С японцами всё намного проще... У них есть ограниченная линейка автоматов... В подавляющем большенстве случаев, за редким исключением, автомат побирается тупо ориентируясь на удельную мощьность.... Никакой привязки модели автомата к престижности и стоимости авто не существует.... Просто иногда один и тот же автомат ставят на разные базы с совершенно разными двигателями.... В одном случае дефорсированные 2литра и 1100 кг массы дадут автомату возможность повторить ресурс двигателя, а то и пережить его.... В другом момент 3-х литров при попытке резво сдвинуть со светофора 1700кг сточит в стружку планетарку этого же автомата.... Как то так...
С японцами всё намного проще... У них есть ограниченная линейка автоматов... В подавляющем большенстве случаев, за редким исключением, автомат побирается тупо ориентируясь на удельную мощьность.... Никакой привязки модели автомата к престижности и стоимости авто не существует.... Просто иногда один и тот же автомат ставят на разные базы с совершенно разными двигателями.... В одном случае дефорсированные 2литра и 1100 кг массы дадут автомату возможность повторить ресурс двигателя, а то и пережить его.... В другом момент 3-х литров при попытке резво сдвинуть со светофора 1700кг сточит в стружку планетарку этого же автомата.... Как то так...
Да, все намного проще ставили на террано автоматы, которые заведомо были обречены умереть, таская такую массу! Все об этом знали и ничего - японский автопром самый-самый...
__________________
Ты будешь мне ночами сниться, а днем мерещиться вдали и никогда я не забуду, как я увидел жигули
Вопрос не правильно сформулирован, все его по разному понимают. Кто то понимает его как: "типа ему нужен автомат или нет". Кто то как: дополнительная опция которую можно приобрести, при желании, за деньги.
Вопрос не правильно сформулирован, все его по разному понимают. Кто то понимает его как: "типа ему нужен автомат или нет". Кто то как: дополнительная опция которую можно приобрести, при желании, за деньги.
вопрос в первом посте сформулирован предельно четко и понятно! если его кто то не понимает - то обратно в школу!:smile:
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
Я ездил на автомате и кроме отсутствия пидали сцепления ,плюсов у него больше нет. Разгон хуже, особенно на трассе, когда на скорости надо резко обогнать, на мехе резко перекидываешь хоть на первую) передачу и вперед, автомат в данном случае очень тупит. По грязи и снегу тоже жО**. На мехе опять же включил первую и едешь в натяжку, если едешь по рыхлому снегу или густой глине на АКПП ,она сразу срывает колёса в пробуксовку и ты на брюхе. У многих авто очень тупые автоматы, переключают передачи целую вечность, на механике за это время можно раз пять переключить. У автомата дорогостоящий ремонт и топлива чуть больше ест. А про то что затупишь на три секунды в поиске передачи, это вы ,Никитос87, прям смешно написали. Это каким надо быть тормозом чтоб 3 секунды передачу искать?)))
"ездил" и "дали прокатиться" разные вещи
Цитата:
Сообщение от YARYCK
У меня переключение передач занимает десятые доли секунды
и ты постоянно ее так переключаешь?
Цитата:
Сообщение от YARYCK
На дистанции 402 метра
сколько раз ты был на драге?
Цитата:
Сообщение от YARYCK
На трассе в реале в обгоне никто с АКПП не станет постоянно давить тапок, иначе АКПП долго не проживёт.
о как! а чего ж мои не сдохли? ты даже не представляешь что я из витца литрового выжимаю чтоб он "ехал" когда я пересаживаюсь на него с бмв)) да и бмв постоянно "в пол" на ней трудно ехать спокойно ,она провоцирует валить
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Полсекунды - это слишком много! Если едешь со скоростью около 100, то 0,5 секунды для переключения - это около 13м пути
Комбинированный вид
