появилась идея порезать трубу, нарезать резьбу и соединить сантезническими уголками, можно усилить косынками.
Есть железные уголки для сантехники под сварку. Варишь встык, усиливаешь косынками. либо второй вариант, внутрь на стыке вставляешь обрезок трубы меньшего диаметра и обвариваешь. Чугунные уголки варить не стоит. Чугун чтоб варить-греть нужно сильно. И шов сварной получается хрупкий, особенно на изгиб, где работать будет.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от 316-ый
чугуняка уголков хрупкая и тупо лопнет
Либо лопнет труба на стыке с уголком. Она резьбой сильно истончается. Сейчас и уголки делают из крупнопузырчатого чугуна, вообще непрочные. Со старыми совдеповскими не сравнить.
icemania, она гнуться будет сам посмотри, никаких ребер жесткости вообще нету, закругление легче всего подвергается деформации на сжатие и растяжение, + только в том что нигде не ничего не лопнет
icemania, чтоб было жестко делай как у ko.sha
Только лучше чисто трубу взять нигде ее не приваривать а загинать чисто под газом, т.е. допустим твою трубу довести, вместо закруглений - прямые углы, и на углах - приварить косынки - лучше не сделаешь
видел, имхо, слишком много сварных стыков выйдет. Ненадежно
Ничего страшного, если грамотно усилить косынками. Недавно смотрел на рынке подрамник родной от вектры. Тоже вареный из профиля с кучей деталей. Что не мешает прибавлять жесткость кузову в пару тонн.
Слушайте братва, вопрос-понаставил вперёд растяжек, плюсы есть особенно при быстрой езде, возникло ощущение что как бы отстаёт жопа на резкое право-лево(SS-20 опоры, стойки "шоссе"). Задумался об "телевизоре" на зад. И вот думаю не поотрывает со временем места куда крепится эта чудо железка? Представте полная машина народу, какая нагрузка на эти места? У кого давно стоит, проблем не возникло? Мобихель почти новый, жаль будет варить! Чирканите что нибудь!
Комбинированный вид
