Блин! Такая же фигня!!! В морозы5 денй не брал машину, потому, что еще было залито обкаточное масло, так эта ссу..ка (магнитолла) высасала весь аккумулятор!!! Пришел заводить, а стартер только щелкает!!! Хорошо, что в гараже был еще один аккумулятор! Ну я, как самый умный, поехал в салон и предъявил им аккумулятор (севший) по гарантии! Надо отдать должное, хоть они его и не заменили, но зарядили бесплатно! Они сказали, что т.к. у меня стоит DVD-магнитолла, то на них на всех так: они в спящем режиме сосут много тока. Поэтому, сказали, надо ставить кнопку. Но т.к. они мне эту магнитоллу и ставили, то я им резонно и заявил: "А чего же вы ее сразу не поставили, если есть такая проблемма?". Им крыть было нечем и они бесплатно зарядили мне аккумулятор. В понедельник поеду ставить кнопку. Вопрос такой: когда я ее выключу (кнопку) настройки магнитоллы слетят или нет?
А напишите или нарисуйте как сделать правильно,чтобы не слетало. Я это мастерам в салоне покажу. А то муторно каждый раз будет станции настраивать!
В голову пришел еще один вариант подключения провода АСС.
Для тех у кого в сигнализации есть незадействованный дополнительный канал с импульсным минусом и управлением с брелка: нужно реле 2114-3747610-01 или аналогичное,на 15-х и 10-х оно устанавливается на задний противотуманный свет,и разъем к этому реле с клеммами. контакты 1 и 6 соединяются между собой и подключаются к плюсу,т.е. в разрыв провода АСС со стороны АКБ.контакт 4 подключается в разрыв провода АСС со стороны магнитолы.Контакт 3 - масса реле.Контакт 5 - минус управления,его надо подключить к проводу свободного доп.канала сигнализации.Теперь при нажатии кнопки брелка магнитола будет включаться,при следующем нажатии выключаться.
Если нет желания соединять с сигнализацией,то можно поставить на провод контакта 5 микрик и второй контакт микрика подключить к массе.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
В голову пришел еще один вариант подключения провода АСС.
Для тех у кого в сигнализации есть незадействованный дополнительный канал с импульсным минусом и управлением с брелка: нужно реле 2114-3747610-01 или аналогичное,на 15-х и 10-х оно устанавливается на задний противотуманный свет,и разъем к этому реле с клеммами. контакты 1 и 6 соединяются между собой и подключаются к плюсу,т.е. в разрыв провода АСС со стороны АКБ.контакт 4 подключается в разрыв провода АСС со стороны магнитолы.Контакт 3 - масса реле.Контакт 5 - минус управления,его надо подключить к проводу свободного доп.канала сигнализации.Теперь при нажатии кнопки брелка магнитола будет включаться,при следующем нажатии выключаться.
Если нет желания соединять с сигнализацией,то можно поставить на провод контакта 5 микрик и второй контакт микрика подключить к массе.
использовать сигнализацию -очень интересная мысль, но мне кажется удобнее будет (если это возможно, сам не разбирался еще) управлять реле кнопками снятия-постановки на охрану.
использовать сигнализацию -очень интересная мысль, но мне кажется удобнее будет (если это возможно, сам не разбирался еще) управлять реле кнопками снятия-постановки на охрану.
Тут можно выдумывать и творить все что угодно,было бы желание...Можно попробовать и так сделать..только тогда свободный канал должен работать по такому алгоритму - импульсный минус при постановке на охрану и импульсный минус при снятии с охраны.Если сигнализация способна на это,то все получится....
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Подскажи - у тебя пластик с рулевой колонки легко снялся, а то я пробовал, то-ли винт прокручивается, то-ли там вообще не винт, короче, ни фига!!-хоть ломай ( а жалко)
Подскажи - у тебя пластик с рулевой колонки легко снялся, а то я пробовал, то-ли винт прокручивается, то-ли там вообще не винт, короче, ни фига!!-хоть ломай ( а жалко)
Такая же фигня ...открутил все, кроме одного - справа, верхнего от руля ...отверткой крутишь крутишь...а он по резьбе не идет, не выворачивается ...и очень крепко держит две пластиковые половинки кожуха рулевой колонки в этом месте... чуть не психанул ....тянул сильно, вывертывал...так и не получилось располовинить....остальные все легко вывернулись
Привет всем! У меня на VW было так, вынимаешь ключ из замка магнитофон выключается, если хочешь включить снова то включаешь зажигание и выключаешь но ключ не вынимаешь он работает. Так вот на Приоре так работает зуммер открытой двери (когда дверь открыта и ключ в замке то он пищит, ключ вынимаешь и он перестает). Вопрос: можно ли провод АСС подключить от питания этого зуммера?
....тянул сильно, вывертывал...так и не получилось располовинить....остальные все легко вывернулись
[/URL]
Комбинированный вид
