Как определить что коленвал 80? Где что мерить, скоро поеду брать б/у колено хотел бы узнать. С собой возьму другана соесарюгу, он шейки то промереет, а вот с тюнинг железом он не сталкивался.
И как лучше собрать?
1- 80/133.32(родной)/82.5сти
2-80/131Н/82.5 безвтых СТК
С верху в дальнуйшем после обкатки будут валы до 9.8/280
Крутить думаю мах7000-7200 и то по праздникам.
Нашёл 131 шатун кованный с задроной одной шейкой, вот думаю перевтулить под 18 палец. Все кованное бюджет не позволяет собрать.
Шатуны с перевтуливанием всех шеек мах в 9р вылазят.
Хочу до нового года собрать и уже начать обкатку.
Первый вариант больше по бюджету подходит.
С 80 коленом нужно блок подтачивать под пороворот? С 121 точно надо, авот с приоровским или 131 тоже точить?
Как определить что коленвал 80? Где что мерить, скоро поеду брать б/у колено хотел бы узнать. С собой возьму другана соесарюгу, он шейки то промереет, а вот с тюнинг железом он не сталкивался.
И как лучше собрать?
1- 80/133.32(родной)/82.5сти
2-80/131Н/82.5 безвтых СТК
С верху в дальнуйшем после обкатки будут валы до 9.8/280
Крутить думаю мах7000-7200 и то по праздникам.
Нашёл 131 шатун кованный с задроной одной шейкой, вот думаю перевтулить под 18 палец. Все кованное бюджет не позволяет собрать.
Шатуны с перевтуливанием всех шеек мах в 9р вылазят.
Хочу до нового года собрать и уже начать обкатку.
Первый вариант больше по бюджету подходит.
С 80 коленом нужно блок подтачивать под пороворот? С 121 точно надо, авот с приоровским или 131 тоже точить?
Перевтуливание процесс с виду простой, но вывести в зазор 0.02мм надо постараться.
Я тебе , чесс-слово, советую собирать 80/131/83.
Поршень помяснее будет. Крутится такой низ легко за 8500. И не надо бояться крутить его. Хороший хонинг и обкатка и мотор проходит 50-60тысяч даже не заметишь пропадания тяги.
Парни, кто лично ковырял родной двиг? Каким моментом тянули шатунные болты? В букварях написано 4,5-5,5 кг. Вчера общался с человеком, у него один болт лопнул на 3,7, а второй на 4,0. Как то настораживает в связи с тем, что родных болтов отдельно не купишь.
Парни, кто лично ковырял родной двиг? Каким моментом тянули шатунные болты? В букварях написано 4,5-5,5 кг. Вчера общался с человеком, у него один болт лопнул на 3,7, а второй на 4,0. Как то настораживает в связи с тем, что родных болтов отдельно не купишь.
В выходные собрал мотор... Шатуны крутил моментом 3 кгс, потом еще 2 этапа - довороты по 90 градусов.
Парни, кто лично ковырял родной двиг? Каким моментом тянули шатунные болты? В букварях написано 4,5-5,5 кг. Вчера общался с человеком, у него один болт лопнул на 3,7, а второй на 4,0. Как то настораживает в связи с тем, что родных болтов отдельно не купишь.
я тянул 4.5 на новой ШПГ. и то на два каких-то до 4.5 не рискнул... ну когда чувствуешь, что уже не затяжка, а ппц
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
vovan, болты эти можно затягивать не больше 2х раз....первая затяжка на конвеере....Но! бывают на заводе выборочные проверки моторов,и соответственно вторая затяжка....
болты эти можно затягивать не больше 2х раз....первая затяжка на конвеере....Но! бывают на заводе выборочные проверки моторов,и соответственно вторая затяжка...
Да, я эту инфу тоже читал. Проблема то в том, что болты отдельно не продают. Получается раскидал движок-здравствуй новые шатуны. Если на варианте для дедушек еще можно рискнуть и поставить старые, то на жужжалках ездить и дрожжать как по мне-не вариант.
Комбинированный вид
