Поддержу и тех и других, для нового двигателя "присадка" не нужна, если не заводе собрано как надо, если нет, то присадка не поможет, только гарантия, в новом двигле все зазоры по допускам, читайте для чего они нужны ("присадки") - для уменьшения зазоров в деталях трения ДВС, а как следствие снижение и увеличение тех или иных характеристик двигателя, и целесообразно использовать её гдето после первой трети от максимально расчитанного ресурса двигателя, когда трущиеся детали двигателя подизносились, но инзнос не достиг критического, исли же износ максимален капиталки не избежать, хоть ведро залей. имхо
Цитата:
Сообщение от yakuZZa
Стучат гидрокомпенсаторы! Мне посоветовали залить присадку в масло - сказали что может помочь! Стоит ли заливать? И если заливать, то какую?
Проверь сначало это:
Цитата:
Сообщение от John13
Ну вот и гарантийный ремонт, код ошибки 0328, проблема не в электронике, компрессия во всех 4-х цилиндрах, зашкаливает за 20, при всех вывернутых свечах, в одном цилиндре компресометр, при прокручивании двигателя стартером он заводиться от собственного давления создаваемого поршнем. Спец. по джвигателям сказал что не исправны гидротолкатели клапанов, случай не первый, лечится заменой естественно по гарантии (если она конечно есть). По этому поводу есть письмо из ВАЗа, мол прокачать гидро толкатели, принцип такой, на машине стоящей на месте, без нагрузки (на "нейтрале") выставляются обороты 2500 на 5-6 минут, процедуру повторять 4-5 раз, естественно не помогает, вот только никто в сервисе понять не может от куда в гидротолкателях может быть воздух, чтобы их прокачивать. Вообщем вердикт, снятие головки и замена всего комплекта, сказали дней 10-ть.
Удачи, если решусь лить, то только СУПРОТЕК. Ваше мнение по поводу данного препарата?
__________________
Не так страшен русский танк - как его пьяный экипаж.
Последний раз редактировалось John13; 08.05.2010 в 22:58.
Я уже писал в № 238 посте.
Лил в в две бывшие машины,между 1 и 2 ТО буду в Приору лить.По последней скажу так,проездил на ней 4 года (всего 8 было) масло не доливал ни в движок,ни в коробку.По движку улучшилось работа,увеличились обороты на ХХ до нормы.
Ну и вобщем это не присадка в ДВ,а а его обработка.Когда в первый раз его купил,то для начала прочитал статью,как гнали ВАЗ в др. город после обработки .Ну и у нас на рынке,на Фучика (там их точка продаж была) машина без поддона движка работала.Мне этого хватило.А вообще у них на сайте всё расписано.
Тока желательно брать у их дилеров,т.к. бывают подделки,мне проще,я прям к ним в офисе отовариваюсь,да и надо всего два раза,а в КПП и то один.
Спасибо за ответ. У нас на рынке тож классика без поддона стоит, тока щав не работает, всю подноготную данной фирмы и её препаратов я изучил, интересно было мнение человека который пользовался, спасибо ещё раз.
__________________
Не так страшен русский танк - как его пьяный экипаж.
Видать отработалась, движок поменяют и по новой погонят... Какая бы присадка не была - а масло есть масло...
Так я с маслом ездить то собираюсь, без поддона ещё не одного идиота на дороге не видел, состав моторного масла уневерсален, там есть всего по немногу, ктото из производителей больший акцент на моющей составляющей масла делает, кто то на сокращение угара, "присадка" лишь дополняет того что есть уже в масле.
Вот нашёл для справки, скептикам: http://www.zr.ru/a/15622/
__________________
Не так страшен русский танк - как его пьяный экипаж.
Последний раз редактировалось John13; 12.05.2010 в 15:37.
Комбинированный вид
