mex45, Всё поставил! Только загородом был возможности небыло в инет залезать! Сам рад что поставил! Машина реально начала дышать, стала по шустрее! теперь хоть при высоких оборотах звук слышен не под копотом а уходит на прямую в заннюю часть где резанатор! Звук я бы сказал не сильно изменился, но стал агрессивнее! Фото скину по возможности! Поставил паук 4-2-1
сё поставил! Только загородом был возможности небыло в инет залезать! Сам рад что поставил! Машина реально начала дышать, стала по шустрее! теперь хоть при высоких оборотах звук слышен не под копотом а уходит на прямую в заннюю часть где резанатор! Звук я бы сказал не сильно изменился, но стал агрессивнее! Фото скину по возможности! Поставил паук 4-2-1
Классно,а я не могу ни где найти 4-2-1 все продаются 4-1 а они не очень.Пройдешь по трассе отпишись и самое главное горячий двиг стал шустрее иль нет?
Классно,а я не могу ни где найти 4-2-1 все продаются 4-1 а они не очень.
Нет такого понятия "не очень". Такой паук расчитан на спортивный стиль вождения со средними оборотами в районе 4500-5500 тыс.Примерно в этом диапазоне у него пик крутящего момента. Паук 4-2-1 имеет менее выраженный пик (т.е.крутящий момент ниже),но зато он распространен на больший диапазон оборотов и наступает раньше. От 3000 до 4500 примерно.Кроме того, у 4-1 в интервале 2000-3000фаза активного противодавления в выпускном тракте, чего нет у 4-2-1. Поэтому для повседневного городского мобиля 4-1 не годится.
Нет такого понятия "не очень". Такой паук расчитан на спортивный стиль вождения со средними оборотами в районе 4500-5500 тыс.Примерно в этом диапазоне у него пик крутящего момента. Паук 4-2-1 имеет менее выраженный пик (т.е.крутящий момент ниже),но зато он распространен на больший диапазон оборотов и наступает раньше. От 3000 до 4500 примерно.Кроме того, у 4-1 в интервале 2000-3000фаза активного противодавления в выпускном тракте, чего нет у 4-2-1. Поэтому для повседневного городского мобиля 4-1 не годится.
Ну ты ж гоняешь. Вообще я по теоретическим расчетам писал. Там оговорка, что на машине данные расчетные могут немного отличатся от скажем стендовых замеров. Но принципиальное отличие сохранится.
Вот примерно так. Здесь 1-четырехтрубный выпуск, 2-паук 4-2-1, 3-паук 4-1. То, что выше оси абсцисс-положительное давление в выпускном тракте, препятствующее впуску при перекрытии клапанов. То, что ниже-отрицательное давление (разрежение), способствующее лучшему наполнению при перекрытии. Понятно, что чем больше разрежение, тем лучше наполнение цилиндров и как производная-больше крутящий момент.
mex45, я к добавок к пауку мозги ещё в этот же день поменял поставил январь. На горячий двиган начала тянут примерно как на холодном. Единственное осталось машину отписать и должно стать еще лучше. Причем после отписки намного лучше. На будущее планирую валы поставить с высоким подъемом коней 130 после этого должно получиться. Паук взял через знакомых за 3300. Цена в принципе нормальная. У нас в Казани в магазинах такой паук от 3500 до 4 тыч цена колеблиться. В башкирии полюбому такой паук есть просто плохо ищешь. Если есть желание можно с тобой по телефону связаться и все обсудим. Единственное главное чтоб у тебя симка была от мтс тогда ноль проблем я тебе даже сам позвоню. Кинешь в личку свои номер.
ZIDANE57, а это идея, а не нужно ничего переделывать? Просто мозги меняешь и все?
ну ну давай воткни се мозги с 12шки без всяких изменений)) потом расскажешь )
__________________ Я конечно потому-что не то чтобы если бы например,но тем не менее не что иное как вообще, а случись что-нибудь,вот тебе и пожалуйста. вонтакте.ру/id106174
И ничё нормально!
. Вообще я по теоретическим расчетам писал. Там оговорка, что на машине данные расчетные могут немного отличатся от скажем стендовых замеров. Но принципиальное отличие сохранится.
Комбинированный вид
