В реале смотрится очень аккуратно (главное, не перетягивать и сверлить по линейке). У приоры другая обшивка, видел такие пистоны на ней. Все выглядело нормально.
а кроме того, не обязательно делать такие крепления для всех штатных мест. есть наиболее злачные. их и заделать этими креплениями вместо штатных пистонов
Константин163, Если это которые колпачками торчат вверх на пластиковой карте дверей и уходят вниз при закрытии привода замков, то:
тяги гремят в металлических "ушках" дверей, просто стукаются об металл этих ушек.
Колпачок скручивается и на тягу надевается полиХлорВиниловая трубка (типа от капельницы), проталкивается вниз. Ушки видны сверху, в них по тяге трубка и опускается. Теперь тяга напрямую по металлу не будет стучать.
Если это тяги от замков к ручкам открывания из салона, то они должны быть в черных трубках. Они лежат в желобке двери. Я, когда проклеивал двери, эту трубку с тягой заклеил вибропластом до самой ручки. Теперь трубка с тягой прилипла к вибре и не гремит
Добавлено через 8 минут
вотт фота из галереи задней двери: http://www.priorovod.ru/gallery/show...hp?i=8406&c=12
здесь верхняя горизонтальная тяга через угол на верх сквозь ушко, под нее полоску битопласта;
нижняя тяга к ручке открывания двери в трубке и желобке, виброй нужно заклеить поверх
Поделюсь своей ситуацией... Последний год треск в салоне очень напрегал заменил заднюю полку на деревянную и поставил по гарантии новые панели дверей ( такая вот оказия случилась).... все 98 процентов треска ушло. Вывод надо делать панели дверей ( все стыкуемые части прокладывать, проклеивать, прикручивать) ну и полку ставить... я свою 2 недели делал. Долго?.... Зато получилась деревянная копия штатной один в один...
Комбинированный вид
