я вот собрался приорку свою продавать за 8500 вобщем за ети деньги я ее и брал в начале 9 года даже дешевле где то 8300 так что проездив 2 года и 60т я ече 200 баксов в наваре))) из поломок 2 лампочки и заклинел стеклоподьемник(был смазан и работает дальше) вот теперь думаю что взять около 16шт китаец вроде ничего по идее ломатся не должен пока новый приорой тоже пугали что будет сыпатся а она ничего держится молодцом но за сколько я его продам потом или может япошку взять так года 2005 хотя япошки после 150 тык сыпатся начинают не подетски а запчасти космос вобщем совсем запутался)
я вот собрался приорку свою продавать за 8500 вобщем за ети деньги я ее и брал в начале 9 года даже дешевле где то 8300 так что проездив 2 года и 60т я ече 200 баксов в наваре))) из поломок 2 лампочки и заклинел стеклоподьемник(был смазан и работает дальше) вот теперь думаю что взять около 16шт китаец вроде ничего по идее ломатся не должен пока новый приорой тоже пугали что будет сыпатся а она ничего держится молодцом но за сколько я его продам потом или может япошку взять так года 2005 хотя япошки после 150 тык сыпатся начинают не подетски а запчасти космос вобщем совсем запутался)
Решать конечно тебе, советовать дело не благодарное! Но я попробую (так как ты в посте написал что в раздумьях).
Бери новое, у меня это самый главный критерий (новая вещь есть новая, она ни кем ни ношена, не бита, в воде не купалась). Новый автомобиль свое в любом случае отъездит, вложений должно быть по минимуму (как правило). Тебе же ездить надо а не запчасти ждать.
Вот мне машину помяли правый борт 3 элемента на автосоянке на 36 т.р. насчитали ущерба, вот я за 10 т.р. сделал, качественно не в салоне, у людей разбирающихся. Мама да же родная не отличит где мята было. И всё можно её заворачивать.
Тебе же новая приора мозг не парила, своё откатал, вложений поминимуму, деньги свои вернул.
Ну на 2-и рынке ни знаю как китайскую машину продовать.
Попробуй купить новый солярис он стоит где-то 460 в комплектации оптима.
Решать тебе, мой пост - эт моё мнение. Сколько людей столько мнений (можно и годовалую норм найти).
dafs23, если интересуют БУшные иномарки, то вам лучше на профильных форумах конкретных марок потереться. Тут всё-таки приорофорум, хотя многие имеют опыт эксплуатации и зарубежного БУ.
За китайца скажу так: сам такими не владел, но вот на авторынке на нашем чё-то не больно-то любт перекупы с китайчатинкой связываться. Ну неликвид она на вторичном рынке. Так что купить-то ты его купишь... А вот сможешь ли ты его потом хорошо продать - вот это вопрос...
fasteX^Max, так а в чём прикол купить авто тысяч за 500, а через пару лет продать за 250? Нет, ну если денег куры не клюют, то пожалуйста, хоть каждый день менять можно. Но всё-таки хочется какой-то бОльшей ликвидности.
fasteX^Max, так а в чём прикол купить авто тысяч за 500, а через пару лет продать за 250? Нет, ну если денег куры не клюют, то пожалуйста, хоть каждый день менять можно. Но всё-таки хочется какой-то бОльшей ликвидности.
Да наверное так и есть, если денег куры не клюют.
Я не знаю честно как покупают и по чём продают на вторичном рынке китайскую машину, скажем через пару лет.
Вот по поводу своей приоры я да же не напрягаюсь, скажем года через 2 ну тыс за 280-300 я его продам 100% (всё завист от стоимости новых авто ну и от состояния моего, кстати слышали в инете автоваз опять цены подымает на 3% на приорки, я думаю будет больше).
Если машина китайская не последний твой автомобиль и ты думаешь его продавать скажем годика через 3, то лучше его не покупать, потеря в деньгах будет серьёзная.
Смотря какой год! Многое зависит от рынка!
У нас в Челябинске скажем 2008 года можно найти в районе 280 (это 3-х летка), можно и дешевле, это рынок. Многое завист от спроса. Скажем в кризис рынок вообще "мёртвый был", можно было нормальные варианты посмотреть. Базар есть базар.
Цена определяется годом машины, состоянием, пробегом. Ну ещё плюс кого найдёшь.
Я так прикинул, ну в год у меня где-то тыс 15 км будет, за 3 года - 45, в 2013 году 3 года машинке, в принципе свеженькая, но как продаж (продавать и продать вещи разные).
fasteX^Max, все зависит в каком состоянии она будет через три года. я б/ы трехлетку искал не битую не крашеную. и такие есть. вот им и цена. тесть продовал 12 2005 года за 185 ушла. покупал 230. пробег 50000. машинка не бита ни разу. короче отмыл и ставь в салон :-))) так вот покупатели долго смотрели и взяли даж не торгуясь. в целом не плохо 45 кусков потерять за пять лет. так что берегите свои авто.!!!
fasteX^Max, все зависит в каком состоянии она будет через три года. я б/ы трехлетку искал не битую не крашеную. и такие есть. вот им и цена. тесть продовал 12 2005 года за 185 ушла. покупал 230. пробег 50000. машинка не бита ни разу. короче отмыл и ставь в салон :-))) так вот покупатели долго смотрели и взяли даж не торгуясь. в целом не плохо 45 кусков потерять за пять лет. так что берегите свои авто.!!!
Полностью с табой согласен! Но цена формируется из стоимости нового авто, далее идут года (скажем копейку я продавал в идеальном состоянии 1984 г.в и продал за 24 т.р., как не крути а за 100 т.р я б её не продал). Затем пробег и состояние авто это само сабой (если пробег скажем меньше и состояние не битое то можно норм продать).
Комбинированный вид
