У меня было масло в колодцах, я об этом писал...
Ничего не делал.
Масла больше нет.
Может мало поездил, но пальцем проверял - на всех стыках "бутерброда" СУХО!
))))))))))
Если было, то появится снова, холода придут зимние и появится, это я уже проходил...
Все тему перечитывать сильно много времени. Может кто быстрее с ориентирует?
При замене свечей обнаружил что катушка в масле немного , снял протер , шприцем убрал масло, заменил свечи. Внутри все чисто , масла нет . дело было на 33 000.
На 60 000 опять менять свечи, с другой катушкой и свечей та же история при этом та катушка что была в масле в прошлый раз сухая.
Вопрос , это я свечи не дотягиваю? (меняю сам, тяну без особого чтоб не сломать) или это та же история что тут обсуждается и надо все разбирать и клеят :(
как бы меня сильно не напрягает раз в 30 000 откачать шприцем пару кубиков масла над свечей. Проблем в работе незамеченно.
Вопрос в том, чем это чревато для самого двигателя не сдохнет ли он раньше времени? сами понимаете это серьезный ремонт , я вообще не силен в теории и не понимаю вообще что там делает масло и должно ли оно там вообще быть.
Вопрос в том, чем это чревато для самого двигателя не сдохнет ли он раньше времени? сами понимаете это серьезный ремонт , я вообще не силен в теории и не понимаю вообще что там делает масло и должно ли оно там вообще быть.
Двигателю на эти считаные "кубики" масла вообще пофиг. Ничего от этого масла не случится. Единственное, что может быть, это потрескаются резинки на катушках. (У меня за три года еще не потрескались).
Масла в свечных колодцах быть не должно. А взялось оно там из-за плохо положенного герметика на стыке Грышка ГБЦ - Постель распред. валов - Корпус ГБЦ.
У многих это явление есть, многие забивают на это дело. Просто сливают в цилиндр при замене свечей каждые ~30т.км. Я тоже отношусь к этой категории людей =)))
tim5 спасибо я наверное присоединюсь к группе забивших придет время залезть туда поклеим
Комбинированный вид
