По своему предыдущему опыту скажу: Ставил сцепу крафт на 9ку взамен сожженого родного. Педаль стала мягче, но ч/з где-то 2-3 тысячи пробега страшно стал шуметь выжимной п-к, хотя на работе сцепы это никак не сказывалось. Но на холостых напрягало конкретно, особенно, на светофорах. соседи недоуменно поглядывали: что мол у тебя с машиной происходит?. приходилось даже педальку выжимать от стыда, чтоб не шумело. Причем брал сцепление в сборе в хорошем магазе, смотрел сертификат, все голограммы были...Так и продал тачку потом,не меняя сцепу.
Дерьма кусок а не сцепление.
Все спортсмены давно уже сказали что ТОЛЬКО ЛУК из органики нормальное. В сервисах его обычно нелюбят - несут байку о быстроумирающем выжимном. НО ЭТО БАЙКА. а выжимное мрёт у тех кто жгёт резину немало, у меня сцепа отходила 2 комплекта резины. Выжимное выжило, приехал в сервис - когда сняли - увидели что там от накладки даж заклёпки сточились. Звонили просили прийти и рассказать как я до них доехал вообще. Оно жёсткое, то что надо. Насчёт комплектов на 2110 и 2170 не знаю - разница в прижиме есть или нет, но точно скажу, что 170 сильные моторы сцепа от 2112 переваривала хорошо
У меня на Ваз 21124 родное сцепление ходило 46 т. км., Крафт только 23 т. км., потом поставил Валео 12 т. км. проехал без проблем и продал машину
привет ребята!!!со старым новым годом!!!про сцепление могу сказать по своему опыту-до этого ездил на 2110,всегда ставил сцепление ЛЮК,потом оно както исчезло из магазинов(покупаю всегда в проверенных магазинахмной же)решил поставить ВАЛЕО-полное говно,по лету люблю резвую езду-проехал месяца 3-4 крякнуло.перешёл на КРАФТ-но это на десятке стоит!на приоре ещё не знаю, что буду ставить,пробег пока 5500 поэтому пока не задумываюсь