Доброго всем времени суток! Сегодня решился почистить форсунки, троил движок, на диагностику не ездил. Пока вытаскива рампу с форсунками вспомнил всех родственников до 20-го колена, и своих и конструктора. Паук снимать пришлось, не выходили форсунки, как у некоторых вправо. Машина с кондеем, рампа (на самой рампе маркеровка боша стоит так что на счет взаимозаменяемости форсунок ничего сказать не могу) и форсунки бошевские (без фильтров)Эффект ощутим сразу. Пробег около 85000, ни разу не чистил, не менял. Заодно поменял уплотнительные кольца на воздушном коллекторе и на самих форсунках естественно. Покатаюсь, отпишусь как будет себя вести.
Полет замечательный резвости заметно прибавилось и расход уменьшился. единственное что еще заменил, одну катушку зажигания. К сведению, наши катушки ходят около 70 тысяч, бошевские порядка 100 тыс. (на 16-ти клапанном)
8 уплотнительных колец на форсунки, комплект колец на паук (возд. коллектор), очиститель карбюратора, фишка форсунки
Итого: около 500 рублей + около 3-х часов свободного времени (в следующий раз быстрее получится)
Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Обладая всеми любимой приорой столкнулся с следующей проблемой. После 50000км пробега автомобиль начал "троить" на низких оборотах при резком нажатии на педаль акселератора. Буквально до 2000-2500 тыс. оборотов. На высоких оборотах чувствует себя очень даже нормально. Подумал на свечи, купил новый комплект, поменял, авто начало летать. Прошло пару месяцев и проблема появилась вновь. Снова поменял свечи - и опять все хорошо. Совсем недавно начала "троить" сново и иногда просто безумно, едет только на оборотах > 3000. Вытащил свечи - как новые. Иногда начинает моргать чек. В руководстве сказано - пропуски по зажиганию. Хотелось бы узнать Ваше мнение, куда копать? Форсунки, модуль зажигания, катушки?
И еще заметил интересную деталь. Если авто заглушить и завести снова, все проблемы пропадают о_О. Но это бывает не всегда.
Мой пробег на 30.04.2012
Комбинированный вид
