Народ, может кто нибудь объяснить в каких местах следует применять звукоизолирующие, а в каких звукопоглощающие материалы? Поиск и яндекс мне не помогли, начитался всякой дряни, а внятного объяснения как и почему не нашел.
Hooliганочка, смотря для чего тебе нужна виброшумоизоляция....
если для музыки то клей на внутреннюю поверхность двери только вибру, технологические отверстия тоже вибра, а сверху технологических отверстий какой нибудь антискрип (моделин или лучше битопласт) на который ты потом будешь одевать обивку двери. Если для тишины и теплоизоляции то внуть на вибру клей сплен(я внутрь клеил фольгированный изолон), на внешнюю часть двери вибру и битопласт.....
Hooliганочка, смотря для чего тебе нужна виброшумоизоляция....
если для музыки то клей на внутреннюю поверхность двери только вибру, технологические отверстия тоже вибра, а сверху технологических отверстий какой нибудь антискрип (моделин или лучше битопласт) на который ты потом будешь одевать обивку двери. Если для тишины и теплоизоляции то внуть на вибру клей сплен(я внутрь клеил фольгированный изолон), на внешнюю часть двери вибру и битопласт.....
Если аккустика играет в ФА, то можно сплен клееть, если по другому то не надо клееть. сплен увеличивает аккустический объем двери, не намного конечно, но все таки увеличивает ( набей короб с сабом синтепоном и ты увеличишь его объем)
Привет. Есть желание уменьшить шум от двигателя слышный снаружи.
Думаю поклеить на капот самый тонкий вибропласт STP и сплэн 4 для шумо- и теплоизоляции, клеить все хочу под штатную шумоизоляцию крышки капота. Смущает вероятное сильное утяжеление крышки капота и возможная пожароопасность данных материалов. Кто что думает, кто может быть так уже делал?
Привет. Есть желание уменьшить шум от двигателя слышный снаружи.
Думаю поклеить на капот самый тонкий вибропласт STP и сплэн 4 для шумо- и теплоизоляции, клеить все хочу под штатную шумоизоляцию крышки капота. Смущает вероятное сильное утяжеление крышки капота и возможная пожароопасность данных материалов. Кто что думает, кто может быть так уже делал?
Эти материалы как уверяет производитель не токсичны, не горючие и не являются катализаторами коррозии,а следовательно то о чем вы переживаете быть не может! Если небольшой толщины наклеить на полости капота (соты) то я думаю капот ненмного тяжелее станет (он впринципе итак не лёгкий - уж потрудитесь ничего страшного).
P.S. Все видели наверное как зимой первее всего отмерзают форсунки омывателя - у меня на элантре подогрева небыло,а отмерзали быстрее всего - даже круги на капоте от них отходили. Так вот если и надумаете делать шумку капотм - около писалок по 10см в радиусе ничего не клейте - конструктивно важное решение!
Мне кажется, шумка капота для нас даст нулевой результат. Капот и так с толстого металла и штатная шумо-тепло стоит, на многих иномарках вообще на капоте ничего нет и гораздо тише движок работает, вообще считаю, что как не шуми нашу приору - толку будет мало, нужно ВАЗу делать менее шумными агрегаты(движок+выхлоп, коробка и т.д. ). Если и хочется хоть чуть-чуть уменьшить шум от движка, то первым делом, нужно шумить пол и снимать приборку и шумить щиток передка с внутренней стороны. Ещё вроде помогает термолентой обмотать катколлектор. Кстати, хоть кто-нить в приоре обматывал ? Помогает ?
Комбинированный вид
