уж в одном ты точно не обманешься при выборе б/у иномарки - комфорте салона. По мне так этот показатель перекрывает возможность попадалова на сыпящуюся машинку , т.к. авто может ломаться , а ощущение комфортной езды всегда будет с тобой
Дома, на диване удобнее, чем в любой машине!
Да и "комфорт" каждый по своему понимает. По своему опыту могу сказать: на ВАЗ 2115, с его так называемым "неудобным салоном", без напряжения проезжал по 8-10 часов к ряду. И не в одной мышцы не было неудобства, а тем более боли! В ногах кровь разогнал после долгой неподвижности и ... всё!
Когда пересел на ИНО, сиденья - ну просто сказка! Такое ощущение, что как будто их специально для меня делали. Но после приблизительно 3-х часов непрерывного вождения стал замечать что ноют некоторые мышцы спины от перенапряжения, незаметного вначале. И всё остальное время вертелся в сиденье, стараясь устроиться хоть как-то поудобнее. После стал возить валик под спину, поскольку проявлялось это всегда!
Но Приоре далеко ещё не ездил, но сидения, по моему, такие же как на 2115, что приятно обнадёжило.
Так что комфорт - он тоже разный.
Машина должна ездить, и при этом, как можно меньше напрягать на всём протяжении пути.
Дома, на диване удобнее, чем в любой машине!
Да и "комфорт" каждый по своему понимает. По своему опыту могу сказать: на ВАЗ 2115, с его так называемым "неудобным салоном", без напряжения проезжал по 8-10 часов к ряду. И не в одной мышцы не было неудобства, а тем более боли! В ногах кровь разогнал после долгой неподвижности и ... всё!
Когда пересел на ИНО, сиденья - ну просто сказка! Такое ощущение, что как будто их специально для меня делали. Но после приблизительно 3-х часов непрерывного вождения стал замечать что ноют некоторые мышцы спины от перенапряжения, незаметного вначале. И всё остальное время вертелся в сиденье, стараясь устроиться хоть как-то поудобнее. После стал возить валик под спину, поскольку проявлялось это всегда!
Но Приоре далеко ещё не ездил, но сидения, по моему, такие же как на 2115, что приятно обнадёжило.
Так что комфорт - он тоже разный.
Машина должна ездить, и при этом, как можно меньше напрягать на всём протяжении пути.
каждому свое. На работе у меня долгое время была 15-ка и никаких положительных эмоций припомнить не могу. :smile: Затекали ноги после 2-3 часов езды, протирались штанины от постоянного контакта с баранкой, низкий потолок , часы и термометр стабильно показывали данные с альфа-центавры, кондиционер предусмотрен лишь в виде брелка на лобовом стекле и т.д. Но в принципе ездить можно было. Не скажу что моя сегодняшняя машинка предел мечтаний, но в плане комфорта вполне устраивает. Фактически комфорт в авто это когда за рулем думаешь о чем угодно но не о комфорте :wink:
По крайней мере на мерс хоть запчасти проще найти, чем на японку. И в обслуживании и ремонте мерсы сервисы берут. Найди попробуй, кто возьмётся за ремонт японки - мастера плюются от них. Мерс всяко проще и дешевле у нас эксплуатировать, чем японку.
Я с этим не соглашусь, в восточной половине России , с запчастями именно на япошки гораздо проще, чем с немцами, у нас в городе, например всего пара магазинов торгующих ими, а вот магазинов с японскими запчастями хоть попой кушай, больше чем на российские авто, равно как и в автосервисах все япошки знают наизусть, и никто от них не плюется, а вот немцев и европейцев побаиваются, т.к. машина может повиснуть на месяцы!!! У самого автосервис поэтому знаю!
Я с этим не соглашусь, в восточной половине России , с запчастями именно на япошки гораздо проще, чем с немцами, у нас в городе, например всего пара магазинов торгующих ими, а вот магазинов с японскими запчастями хоть попой кушай, больше чем на российские авто, равно как и в автосервисах все япошки знают наизусть, и никто от них не плюется, а вот немцев и европейцев побаиваются, т.к. машина может повиснуть на месяцы!!! У самого автосервис поэтому знаю!
Об этом уже много раз говорили. От региона многое зависит. У нас каждая японка - эксклюзив и их очень мало. Наши машины, европейки - их достаточно. Поэтому и в сервисах за японки мало кто берётся - машины неизвестные, запчасти недосягаемые.
это нормальная практика для пежо 308-х в России... теперь нужно ехать на сервис ошибку снимать.. это из-за того что пропуски зажигания были.
вобще пежо в частности 308-й.. в морозы кто бы что не говорил.. проявляет себя не с лучшей стороны.. и к бензину требовательный..
206-й... тот вобще идет с Ирана для россии.. а акумм стоит на 50 амперчасов.. хоть и 8-клапанник, а заводится тоже очень плохо..
, тогда бы посмотрели:smile:
Комбинированный вид
