Можно напрямую, только рвать надо провод управления, силовой (15-25А) идет напрямую. Ток покоя мафона составляет несколько миллиампер. Делал на старом авто такую вещь с двумя диодами, кнопкой и "+" от замка зажигания и АКб. Зато магнитола работала штатно при включении зажигания, как обычно положено, так и при заглушенном движке при включении от кнопки. Если кому интересно сземку выложу (схема для 8-го класса)
Можно напрямую, только рвать надо провод управления, силовой (15-25А) идет напрямую. Ток покоя мафона составляет несколько миллиампер. Делал на старом авто такую вещь с двумя диодами, кнопкой и "+" от замка зажигания и АКб. Зато магнитола работала штатно при включении зажигания, как обычно положено, так и при заглушенном движке при включении от кнопки. Если кому интересно сземку выложу (схема для 8-го класса)
Кнопка MUTE. У меня на магнитоле такой кнопки нет, но есть вход от Hands free, при заземлении которого магнитола переходит в режим MUTE - выключение звука и пауза проигрывания диска. Поставил кнопку включения кондиционера от комплектации Норма.
Кнопка MUTE. У меня на магнитоле такой кнопки нет, но есть вход от Hands free, при заземлении которого магнитола переходит в режим MUTE - выключение звука и пауза проигрывания диска. Поставил кнопку включения кондиционера от комплектации Норма.
Вот схемка, была опробована на 09-том семействе. На приоре не собирал, лень было, просто воткнул родные разьемы в магнитолу. На родной фишке +12В и общий есть, а вот помоему красный провод на магнитоле подключать приходится тоже на +12В, вот магнитола и кушает постоянно много. Для предложенной схемки придется тянуть +12В с замка зажигания с положения "зажигание или положение I"
Комбинированный вид
