Вадим, тебя не поймешь. То ты говоришь что гонять не выгодно, то "Если люди везут, то значит выгода есть" (с) Резона в перегоне я не вижу, только если человек не хочет расставаться с понравившимся автомобилем.
Блин, да как ты не поймёшь? В городе очень много приезжих - вахтовики, сезонные рабочие и вроде того. Они и везут. Специально за машиной сюда конечно никто не поедет.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Это я понял, но если ты говоришь, что тот же Лансер стоит 655 (я так понял в минималке) у нас от 599, тут вообще разница еще больше (хотя не верится, возможно мы о разных комплектациях говорим), так разрыв еще больше получается. Какая нафик тут выгода с северного автомобиля при его перегоне на юг, я вообще ну никак понять не могу.
Я не говорю, что его на юг гнать. Его продают тут по такой цене в минималке.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Так выходит наоборот, с юга на север гонят машины, чтобы продать дороже. А уж какую выгоду ты разглядел от перегона машины с севера на юг я не знаю. По моему чистая профанация.
Люди гонят для себя, как я например. Купил и пригнал себе машину. Потом продаю её и еду за новой. Так основная масса новых авто в городе появляется. Продажей тут занимаются организованные предприниматели. Дилеров у нас нет.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Воркутинских машин я не видел, но Мурманские и с Салехарда нагляделся вдоволь. Старые точно такое же гнилое ржавье, в большей степени ВАЗы. Что касаемо машины твоего отца, так частные случаи из практики никто не отменял. Вот, как обещал пример знакомого мне автомобиля. На момент запечатления ему 13 лет, краска родная, кроме переднего левого крыла.
В Салехарде машины точно не гниют - там соли не видели и за Уралом климат суше. А Мурманск - сыро и влажно. Там зимы мягкие - гольфстрим рядом и незамерзающее в морозы море.
А Мурманск - сыро и влажно. Там зимы мягкие - гольфстрим рядом и незамерзающее в морозы море.
В таком случае во Владивостоке, исходя из возраста и происхождения автопарка, должно быть очень много ржавых машин.
Но этого не наблюдается.
Насчет "соляных коктейлей" спорить не стану, хотя у нас тоже дороги в зимний период реагентами посыпают. Но машины как-то выдерживают, даже старые.
ИМХО, если машина подвержена коррозии, ей хватит совсем малого, чтобы возникли очаги ржавчины. Даже если холодный климат где-то будет сдерживать ее распространение, остановить этот непрерывный процесс он не сможет. Другое дело - безводные, засушливые юга, типа всяких Туркменистанов и проч. Там действительно гнить не будет.
Блин, да как ты не поймёшь? В городе очень много приезжих - вахтовики, сезонные рабочие и вроде того. Они и везут.
А они то зачем везут? Не резоннее ли продать машину у вас дороже и купить ее потом дома дешевле или новее? У них то какая выгода, люди едут за заработками, а тут выкинуть просто так 40 штук, а то и больше? Народ то за заработками едет или за дорогущими машинами, которые к тому же на продажу пригоняют из южных регионов? Тут где-то логика подобных людей, если таковые есть в действительности, прощается с умом видимо.
Цитата:
Люди гонят для себя, как я например. Купил и пригнал себе машину. Потом продаю её и еду за новой
Ну вот, а на перегонщиков япошек ругаешься, называя барыганами, а сам то барыжишь так же. Хотя думаю ты скажешь, что это совсем другое дело.
Цитата:
Продажей тут занимаются организованные предприниматели. Дилеров у нас нет.
А вот этого я точно не понимаю. Очередная "гениальность" ВАЗовского менеджмента что ли ? Регион с миллионым населением где по твоему утверждению почти 80% заполнен ВАЗами имеет лишь одного дилера, при этом машины может там продавать даже дороже, чем в центральной России. В Воркуте под 70 тыс населения вообще ни одного официала? Блин, чем они там все таки на ВАЗе занимаются? В Москве, где ВАЗ уже практически нафик никому не нужен этих дилеров. как тараканов на помойке, а тут регион миллионник с такой востребованностью к ВАЗам и лишь один дилер в Сыктывкаре? То ВАЗ ныл, как у них площадки были заставлены невостребованными ВАЗами до кризиса и в его период, клянчили денег, а тут регион, куда люди приезжают за заработками, покупают ВАЗовские машины на 80%, а у ВАЗа там даже нормальной цивилизованной продажи нет, выходит и официального сервиса и обслуживания тоже. Зашибись просто, какая забота о владельцах ВАЗов и потенциальном покупателе. Ну, что тут удивляться. это вполне в ВАЗовском духе. Им не денег надо было давать, а кувалдой по голове, чтобы думать начали хоть чуть-чуть. Видимо, этого нам никогда не понять этой загадочной субстанции с именем АвтоВАЗ.
Цитата:
В Салехарде машины точно не гниют - там соли не видели
Гнилья я там видел больше, чем у нас во Владимире, хотя, думаю, это связано с тем, что регион победнее и машины старее да и любящих погнить ВАЗов больше. И вообще, не надо мне нагружать мозг превосходством северных машин и с какой радостью их везут на юг. Эксплуатация в таких температурных режимах, при столь длительной зиме - это помимо кузова и резина, и пластик, и электроника. Для двигателя и коробки вообще жестоко. Купить машину после таких условий эксплуатации - это просто жесть и верх неразумности. Ржавую машину хоть видно сразу - не нравится не бери, ищи ухоженную, а возьми "северную" и гадай что там накроется первым, где полетят быстрее сальники уплотнители и прочая резиновая дребедень и сколько пройдет еще мотор, при условии что машина с пробегом 50 тысяч, а моторесурса он намолотил в 2 раза больше, с постоянными автозапусками в масленном голодании. В какой момент начнет глючить электроника и слоится платы от постоянного конденсата и прочих прелестей от русских морозов.
Последний раз редактировалось Krest33; 22.09.2010 в 04:07.
Хотя думаю ты скажешь, что это совсем другое дело. 
Комбинированный вид
