Вчера ездил на 8-клапанном двигателе по трассе-совсем не то, она просто не едет по сравнению со 126 двиглом, думайте сами, что важнее!Э
ти двигателя сравнивать нельзя, два абсолютно разных по ходовым характеристика двигла!!!
СКАЖИТЕ пожалст ВАШЕ мнение о двигле 21124 в сравнении с 21126 если у вас есть опыт?думаю отсутствие опасности загиба клапанов на 124 перевешивает все мнимые плюсы 126.у меня 3 года ваз 21101 1,6 8кл тяга зверь и немного скисает после 4500-5000 об/мин а не как здесь пишут что скисает после 3500
СКАЖИТЕ пожалст ВАШЕ мнение о двигле 21124 в сравнении с 21126 если у вас есть опыт?думаю отсутствие опасности загиба клапанов на 124 перевешивает все мнимые плюсы 126.у меня 3 года ваз 21101 1,6 8кл тяга зверь и немного скисает после 4500-5000 об/мин а не как здесь пишут что скисает после 3500
Момент больше чем на 10нм, расход меньше почти на литр, лучше тяга на низких оборотах - это далеко не мнимые плюсы. Проблема с ремнем решается в регулярной замене оного каждые 50тыс. По сравнению со 126, тяга на 114 моторе далеко не зверь, как на низах так и на верхах.
имея опыт уже эксплуатации 124 и 126 двигла(11-я и приора соотв-но), 124 на низах прет лучше, но буквально гдето после 3500 тухнет, причем сильно, но зато спокойней если по дальнякам мотаться.
разница в мощности заметна ощутимо
имея опыт уже эксплуатации 124 и 126 двигла(11-я и приора соотв-но), 124 на низах прет лучше, но буквально гдето после 3500 тухнет, причем сильно, но зато спокойней если по дальнякам мотаться.
разница в мощности заметна ощутимо
ОЧЕНЬ ценна ваша инфа т к всё познаётся в сравнении
Комбинированный вид
