Автозакон и Клубное страхованиеАвтомобильное законодательство. Обсуждение по вопросам административных правонарушений, прохождения техосмотра, регистрации ТС, получения ВУ взаимоотношений с ГИБДД, страховыми компаниями
Наверно вставлю свои пять копеек..
По моему мнению отменять ГТО нельзя. Если его отдавать коммерсантам, то нужно четко прописывать ответственность за нарушение процедуры проверки. И ответственность должна быть довольно строгой. Так есть хоть малая надежда, что люди будут следить за машиной.
Потеря времени, это тоже не аргумент. Сейчас у нас ввели электронную запись на ГТО. Можно приехать к точно назначенному времени и никакой нервотрепки. Я сам так проходил техосмотр. При этом нужно было видеть лица людей в очередях к соседним боксам, где была живая очередь и стояли они не первый час. Скорей всего и меня они записали в блатные. Я же потратил от въезда на территорию ПИКа и до выезда 15 минут.
По моему мнению отменять ГТО нельзя. Если его отдавать коммерсантам, то нужно четко прописывать ответственность за нарушение процедуры проверки. И ответственность должна быть довольно строгой. Так есть хоть малая надежда, что люди будут следить за машиной.
Не у всех всё так удачно. Архангельская область, весь север Коми. Как им быть?
А Север (не только Коми) и отстальные отдалённые районы относяться к местам временного проживания и вахтового метода работы (за исключением коренного населения).Эта позиция государства не меняется с 50-х, несмотря на большие изменения. Поэтому и политические реверансы до нас доходят с трудом-с. Так что уповать остаётся на способность нашего народа выживать и приспосабливаться. (скорее всего будут организованы сертифицированные СТО-ГТО под это дело).
Дальше тему не развиваю, а то модер сожжёт.
По теме уже высказался ранее. Добавлю, только, что там где речь идет о человеческой жизни и безопасности компромиссы недопустимы и нормы должны быть жёсткие.(если не жесточайшие, потому как сознание многих ещё на уровне папуаса которому блистяшки подарили, что в его понимание делает его пупом земли).
При наличии доступной и качественной услуге негатив поборов уйдет сам.И цена отрегулируется до приемлимой и необременительной. (Ведь по большой мере все "мзды" платяться от: лени, правовой неграмотности и других негативных человеческих комплесов. А тут действует правило "Пока на свете живы дураки, обманывать нам стало быть с руки...")
А Север (не только Коми) и отстальные отдалённые районы относяться к местам временного проживания и вахтового метода работы (за исключением коренного населения).Эта позиция государства не меняется с 50-х, несмотря на большие изменения. Поэтому и политические реверансы до нас доходят с трудом-с. Так что уповать остаётся на способность нашего народа выживать и приспосабливаться. (скорее всего будут организованы сертифицированные СТО-ГТО под это дело).
Я в Воркуте с 1982 года. Родители привезли, когда в 1 класс пошёл. Никакой это не вахтовый город и вахтовиков тут очень мало. Сейчас стало больше на строительстве газопровода и дороги. Снова к чему-то приспосабливаться я не желаю, платить за техосмотр 150 тысяч рублей и ехать из-за него за 1100 км по железной дороге, тратить 7-10 рабочих дней не хочу и не буду. Пусть в Москве, Питере сначала такое проэкспериментируют, прежде, чем предлагать подобное. Дилеры есть только в крупных городах и перед тем, как предлагать делать ГТО у дилера, надо сначала в каждом городе организовать дилерские центры, что совершенно нереально.
Меня полностью устраивает нынешний ПИК с новым оборудованием на базе СТО, где ремонтируются наверное почти все автомобили гос. служб и структур - милиция, скорая, налоговая, легковые автомобили крупных предприятий города. Кроме того, на этой линии ПИК можно пройти диагностику - в определённые часы линия работает как диагностический центр. Никогда не поверю, что таких линий нет в других городах России. Нужно всего лишь организовать из таких линий ПИКи и всё. Не надо людей заставлять делать то, что никто не станет делать. А то получится как с утилизацией - компенсация за машину есть - 50 тысяч, но никто не подумал, что доставить машину до дилера могут не все и что эта доставка стоит дороже, чем сама компенсация. Ребята, хоть здесь не надо показывать непродуманность своих решенийЮ в отличии от думы.
С Воркутой (заочно) познокомился в конце 70-х, к сожалению (или к счастью) лично не бывал, но отношение по доброму трепетное. Мурманск, Камчатка - тоже трудно назвать вахтовыми, дело не в название, можно обсудить в другом месте.
В наших мнениях расхождения не нашёл. А решения здесь никто не принимает, не в нашей компетенции. Мы высказываем своё отношение, мнения и пожелания, а также пытаемся разъяснить друг другу, как же всё таки правильно понимать и действовать на решения (нововведения, или то что под ними декларируется) принимаемые Правительством.
А решения здесь никто не принимает, не в нашей компетенции. Мы высказываем своё отношение, мнения и пожелания, а также пытаемся разъяснить друг другу, как же всё таки правильно понимать и действовать на решения (нововведения, или то что под ними декларируется) принимаемые Правительством.
Именно обсуждаем, предлагаем свои варианты. Я высказался о недопустимости передачи ГТО дилерам из-за слабой дилерской сети по стране. Россия большая, а дилеров на самом деле мало. Пройти ТО у дилера очень многим людям будет недоступно
Было неплохо, если бы существовал один официально объединяющий всех автомобилистов (форумы по авто всех мастей) сайт по правовым вопросам. Что бы попытки "достучаться до небес" не уходили в воздух и не было решения на основании "мнения автолюбителей, народа" - неизвестно откуда то взятого. Так называемая прямая линия по авто. Но к сожалению, все эти "прямые линии" пока фикция.
Комбинированный вид
