Климатическая система комплектации люкс (Halla). Проблемы, вопросы, ответы.

[vladimirr]

климат контроль это контроль за климатом,т е поддержание заданной температуры в салоне и зимой и летом,меня всегда удивляло почему эта опция дорого стоит на иномарках,физически все просто,обратная связь блока с датчиком температуры и всё,не знаю как с халловским кондеем,а мне попалась машина с китайским панасоником 03-019,пока пашет нормально и унего есть именно автомат как на вентиляторе так и на положении направлений возд потока,когда ставлю все в авто нет такого то жарко то холодно,температура заданная держиться ,я доволен

[Limon33]

Сообщение от vladimirr

климат контроль это контроль за климатом,т е поддержание заданной температуры в салоне и зимой и летом,меня всегда удивляло почему эта опция дорого стоит на иномарках,физически все просто,обратная связь блока с датчиком температуры и всё,не знаю как с халловским кондеем,а мне попалась машина с китайским панасоником 03-019,пока пашет нормально и унего есть именно автомат как на вентиляторе так и на положении направлений возд потока,когда ставлю все в авто нет такого то жарко то холодно,температура заданная держиться ,я доволен

Автомат воздушного потока это интересно. Я толком и не разобрался как он работает. Поведайте нам об этом, если можно, тут - http://www.priorovod.ru/showthread.p...383#post560383

[Саша78]

Конечно я не специалист в климатах но раньше климат в режиме авто срабатывал сразу а сейчас может вообще не включиться пока ручкой не покрутишь.А ситуация с прогревом двигателя мне не подходит.Я приехал на заправку с включенным климатом,машину заглушил,заправился,завел а климат опять не сработал хотя машина была прогрета.

[DrVEB]

У меня Панасоник климат, всегда срабатывает до того момента как стралка начинает ползти вверх, но воздух уже тепленький, так что не знаю что такое поздно срабатывает, как прогрелся двиг до 40 где то таки задула, я поехал, как индикатор работает. А что у кого то стрелка уже поползла а климат еще не пашет??
И температуры ручку не трогую вообще стоит посредине, все шоколадно всегда одна температура, правда пробег только 8 тысяч

[CTALKEP]

Сообщение от бармолей 7

У меня к климату претензий нет.

Ладно если б дул неслышно, а когда дует на максимуме нах он нужен с таким свистом, и толку мало (пока не прогреет салон не успокоится.........сцуко!, а прогреть салон это проблема)
Реальный отстой. Ну какой климат будет дуть на максимуме на непрогретом движке. А на полупрогретом тоже на максимуме?

У меня стоит температура на максимум и вентилятор на двойку (или тройку иногда) и только регулирую положение заслонки (на АЙС конечно но по другому хуже)

[Rambo]

Сообщение от CTALKEP

Ладно если б дул неслышно, а когда дует на максимуме нах он нужен с таким свистом, и толку мало (пока не прогреет салон не успокоится.........сцуко!, а прогреть салон это проблема)
Реальный отстой. Ну какой климат будет дуть на максимуме на непрогретом движке. А на полупрогретом тоже на максимуме?

У меня стоит температура на максимум и вентилятор на двойку (или тройку иногда) и только регулирую положение заслонки (на АЙС конечно но по другому хуже)

Если ставите регулятор температуры в КРАЙНЕЕ положение и включаете "авто", то вентилятор включается на максимум ВСЕГДА. Заслонка смешивания воздуха горячего с холодным также уходит в соответствующее положение. Хотите максимально быстрого прогрева салона установите регулятор температуры не доводя одного щелчка до максимума, положение заслонок в салон или в ноги-салон. Положение вентилятора "авто", жалюзи направить вниз (не на датчик, что около) зеркала.
При запуске холодного двигателя вентилятр стоит или медленно крутится. Климат понимает, что таким способом ему салон не прогреть, начинает увеличивать скорость вентилятора следя за температурой воздуха в воздуховоде. Скорость подбирает такую чтоб температура воздуха была максимальной и при максимально возможной скорости. В самом начале прогрева вентилятор может работать ступенчато, то включаясь, то останавливаясь. После прогрева салона (примерно через 20минут, при температуре двигателя 85-90) вентилятор работает на скорости примерно 1,5 (по ручному режиму). Климат начинает разбавлять горячий воздух холодным, не допуская перегрева салона.
При работе в автоматическом режиме вентилятор как правило не включается на максимальные обороты.

Rambo, именно так и работает.
Тоже сначала немного удивился, когда на холоде климат начинал дуть спустя некоторе время. И постепенно увеличивая скорость.
Потом конечно дошло, что дело в отсутствии разности температур.

[census]

У меня такая вышла засада: моя машина вышла "донором" по датчику температуры салона 21703-8128050-00 климат Халла.....большая просьба приороводам:где можно его купить?заказать хоть через Интернет но с гарантией?или можно прям из Тольятти заказать?а то блин зима а AUTO не работает корректно, всё приходиться вручную регулировать. Спасибо!

[Limon33]

Сообщение от Sergey_B

Rambo, именно так и работает.
Тоже сначала немного удивился, когда на холоде климат начинал дуть спустя некоторе время. И постепенно увеличивая скорость.
Потом конечно дошло, что дело в отсутствии разности температур.

Сегодня экспериментировал. Вот при таком положении регуляторов при прогретом салоне, климат дует на 2-й скорости примерно. А вообще на этот режим он выходит где-то мин ч/з 15-20. Само собой что хочется быстрее, но тогда надо увеличивать теплопроизводительность отопителя.

[CTALKEP]

Сообщение от Rambo

При запуске холодного двигателя вентилятр стоит или медленно крутится. Климат понимает, что таким способом ему салон не прогреть, начинает увеличивать скорость вентилятора следя за температурой воздуха в воздуховоде. Скорость подбирает такую чтоб температура воздуха была максимальной и при максимально возможной скорости. В самом начале прогрева вентилятор может работать ступенчато, то включаясь, то останавливаясь. После прогрева салона (примерно через 20минут, при температуре двигателя 85-90) вентилятор работает на скорости примерно 1,5 (по ручному режиму). Климат начинает разбавлять горячий воздух холодным, не допуская перегрева салона.
При работе в автоматическом режиме вентилятор как правило не включается на максимальные обороты.

А вот фиг там. Сегодня при -28 завел двиг, включил на AUTO и вентилятор подул максиальными оборотами (и это при таком холоде), при положении ручки TEMP чуть выше минимума, переставил обороты вентилятора на первое положение, после прогрева на на третье. Думал климат неисправен, но на прогретом двиге (и прогретом салоне) включаю на AUTO и дует потихоньку (между 2 и 3 скоростью).
PS сделал вывод: климат работает как надо на дальних поездках, при прогретом салоне.