!
Сейчас правая шаровая кряхтит, но поменяют когда придет партия новая на склад...В общем всё по гарантии без проблем меняют...
Комбинированный вид
