и поломать по сварке может в тот момент когда есть этой сварке куда гулять изгибы . кто работает на производдстве знает что сварка держит лишь статические нагрузки а все что шевелиться отрывает
так и должно быть натяг . а переть сдури не есть хорошо .
Цитата:
Сообщение от vovan
Ну да, внатяг. Этот самый натяг и получается полуоборотом гайки. Когда крутишь больше-ты меняешь геометрию кузова, раздавая его в ширину.
Я именно об этом и написал. Главное не переборщить! Появился небольшой натяг - значит хватит. Надо не только на мануал ориентироваться! Надо самому почуствовать сколько нужно развести
А приоре этот уселитель не нужен , на подобе в задней балке стоит уселитель , знакомый ставил на приору покатался и снял сказал, что в повороте чуть не перевернулся