Lord Raven, напиши хоть полное название своей чудо магнитолы, а то мы тут переругаемся почем зря
Пост №395:
Цитата:
Сообщение от Lord Raven
У меня штатная приоровская магнитола 2-го поколения (Supra). Проводов, идущих от нее нет. Есть 3 разъема в самой магнитоле и штекеры штатной аудиоподготовки. Разрывал провода, идущие к штекерам.
__________________
Изготовление различных втулок для автомобилей (от 1 шт.) из фторопласта, капролона, металла и других материалов, в т.ч. по образцам и чертежам Заказчика.
Последний раз редактировалось Lord Raven; 08.10.2013 в 23:34.
Причина: Добавил фото магнитолы
Так, господа, давйте-ка разбираться с контактами 4 и 7. Сегодня внедрил микровыключатель в замок зажигания. У меня штатка первого образца, на ней наклейка, на наклейке:
4. MEMORY +12v
7. +12v (TO IGNITION KEY)
"to ignition key" в дословном переводе "в ключе зажигания". Т.е получается должно быть 4 контакт постоянные 12v от аккума, а 7 контакт управление? Или я не так понял?
При этом на 7 контакт приходит толстый (!?) красный провод, а на 4 контакт тупо тонкая (!?) перемычка того же цвета с 7-го контакта.
Микровыключатель врезал пока в разрыв тонкой перемычки (т.е. контакт 4). При вынимании ключа из замка магнитола выключается, а когда вставляю ключ обратно магнитола включается только вручную (вроде должна сама включиться?). При всем этом настройки не сбиваются даже когда полностью снимаю силовой штекер с магнитолы...
4. Memory Power (12V direct from Battery). Connects the radio directly to the battery.
7. +12V Main Power (Switched via Ignition key). +12 V with the ignition key is in the ACC or ON position.
Что в дословном переводе:
4. Мощность памяти (12V непосредственно от батареи). Соединяет радио напрямую к аккумулятору.
7. +12 Основного питания (Switched через ключ зажигания). +12 С помощью ключа зажигания находится в положение АСС или ВКЛ.
При вынимании ключа из замка магнитола выключается, а когда вставляю ключ обратно магнитола включается только вручную (вроде должна сама включиться?).
Я штатку 2-го образца подключал через доп. кнопку. Тоже включалась только вручную. Хотя у предыдущей китайки поставил родную кнопку на Вкл. и больше ей не пользовался. Включал и отключал только доп. кнопкой.
__________________
Изготовление различных втулок для автомобилей (от 1 шт.) из фторопласта, капролона, металла и других материалов, в т.ч. по образцам и чертежам Заказчика.
Любая (или почти любая) автомагнитола (ресивер) имеют 2 провода для подключения к +12 В (Рисунок 1). Желтый — постоянно подключен на +12 В. Красный — подключается к замку зажигания, так, что +12 появляется только при включенном зажигании. Но у нас в России обычно скручивают их вместе и музыка поет всегда! http://we.easyelectronics.ru/uploads.../21/5a663d.png
Теперь берем резистор и подключаем по схеме http://we.easyelectronics.ru/uploads.../21/a7d38b.png
Возможно потребуется подобрать сопротивление резистора. Для этого вместо него подключаем переменный резистор на 4,7…10 Ком. Выкручиваем в минимальное сопротивление, включаем магнитолу. Увеличивая сопротивлении добиваемся выключение магнитолы. Затем, уменьшая сопротивление, добиваемся включения магнитолы. Измеряем полученное сопротивление и берем ближайшее меньшее из стандартного ряда.
К сигнализации подключаем к отрицательному выходу блокировок (выход с ОК). В моем случае (Starline A8) оказалось проще подключить к датчику вибрации. Питание +12 на него подается постоянно, а общий провод подключается к основному блоку сигнализации и замыкается на массу встроенным в блок транзистором при постановке на охрану.
При этом на 7 контакт приходит толстый (!?) красный провод, а на 4 контакт тупо тонкая (!?) перемычка того же цвета с 7-го контакта.
А что тебе мешает вытащить клеммы из разъема и поставить толстый провод в 4, а перемычку в 7? У меня Сонька, но я провода переставлял. Точнее толстый розовый поставил на 4 контакт, перемычку удалил, а с 7 провел провод на микрик в замке..
В жгутах подключения Сони, Пионера, да и других провод АСС ( красный) на 7 контакте, провод +12 ( желтый) на 4..
А что тебе мешает вытащить клеммы из разъема и поставить толстый провод в 4, а перемычку в 7?
Мешало то, что микрик и проводка до него не расчитаны на большие токи если я ошибался...
Итоги для штатки первого образца таковы:
Магнитола работает даже если к котакту 7 ничего не подключать. Контакт 4 получается должен быть постоянный плюс от аккума. Соответственно, как правильно заметил Gyzmi58, толстый провод надо перекинуть с 7-го на 4-ый контакт (вазовский косяк - основное питание по их подключению идет через тонкий провод). Блин, зря заморачивался с микровыключателем. Можно, конечно, врезать микрик в толстый провод на контакт 4, но микрик не расчитан на такие токи (в итоге получается я таки питал магнитолу через микрик, хорошо, что осторожничал и включал магнитолу на минимальной громкости...), да и настройки магнитолы сохраняются, скорее всего, совсем непродолжительное время...
Цитата:
Сообщение от becool
При всем этом настройки не сбиваются даже когда полностью снимаю силовой штекер с магнитолы...
Получается 7 пин в штатке вообще не задействован?
Добавлено через 19 минут
Причем, судя по постам Lord Raven, на штатке второго образца все наоборот.
Добавлено через 42 минуты
Потребление на 4 контакте при выключенной магнитоле 10mA.
[/url] каждое авто имеет право на существование.(цитата)
Комбинированный вид
