Парни да что вы спорите, на стоке все эти пауки и пердаки нужны как корове седло, ну 2-3 л.с. дадут, короче фуфло. Разницы нет длинный, короткий, смысл убрать пробку из выпуска ввиде катколлектора, вот и всё. На доработанных моторах с валами паук даёт уже гораздо интересные результаты и там важна длинна труб.
Ну я незнаю Мне раньше когда один ездил за рулем (без пассажиров) не хватало тяги, вчера же с полным салоном проехался, - тянет капитально, самое то чего хотел. Сегодня один проехался , - ракета провалов практически нет, - с низов и до отсечки! так с каталом не крутилась... Это не самовнушение, а реально все сидящие в салоне почувствовали:wink:
Ну я незнаю Мне раньше когда один ездил за рулем (без пассажиров) не хватало тяги, вчера же с полным салоном проехался, - тянет капитально, самое то чего хотел. Сегодня один проехался , - ракета провалов практически нет, - с низов и до отсечки! так с каталом не крутилась... Это не самовнушение, а реально все сидящие в салоне почувствовали:wink:
Это у всех так, вроде прёт, съездий на местный дрэг и встань с кем нибудь или ради интереса просто проехай на машине с валами, сразу разочаруешься и поймёшь что оказывается она и не ехала совсем.:biggrin: По себе знаю.:wink:
Это у всех так, вроде прёт, съездий на местный дрэг и встань с кем нибудь или ради интереса просто проехай на машине с валами, сразу разочаруешься и поймёшь что оказывается она и не ехала совсем.:biggrin: По себе знаю.:wink:
Да у нас на дрэге овощи в основном. Ну когда на стоке гонялся с пауковыми Приорами, они стабильно уходили... Ездил на машине с валами, правда тринаха :biggrin: в которую ввалили 50 тыщ, сейчас по ощущениям тоже самое Владельца же прокатил на своей сегодня, - думает брать Приору... значит это всё таки что то значит?
Да у нас на дрэге овощи в основном. Ну когда на стоке гонялся с пауковыми Приорами, они стабильно уходили... Ездил на машине с валами, правда тринаха :biggrin: в которую ввалили 50 тыщ, сейчас по ощущениям тоже самое Владельца же прокатил на своей сегодня, - думает брать Приору... значит это всё таки что то значит?
Не ну это не серьёзно младших обижать, 13ха 8 клапанов, он ввалив 50 тыс. сделал как раз примерно уровень приорского двигла. Попробуй с Приорой на валах встать, с коробкой и т.д. вот тогда более менее можно судить.
Ну рулеткой смогу померить запросто, сколько получилось в метрах или в сантиметрах стало быть разбираюсь. :biggrin: Длины труб рассчитывают по формулам и варят строго индивидуально под каждый конкретно мотор, растояние от выпускного клапана до среза паука, расстояние от среза паука до входа в резонатор и т.д. Только не спрашивай где взять формулы, я такими тонкостями не заморачивался. Даже больше напишу, прикрутив первый попавшийся паук в магазине можно только навредить двигателю, ухудшить продувку цилиндров, наполнение и т.д. со всеми вытекающими.
В инете где то должно быть, наверное сам скоро буду искать, когда время подойдёт... На прошлую машину мне выпуск расчитывали, потом приблизительно варили, резонатор по расчётам получилось двигать аж в район топливного бака, короче там целая наука, но я тогда не стал заморачиваться, поэтому тонкостей не усвоил, время придёт, покурю литературу, надеюсь и эту процедуру освою.
Мне раньше когда один ездил за рулем (без пассажиров) не хватало тяги, вчера же с полным салоном проехался, - тянет капитально, самое то чего хотел. Сегодня один проехался , - ракета
провалов практически нет, - с низов и до отсечки! так с каталом не крутилась...
Это не самовнушение, а реально все сидящие в салоне почувствовали:wink:
.....
Комбинированный вид
