а что, Вы мне хотите поведать что-то новое о двигателе?
Просто услышав Ваши слова, что замена поршней не представляет ничего сложного, кто-нибудь побежит "половинить" двигатель. А поршня это не тормозные колодки, их нельзя просто купить и запихать в блок. Кстати у 124-го мотора и шатуны другие, так что поршня и шатуны не взаимозаменяемые со 126-ми. Не стоит вводить народ в заблуждение, а особенно легкостью ремонта двигателя, его должен делать специалист.
Последний раз редактировалось ldg29; 10.02.2010 в 21:39.
да парни а вы правы, по поводу замены поршни! не так все просто как на первый взляд. заехал сегодня к Солыкину Ю. (труда 50) по поводу поршней, сказал что смыс их замены не видит хотя возможно.вообщем пришли мы с ним к выводу, что да- замена 124,шатуны и походу колено калиновское! короче гемор!парни я был не прав! это не 1.5 переводить на проточку.
да парни а вы правы, по поводу замены поршни! не так все просто как на первый взляд. заехал сегодня к Солыкину Ю. (труда 50) по поводу поршней, сказал что смыс их замены не видит хотя возможно.вообщем пришли мы с ним к выводу, что да- замена 124,шатуны и походу колено калиновское! короче гемор!парни я был не прав! это не 1.5 переводить на проточку.