Несмотря на разворот в первом повороте австралийской гонки Фернандо Алонсо сумел добраться до финиша на четвертой позиции и покидает Мельбурн по-прежнему в ранге лидера чемпионата.
Вопрос: Не могли бы объяснить, что произошло в первом повороте?
Фернандо Алонсо: Думаю, мне нужно посмотреть запись. Я очень плохо стартовал, катастрофически медленно набирал скорость, из-за чего потерял несколько позиций. В первом повороте слева и справа от меня двигалось по одной машине, а затем неожиданно я кого-то задел и меня развернуло. К сожалению, я потерял все и откатился на последнее место. В тот момент в голове промелькнула мысль, что гонка окончена, но на дистанции машина выглядела великолепно, нам удалось прорваться наверх и финишировать на высокой позиции.
Вопрос: В Бахрейне Вы обогнали своего партнера по команде, здесь все получилось с точностью наоборот. О чем Вы подумали в этот момент?
Фернандо Алонсо: Ни о чем. Меня больше волновал тот факт, что я оказался последним. Находясь на 22-й позиции, я думал не о напарнике, а о том, как заработать очки. В итоге мы добились фантастического результата, как для команды, так и для меня лично. Я бы и перед стартом согласился подписаться на такой финиш, ведь в случае победы вы отбираете у своего основного соперника семь очков.
А сегодня я отыграл у Феттеля, Михаэля и остальных конкурентов, целых двенадцать. Так что с точки зрения набранных очков, в сравнении с основным соперником, гонка в Австралии сложилась намного лучше, чем в Бахрейне. Так что, я очень счастлив - гонка получилась интересной и результативной. Откатившись назад в первом повороте, мне удалось прорваться наверх, и награда на финише оказалась гораздо значительнее и приятнее, чем я ожидал.
Вопрос: Оказавшись на последнем месте, Вы думали, что сможете финишировать на четвертом месте? Прорыв наверх доставил Вам удовольствие?
Фернандо Алонсо: Теперь, думаю, на ближайшие два-три Гран-При мы можем закрыть разговор с теми, кто считает, что гонки стали скучными. Я не был уверен, что мне удастся прорваться настолько высоко, чтобы заработать очки. Первые круги на промежуточной резине, если вы посмотрите на статистику, я проходил на две секунды быстрее всех остальных, поскольку совсем не задумывался об экономии резины. В голове была лишь одна мысль - либо я вылечу с трассы, либо смогу отыграться - посему избрал тактику максимальной атаки.
Машина вела себя идеально, и теперь, после финиша и беглого анализа, можно предположить, что, несмотря на события первого поворота, мне бы было по силам даже одержать победу - настолько F10 позволяла ехать быстрее конкурентов. Я очень, очень доволен. Гонка доставила мне истинное удовольствие - и хотя я предпочел бы стартовать первым и провести скучный заезд, но с точки зрения обгонов и обилия борьбы на трассе гонка получилась действительно интересной.
Вопрос: Вы чувствовали, что Вам должны были позволить обогнать Фелипе? Спрашивали ли Вы команду о подобной возможности?
Фернандо Алонсо: Нет, не думаю. Да, мы боремся в том числе и друг против друга, но это лишь вторая гонка чемпионата, поэтому ничего сделать было нельзя - мы в равных условиях. К тому же, догнав Фелипе, моя резина пришла в изрядную негодность, причиной чему послужило агрессивное начало дистанции. Не думаю, что мне бы удалось добиться чего-то большего. Я был больше сосредоточен на Хэмильтоне и Уэббере, которые стремительно приближались сзади, нежели на атаках на Фелипе и Роберта. Я был всецело доволен четвертым местом, потому и не стал предпринимать никаких действий.
Вопрос: Когда некоторые из соперников, находившихся впереди, отправились за вторым комплектом резины, Вы рассматривали для себя подобный вариант?
Фернандо Алонсо: Да, мы обсуждали это и до последнего момента были открыты в выборе дальнейшей стратегии. Но моделирование гонки постоянно говорило о том, что лучше остаться на трассе. Да был риск потерять позиции к концу дистанции, поскольку Хэмильтон и Уэббер атаковали изо всех сил, но мы его оправдали, потому что знали, насколько бережно наша машина обращается с шинами. Думаю, те команды, кто отправился в боксы за свежим комплектом, в большей степени переживали именно за состояние резины - у нас же с этим было все в порядке.
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Невыразительное выступление в квалификации, сомнительная стратегия со вторым пит-стопом и слишком оптимистичная попытка обгона со стороны Марка Уэббера, приведшая к столкновению - уик-энд Гран-При Австралии не назовешь удачным для Льюиса Хэмильтона. В этом интервью чемпион мира 2008 года вспоминает события прошедшей гонки и предвкушает следующий этап в Малайзии...
Вопрос: Льюис, как Вы оцениваете эту гонку?
Льюис Хэмильтон: Это было одно из самых неутешительных выступлений в моей жизни, к сожалению, по большей части из-за стратегии. Когда в конце концов Марк Уэббер выбил меня с трассы, я откатился далеко назад. Сегодня я не жалел себя и заслуживал большего, чем в итоге получил. Тем не менее, безусловно, я продолжу сражение в следующей гонке.
Вопрос: По-вашему, на втором пит-стопе команда могла сработать лучше?
Льюис Хэмильтон: Нет, наши ребята всегда фантастически справляются со своей работой, это был просто неверный тактический ход. Все, кто ехал впереди меня, останавливались один раз, а я, по какой-то причине, дважды.
Вопрос: Вы приняли решение заехать в боксы? Или кто-то сказал Вам так сделать?
Льюис Хэмильтон: Не знаю. Мы разберемся.
Вопрос: А ведь Вам удалось так здорово стартовать...
Льюис Хэмильтон: Да, и гонка в целом прошла успешно. Даже несмотря на повреждение и потерю прижимною силы, машина позволяла ехать очень быстро. Так что гонка получилась весьма крепкой, но, очевидно, что этот уик-энд был не мой.
Вопрос: Вы вплотную преследовали Роберта Кубицу, так почему приняли решение остановиться?
Льюис Хэмильтон: Состояние резины было отличным. Нет сомнений в том, что сегодня мы упустили дубль, а я подиум, потому что скорости обогнать Кубицу у меня хватало. Что ж, будем двигаться дальше.
Вопрос: Вы сказали, что стратегия разрушила Вашу гонку - не могли бы чуть подробнее остановиться на этом моменте?
Льюис Хэмильтон: Что говорить, я ехал на третьем месте и отправился на пит-стоп, в то время как все остальные проехали мимо. До этого я уже побывал в боксах, моя резина находилась в хорошем состоянии и позволяла продолжать движение. Возможно, под конец дистанции у меня бы и возникли проблемы - но не серьезнее, чем у остальных. Меня зазвали в боксы, несмотря на то, хотя я предпочел бы остаться на трассе. Я не стал задавать вопросов и обсуждать это решение, поскольку искренне верил, что оно правильное. После этой остановки мне предстояло отыграть двадцать секунд, что я и сделал, а затем меня выбил Марк. Все это не назовешь приятными моментами.
Вопрос: Что произошло между Вами и Уэббером?
Льюис Хэмильтон: Я бы сказал, что маневр Марка был совсем недальновидным. Он до конца не продумал ситуацию и выбил нас обоих. Вот и все.
Вопрос: Каков настрой на гонку в Малайзии? Особенно после превосходной победы Вашего напарника по команде Дженсона Баттона...
Льюис Хэмильтон: Эта победа - отличный результат для команды - и мои поздравления Дженсону - он отлично справился со своей работой. Скрестив пальцы жду, что гонка в Малайзии будет лучше
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Кажется, Себастьяна Феттеля кто-то сглазил… Как и две недели назад в Бахрейне, гонка в австралийском Мельбурне, которую он полностью контролировал с самого старта, закончилась для него сходом из-за механической поломки. Он отправляется в Малайзию с мыслью, что в его руках самая быстрая машина в паддоке, но в то же время прекрасно понимает, что упущенные очки в самом начале сезона могут в итоге стоить ему титула...
Вопрос: Себастьян, в какой-то степени присутствует эффект дежа вю: как и в Бахрейне Вы доминировали в квалификации, а затем по ходу гонки, но в итоге вновь столкнулись с механической неисправностью...
Себастьян Феттель: Да, возникла проблема с тормозным диском на левом переднем колесе. Насколько я понимаю, колесо не было закреплено должным образом, что привело к излишним вибрациям и разрушило тормозной диск. Я начал ощущать это еще за два круга до вылета - хотел было заехать на пит-стоп, как на следующем круге ситуация нормализовалась и мы приняли решение остаться на трассе. А потом было уже слишком поздно...
Вопрос: Как проявила себя эта проблема?
Себастьян Феттель: Из левого колеса начали лететь искры - возможно это было заметно на телевизионной картинке - затем я пытался аккуратно тормозить перед поворотами, но в какой-то момент покрышка заблокировалась и все закончилось.
Вопрос: Насколько обидно сходить с дистанции, лидируя в гонке, преодолевая и без того непростые ее условия?
Себастьян Феттель: Это приводит в бешенство. После вылета в голове не было ничего, кроме нецензурных выражений.
Вопрос: Своего рода облегчение, что следующая гонка пройдет уже на этой неделе - еще одна возможность взойти на подиум?
Себастьян Феттель: Честно говоря, сейчас мне не хочется ничего, кроме как отправиться домой - но жизнь продолжается. Есть небольшое удовлетворение от того, что со своей стороны я не мог что-то изменить или исправить ситуацию к лучшему и, думаю, пока не случилась эта поломка, мы отлично справлялись со своей работой.
Вопрос: Не будучи доминирующей силой на стартовой решетке и не имея в руках самую быструю машину проще пропускать через себя подобные неудачи?
Себастьян Феттель: Это слабое утешение. Я мог уехать из Мельбурна с 50 очками, вместо тех 12, что по-прежнему числятся за мной после Бахрейна.
Вопрос: Насколько Вы уверены в том, что в Малайзии обойдется без неудач?
Себастьян Феттель: У нас очень быстрая машина - это факт. Нужно лишь добраться до финиша и увидеть клетчатый флаг. Хотя позади всего вторая гонка и нервничать пока рано. Мы должны позаботиться о том, чтобы и во второй половине сезона наша машина была также быстра, как и сейчас.
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Баттон: два титула подряд – это было бы большим достижением
Пилот “Макларена” Дженсон Баттон заявил о том, что победа в Австралии придала ему уверенности в том, что он может попытаться отстоять титул чемпиона в этом году.
“Вы всегда думаете, что титул возможен. Это будет длинный сезон. Все хотят выиграть первую гонку, потому что тенденция такова, что победитель первой гонки борется за чемпионство. Но вы хотите быть исключением из правил. У нас ещё нет сильного темпа, но если мы можем добиться такого результата, как в Австралии – это феноменально.
Как пилот вы всегда хотите сохранить свой титул, но только 30 % гонщиков удаётся это сделать. Это всегда непросто, особенно когда борешься с исключительными пилотами. Но я наслаждаюсь борьбой. Это было бы большим достижением, если бы мне удалось выиграть два титула подряд с двумя разными командами, но мы ещё можем побороться за это.
После Бахрейна мы говорили, что моя гонка не была хороша, но я заработал очки. У нас не самый быстрый болид, но мы всё ещё зарабатываем очки. У Феттеля самый быстрый автомобиль, но он не смог максимально использовать это преимущество и не заработал очков. Себастьян находится в хорошем положении, но у них проблемы с надёжностью. Когда они с ними разберутся, то будут очень жёсткими соперниками”, – цитирует Баттона Autosport.
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
В Red Bull призывают FIA прояснить ситуацию с подвеской
Если на Гран При Бахрейна самым обсуждаемым техническим решением был хитрый воздуходвод McLaren, влияющий на эффективность аэродинамики, то в Австралии в центре внимания оказалась система регулировки дорожного просвета Red Bull. Соперники обвиняли команду Кристиана Хорнера в том, что та использует «прорехи» в правилах и благодаря этому получает преимущество на трассе.
В частности, в квалификации машины Себастьяна Феттеля и Марка Уэббера за счет малого дорожного просвета едут быстрее, а перед гонкой их клиренс увеличивают, закачивая в амортизаторы дополнительный газ.
Теперь представители Red Bull сами обращаются к FIA с призывом прояснить ситуацию. Руководитель команды Кристиан Хорнер заявил, что в действиях его подопечных нет ничего противоправного, но ему бы не хотелось оставлять без внимания недавние обвинения со стороны McLaren.
«В последнее время они много о нас говорили, о размере топливного бака RB6, о будущем наших гонщиков и об использовании нами разных систем, - сказал британец в интервью Autosport. – Категорически заявляю, мы не делали с машиной ничего незаконного. Это их право – распускать слухи, но прояснение ситуации будет полезным для всех».
Глава Mercedes GP Росс Браун по ходу уик-энда в Австралии сказал, что самое здравое решение в данной ситуации - четко обозначить, что можно делать с подвеской по завершении квалификации, а что нельзя: «Думаю, нам нужно все привести в порядок, соблюдая справедливость в отношении Red Bull, поскольку в последнее время в их сторону летит немало обвинений. Это нечестно.
У них отличная машина, и нет никаких доказательств того, что они делают что-то неблаговидное. Между квалификацией и гонкой можно менять давление в шинах, что очень полезно, но от FIA требуется четко обрисовать ситуацию.
С нашей точки зрения – я не помню точный номер параграфа – в подвеску запрещено вносить какие-либо изменения между квалификацией и гонкой. Все, что влияет на подвеску, будь то давление газа или намеренные манипуляции с температурой, относится именно с этому случаю. Думаю, Чарли Уайтингу нужно прояснить ситуацию, чтобы избежать противоречий».
В то же время Кристиан Хорнер заметил, что претензии других команд в данном случае показывают, сколь серьезно стали относиться к Red Bull, а это следует считать позитивным моментом.
«В принципе мы игнорируем комментарии соперников, но они показывают, что мы движемся в верном направлении – делаем то, что им тоже следует делать», - сказал Хорнер.
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Причина схода Феттеля не связана с тормозами Brembo
Компания Brembo, производитель гоночных тормозов, отрицает, что причиной схода Себастьяна Феттеля в Мельбурне стала поломка тормозного диска.
Феттель лидировал с большим отрывом от соперников, но вылетел с трассы после того, как с передним левым колесом его Red Bull RB6 возникла какая-то механическая проблема.
Во вторник пресс-служба Brembo выпустила заявления, в котором говорится, что сход Феттеля произошел по причинам, не связанным с тормозами.
«В отношении схода гонщика Red Bull Racing Себастьяна Феттеля с дистанции Гран При Австралии компания Brembo заявляет, что причина его вылета в 13-м повороте не связана с тормозной системой, – говорится в релизе. – В Red Bull подтвердили, что Феттель сошел из-за того, что на его машине от переднего левого колеса отсоединился вал системы передачи крутящего момента.
Расследование, проведенное после гонки, подтвердило, что колесная гайка во время пит-стопа была затянута правильно. Были проверены и другие возможные версии причин, приведших к поломке. Команда проинформировала нас, что изучает ряд возможных технических решений, который могут быть использованы в Гран При Малайзии».
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Для Льюиса Хэмилтона австралийский уик-энд состоял из разнообразных приключений, преимущественно неприятных, и все началось с того, что он был задержан мельбурнской полицией. В квалификации британец выступил неудачно, но гонку провел очень здорово и, пожалуй, имел шансы на подиум, однако команда ошиблась с выбором тактики, и в итоге чемпион мира 2008-го года вынужден был довольствоваться лишь 6-м местом.
«Да уж, уик-энд был интересный! Я рад, что уже в Малайзии и смогу немного отдохнуть, – цитирует Хэмилтона лондонская The Daily Mail. – Те несколько дней, что я провел в Австралии, были не самыми удачными. Но если исключить две ошибки – одну допустил я лично, а вторую – команда, – то можно рассчитывать, что в следующей гонке мы заработаем немало очков».
Тем временем, как сообщил представитель австралийского офиса Mercedes-Benz, к ним начали обращаться клиенты, желающие приобрести тот самый серебристый автомобиль C63 AMG, стоимостью $150 тысяч, на котором Хэмилтон крутил «пончики» на улицах вечернего Мельбурна.
Представитель Mercedes-Benz Australia также подтвердил, что в понедельник с машины был снят арест, после того как команда McLaren заплатила полиции за хранение машины на штрафной стоянке.
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Алонсо: не думал, что буду лидировать после двух гонок
Гонщик "Феррари" Фернандо Алонсо поделился впечатлениями от старта нового сезона Формулы-1 и рассказал о предстоящем Гран-при Малайзии.
"Старт сезона получился невероятным. И в Бахрейне, и в Австралии мы показали, что являемся конкурентоспособными на высочайшем уровне. Мы можем быть довольны и горды тем, что на данный момент сделали. F10 была очень хорошей даже на полугородской трассе вроде "Альберт-парка". Машиной очень легко управлять — я понял это ещё на первых тестах в Валенсии. На ней довольно легко находить правильные настройки.
Определённо, не думал, что буду лидировать в чемпионате после двух гонок, так что ситуация сложилась даже лучше, чем я ожидал. В Мельбурне мы выжали максимум из ситуации, случившейся после первого поворота. Мы смогли увеличить наш отрыв от тех, кого считаем главными соперниками в борьбе за титул. Но нельзя расслабляться, ведь уже через несколько дней мы снова будем на трассе - уже в Малайзии.
Эта гонка проводится на одном из моих любимых автодромов - тут все типы поворотов, и на "Сепанге" получаешь настоящее удовольствие от управления машиной Формулы-1. Тут действительно можно ехать на максимуме. Не могу дождаться первой гонки в Малайзии в составе "Феррари". Наша цель? Она проста: продолжать делать то, что мы делали в двух первых гонках. Это будет непросто, но мы должны верить в нашу способность сделать работу как надо", — отметил Алонсо в своём блоге на сайте "Феррари".
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер заявил, что на Гран-при Малайзии "Мерседес" намерен попасть на подиум.
"В предстоящий уик-энд мы нацеливаемся на подиум. Он был от нас не так далеко, и я уверен, что мы неоднократно будем попадать в тройку призёров", — цитирует Шумахера Motorsoprt-Total.
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
В Малайзии Фернандо Алонсо вновь говорил о целях и задачах на сезон…
Фернандо Алонсо: «На финише в Мельбурне я не был готов атаковать – пробираясь через пелотон по ходу гонки я серьёзно износил шины и имел крайне небольшой шанс опередить Фелипе и Роберта. Третье и четвёртое место на финише – лучший для нас результат этой гонки, нужно было уже не атаковать, а обороняться от преследовавших McLaren и RedBull. Я был счастлив финишировать четвёртым.
На тестах я говорил, что в этом году моя единственная цель – выиграть чемпионский титул, поэтому главная задача – стабильно зарабатывать максимум очков в каждой гонке. Я не волнуюсь по поводу результатов тестов или свободных заездов, мне нужны очки в воскресенье, я хочу стать чемпионом мира в финале чемпионата.
В каждой гонке, каждый раз, когда я сажусь за руль, я думаю о ноябре, о титуле, поэтому хочу провести сезон с максимальной концентрацией, стараясь не допускать ошибок в течение года.
Команда подготовила для нас фантастические машины, очень конкурентоспособные в квалификациях и гонках, мы получили преимущество, воспользовавшись шансом, предоставленным RedBull, но знаем, что должны прибавить – пока мы недостаточно быстры, чтобы бороться за поул с RedBull. Мы работаем над этим.
Будем ли мы копировать аэродинамический воздуховод McLaren? Я не знаю, в чём причина преимущества McLaren в скорости на прямых – в этом воздуховоде или в меньшей прижимной силе. Эти факторы трудно оценить, но в эффективности машины мы их опережаем и в квалификации, и в гонке, поэтому я не вижу причин для того, чтобы что-то копировать. Мы будем работать по собственной программе».
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Комбинированный вид
