Доброго времени суток. Про ряды и пары перечитал весь ваз.ее. Для себя остановился на 4.1+18 ряд. Ну мож еще пару вариаций.
Вопрос в следующем стото ставил на приору укороченную кулису.
Прошу поделится опытом и ощющениями. Заранее благодарен...
Про короткоходовку есть соответствующая тема в разделе "Коробка". По ощущениям мне не понравилось и я ее снял. Переключения жесткие, рычаг выше стандартного. Я поставил подушку опоры КПП от восьмиклапанника и по скорости переключения стандартная кулиса теперь превосходит короткоходовку. А главное, передачи втыкаются гораздо мягче и в любых условиях. Так что могу посоветовать, лучше деньги потрать на подушку, стоит она (заводская) столько, сколько кулиса.
Товарищи говорили, что с короткоходной кулисой КПП убивается гораздо быстрее. У меня сейчас КПП с калиновским карданчиком. Кулиса стоковая, все нормально включается. Правда я еще пока осторожно стараюсь
Товарищи говорили, что с короткоходной кулисой КПП убивается гораздо быстрее. У меня сейчас КПП с калиновским карданчиком. Кулиса стоковая, все нормально включается. Правда я еще пока осторожно стараюсь
По моему это субъективное ощущение. Там просто сложнее контролировать усилие включения передачи, поскольку плечо рычага больше. Я долго эксперементировал, поначалу первую включал так, что стук шестерни в салоне слышно было. Надо наблатыкаться. Все же попривыкали к определенному усилию стандартной кулисы, ну и тыкают короткоходовку так же.
Ставил короткоходную кулису на 2112, стерла вилки 1-2 и 3-4 передач на четной стороне (2,4) видимо при торможении движком был натяг, а кардан от Калины и кулиса не имели свободного хода. Вот такая лажа вышла!
Orbit А это Тема
Получается то же самое что Я хотел 104(5сток)+4,1 практически идентично 111ряд+3,7
Можно съэкономить сразу на паре, на переходном комплекте и исключить возможные ошибки в нюансах при преходе на 08кпп.
Я наверно пересмотрю свой выбор в пользу 111ряд(кпп10)+сток ГП!!!!
Вопрос ко всем!
При ребилде коробки чему отдать предпочтение? перейти на кпп 2108 или остаться на 10-й!
Интересуют критерии:
- надежность
- шумность
- возможность установки блокировки
- ремонтопригодность
- нюансы в переделке
У кого какие мысли и доводы(желательно основанные на личном опыте или опыте близких знакомых) ?!?!?!?!?
Вопрос ко всем!
При ребилде коробки чему отдать предпочтение? перейти на кпп 2108 или остаться на 10-й!
Интересуют критерии:
- надежность
- шумность
- возможность установки блокировки
- ремонтопригодность
- нюансы в переделке
У кого какие мысли и доводы(желательно основанные на личном опыте или опыте близких знакомых) ?!?!?!?!?
На ВАЗ-21124 переделывал на восьмёрочную коробку,поставил ГП 3,9 и 18 ряд ,5-ю передачу оставил стандартную.Коробка получилась отличная,а за счёт того ,что вторичный вал сплошной ,надёжнее чем 10-я коробка.А по динамике могу привести пример,когда со мной пыталась гоняться Хонда Сивик хэтчбек (двигатель 1,8 140 лошадей),то мы ехали вровень.