Где купить Ладу Приору? Выбор и помощь в покупке.Обсуждение процедуры покупки автомобиля Lada Priora: на что обратить особое внимание и что делать сразу после покупки.
Программа утилизации автомобилей может закончиться к 12 июня. На сегодняшний день осталось всего 40 000 свидетельств. В последнее время, после принятия Минпромторгом некоторых ограничений, ежедневное количество выписываемых свидетельств на утилизацию автомобилей колеблется около отметки 2500 шт.
По данным «АВТОСТАТ», на сегодняшний день АВТОВАЗ реализовал около 40 000 автомобилей в рамках программы утилизации.
Программа утилизации автомобилей может закончиться к 12 июня.
Программа закончится 01 ноября! А вот выдача свидетельств само собой раньше этого срока.
Цитата:
Сообщение от twin
На сегодняшний день осталось всего 40 000 свидетельств.
Если точнее, то Осталось сертификатов: 39 474 (на 14-30 27-05-2010).
Цитата:
Сообщение от twin
В последнее время, после принятия Минпромторгом некоторых ограничений, ежедневное количество выписываемых свидетельств на утилизацию автомобилей колеблется около отметки 2500 шт.
Где-то так. Только похоже с 01 июня Минпром введет еще более жесткие ограничения. И темп выдачи еще снизится. Так что 12 июня дата под вопросом.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Короче говоря, по программе утилизации можно делать однозначный вывод: очередной всероссийский лохотрон самого высокого уровня сродни " ноль процентов за кредит в "ЭЛЬДОРАДО" или же материнского капитала...
__________________ Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Вообще в принципе программа работает, вся проблема в том что контролирующий орган (мин.пром) не совершает достаточных контрольных действий для предотвращения спекуляций.
Собственно постановление правительство ставила задачи:
"в целях поддержки российской автомобильной промышленности, повышения безопасности дорожного движения и стабилизации экологической ситуации"
как рассмотреть действия АвтоВАЗ`а про расширению производства "классики" ? с моей точки зрения в масштабах государства это диверсия! т.к. это противоречит постановлению правительства в части: "повышения безопасности дорожного движения и стабилизации экологической ситуации"
Дилерам АвтоВАЗ`а разрешили резервировать сертификаты на утилизацию без обеспечения, чем они успешно и занялись, еслиб этого им не дали делать то АвтоВАЗ был бы вынужден создать систему резервирования и заказа авто когда подписываются в договорах на поставку автомобилей цены, комплектация возможный форс мажор со стороны АвтоВАЗ, покупателя и сроки поставки авто, что привело бы к положительным сдвигам в его работе. Увеличению конкурентных преимуществ АвтоВАЗ`а как производителя машин собственной разработки после завершения программы. А текущая ситуация подпитала недобросовестных дилеров и сотрудников АвтоВАЗ`а что вызовет негативные последствия после завершения программы :( , величину мы увидим к новому году надеюсь они не уничтожат последние инженерные кадры АвтоВАЗ`а то что сборочное производство останется сомнений нет… Renault Лохан собирать где-то надо концерну Renault-Nissan ….
P.S. я понимаю необходимость в дешевых автомобилей особенно в наших экономических реалиях когда большая часть страны «без штанов» ходит. Но производя «классику» не о какой модернизации и вообще выходе из кризиса речи быть не может….
Кстати по поводу выхода из кризиса и отсутствия новых моделей у АвтоВАЗ: http://www.autoreview.ru/_archive/se...EMENT_ID=70878
дядя Саша, спасибо за повесть! Как говорится: "Не в бровь, а в глаз." Dmitriy_Demon, хорошо написал. Только это пока что ЭКСПЕРИМЕНТ.
А теперь о реалиях.
Многие наши граждане умудрились в нескольких местах встать в очередь. И если в самом начале этого "эксперимента" это было возможно даже в пределах одного бренда, то теперь ВАЗ такую возможность исключил программно. В связи с постоянным совершенствованием процесса работы по программе возникают разные непонятки. Что не самым хорошим образом отражается на потребителях (читать дядю Сашу).
Так вот о "двойниках". Приезжали сегодня к нам двое таких. Сдали утиль, осмотрели новые машинки, получили выписки в кассу, оплатили все, дождались своей очереди на оформление и .... кирдык! У обоих оказалось уже зарегистрировано свидетельство об утилизации у другого дилера ВАЗа. Причем как уверяли клиенты они об этом "ни коим образом не уведомлены". Мало того. Согласно "выписанным" им свидетельствам, они и утиль свой обязаны сдать по месту обращения. Это все выяснилось в процессе общения с их дилерами. Уж почему и как получилось, что люди не в курсе всех нюансов, я не знаю. И началась эпопея в обратном порядке. Вплоть до возврата утиля.
Правда один сказал, что он уже устал мыкаться. И упросил утиль оставить на месте, а он оперативно анулирует свою заявку у другого дилера.
В связи с тем, что количество свободных сертификатов все таки уменьшается быстро. Я бы рекомендовал таким вот "двойникам" определиться в течении первых дней июня. А то можно остаться "не у дел".
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Комбинированный вид
