Минус чери это мутные гарантийные обязательства диллеров, дорогое ТО (пример ТО2 чери фора-7000 ТО2 тойота верса-5000) дорогие запчасти, не развитый сервис, и продавать ты ее будешь потом чуть ли не в два раза дешевле чем брал. Вобщем пока китаец на гарантии еще можно поездеть, но потом начинается лотерея и поиск дешевый запчастей!
Признаться, что мне в китайцах нравится - это то, что у них политика строго заточена на благосостояние их народа и развитие их автопрома. Они сначала делали откровенное г**но, затем на порядок лучше, а затем - на два порядка и это все за предельно короткие сроки. Политику захвата рынка авто у соседа, т.е. у нас, они ведут ошеломительно. Смотрите сами. Сначала были какие-то убогие лифаны и сенсы и т.д. А сейчас, видя, что АвтоВаз продолжает откровенно наживаться на покупателях, ставя им, например, до сих пор доисторическую коробку от десятки и т.д., китаезы выкатывают на рынок М11 и М12. Это ПРЯМЫЕ конкуренты приоре. Цена такая же! (Я офигел когда узнал, что сейчас автоВаз будет поднимать цену на 20%). Смтрите сами. М11 стоит 450, а приора сейчас стоит 380 + 50 (допы) = 430, а в перспективе 430 + 20% = 506!!!!!! Я х***ю! Отсюда, я начинаю медленно, хотя мне и противно, но уважать китаез...
Уважаемый Ярик, вы мне сделали предупреждение с единственной фразой "Ложь". Я не понял про что. Если о названных мною ценах, то могу вам прислать сканы документов (я покупал и приору и тиго). Просто мне неприятно, когда меня необоснованно пытаются уличить в чем-то. Я за свои слова всегда отвечал! Или вы что-то имели ввиду другое?
p.s. вынужден писать сюда, потому как вы установили блокировку на входящие письма...
Честно скажу, у автоваза политика - утопия.
Ведь АВТОВАЗ децствительно ничего нового не предумывают, только и живут тем что пошлины на зарубежные машины правительство подымает, и тут же цену задирают. Новая разработка - это калина (относительно).
А наши с вами приоры это по сути разработки середины 80-х годов прошлого века, ну дорабатывают.
В инете видел что автоваз планирует ниссан алмера классик выпускать, с небольшим фейс-лифтингом. Куда катится. Проект С, это вообще какая-то незбыточная цель. Не в пример китайцам. Да машины сыроваты, сервис пока не отлажен, 1-е машины вообще страшненькие, скопированы. Но они работают над сабой, и действительно премьеры за премьерой .
Я думаю рынок они освоят свой, до ведут дело до уровня!
Производится с 2009
Тип кузова Седан Хэтч
Габаритные размеры, мм 4352 х 1794 х 1464
Дорожный просвет, см 12,5
Мощность двигателя, л.с. 117
Объем двигателя, л 1,6
Коробка передач МКПП 5-ступ.
Тип привода Передний привод
Комбинированный вид
