Автозакон и Клубное страхованиеАвтомобильное законодательство. Обсуждение по вопросам административных правонарушений, прохождения техосмотра, регистрации ТС, получения ВУ взаимоотношений с ГИБДД, страховыми компаниями
Что за восточные сказки? Никаким прибором нельзя определить, есть ли в машине детектор или нет. Радар-детектор - это обычный приёмник ВЧ излучения, сам ничего не излучает, так что обнаружить его кроме как визуально нельзя.
Определение VGA
Как мы уже упоминали, в ряде стран радар детекторы запрещены, поэтому на вооружении дорожной полиции кроме радаров есть специальная аппаратура VG-2, которая их «вычисляет». Принцип ее действия заключается в следующем: автомобиль облучается сигналом определенной частоты и по наличию/отсутствию помех в отраженном сигнале прибор распознает, установлен в машине детектор или нет. Производители радар-детекторов оснащают некоторые модели устройств функцией определения VG-2. После того как радар-детектор обнаружит сигнал, посылаемый прибором VG-2, он просто отключается на определенное время.
__________________
- Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган...
tim5, ну вот смотри, в италии (или в испании) тонировка разрешена, но там тонированые еденицы и то вряд ли (если только шишки) у них и в помине приборов нет тон проверять.
Запрет радар-детекторов в нашей стране не единственный, есть страны в которых запрещены они уже давно, но там (допустим в германии) это компенсируется автобанами (это уже ИМХО.). И там есть поборы, так же как у нас: поставил знак где захотел и стоит ловит нарушителей (только,для него это просто хлеб, а для граждан клеймо «ООООО да ты злостный нарушитель!!!». У нас же чистой воды «мало стало денег на трассе»
У нас в стране СМИ очень хорошо,работают по дорожкам, это первая проблема в стране! Как с ней борятся? Тупо, как обезьяны, кладут лежачего полицейского на дорогу. Всё работа выполнена, премии хвала и т.д. Или как в Ирбите весь город закатать сплошной, и аварий стало в разы меньше. Хоть в одном городе страны за 12 лет построили подземный или надземный пешеходный переход? Сомневаюсь что есть такой.
tim5, ну вот смотри, в италии (или в испании) тонировка разрешена, но там тонированые еденицы и то вряд ли (если только шишки) у них и в помине приборов нет тон проверять.
Запрет радар-детекторов в нашей стране не единственный, есть страны в которых запрещены они уже давно, но там (допустим в германии) это компенсируется автобанами (это уже ИМХО.). И там есть поборы, так же как у нас: поставил знак где захотел и стоит ловит нарушителей (только,для него это просто хлеб, а для граждан клеймо «ООООО да ты злостный нарушитель!!!». У нас же чистой воды «мало стало денег на трассе»
У нас в стране СМИ очень хорошо,работают по дорожкам, это первая проблема в стране! Как с ней борятся? Тупо, как обезьяны, кладут лежачего полицейского на дорогу. Всё работа выполнена, премии хвала и т.д. Или как в Ирбите весь город закатать сплошной, и аварий стало в разы меньше. Хоть в одном городе страны за 12 лет построили подземный или надземный пешеходный переход? Сомневаюсь что есть такой.
Было бы так...
Трасса (обычная загородная дорога) не более 120-130 км/ч.
Автомагистраль 150-160 км/ч
С прицепом везде 90-100 км/ч
Автобусам (все) 90-100 км/ч
Грузовые 110-120 км/ч трасса
120-130 автомагистраль
Если бы так было, радар-детекторы отпали бы сами собой! Но... Тогда гаишники были бы голодные.
Если в России перестанут нарушать ПДД, то гаишники перестанут кушать!
__________________
Последний раз редактировалось vlixup; 14.08.2012 в 12:23.
vlixup, согласен на все 100%
Почитал инфу по поводу "анти радар-детекторов". Дык они все работают в диапазоне VG-2, сейчас почти любой радар-детектор умеет обнаруживать сигнал в этом диапазоне и отключаться ещё до того как "анти радар-детектор" его обнаружит.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от vlixup
Хоть в одном городе страны за 12 лет построили подземный или надземный пешеходный переход?
Блин.. не поверишь у нас в городе нет ни одного подземного перехода. Их строительство очень дорого из-за огромного количества грунтовых вод. И вот буквально месяц назад один всё-таки достроили (год строили). Правда не в городе, а километров за 10 до него, в деревне, через которую идет федеральная трасса на Москву. Это первый и единственный подземный перход в области! Одно радует, по этой деревне теперь снят знак "40", за которым часто прятались ГАИшники =)))
Хоть в одном городе страны за 12 лет построили подземный или надземный пешеходный переход? Сомневаюсь что есть такой.
У нас в центре города построили подземку, тока так через жопу построили что она нах никому не нада, а зимой там ещё и опасно ходить ибо скользко. Плюс построили две надземки, одну на окраине другую за городом и камеры на них повесили.
__________________
- Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган...
нуивонах, такие скорости, это ж поубиваемся за первые недели.
Правильно, немцы наоборот выступают за ограничение скорости.
В ходе опроса, проведенного немецким телеканалом ZDF, оказалось, что 54 процента граждан Германии выступают за ограничение максимальной скорости на отметке 130 километров в час на автобанах, а еще 10 процентов выступают за еще более жесткие ограничения.
__________________ Презумпция невиновности в России – это право гражданина доказывать свою невиновность в суде
причем тут боязнь? Если безопасно разогнаться негде.
я написал скорость макс, не обязательно же ехать именно с той которая ограничена.
Скорость выбирается с учетом метеоусловий, дорожной обстановки и т.д. Я же не говорю что надо вытращить глаза и на гашетку жать.
Разогнаться есть где. А на односторонке Н.Тагил-Екатеринбург спокойно можно ехать 140 км/ч.
А по поводу фур растелившихся на дороге. То их наверно привлекать к ответственности надо.
Вобщем безопасной езды не будет до тех пор пока не очистят дороги от постороних. А это пешеходы (тупые, наглые), фуры и вообще неисправные авто, дикие и домашние животные.
Пешеходы: Считаю что не правильно что авто уступает дорогу пешеходам. 1- пешеходу остановиться легче чем остановить авто, (это касается малых городов, в больших по светофорам ходят) 2. Почему надо останавливаться из-за одного пешехода? И если допустим сзади и встречки нет. Проехал и пусть пешеход ходит хоть,туда обратно часами пока другое авто не появиться. 3 в правилах написано что авто уступать должно трамваю т.к. трамвай это объект повышеной опасности (перед авто). Авто в свою очередь объект повышеной опасности перед пешеходом. Так почему авто уступать должно дорогу пешеходу?
Перед неисправными авто надо, знак устанавливать. Нет знака... Вот, где штраф надо выписывать тыс. 5000.
Доступ животных надо предотвратить на проезжую часть.
Вобщем всё требует оборудования и фин затрат, а государству нашему нас..ть на нас.
P.S. придумайте пожалуйста тему и перенесите это туда.
Комбинированный вид
